ANG BMW X5 M50d na nakikita mo sa mga larawan ay nagkakahalaga ng higit sa 150 000 euros. Ngunit hindi lang ang presyo ang mayroong XXL measures – isang presyo na, sa kabila ng pagiging mataas, ay naaayon sa kompetisyon.
Ang natitirang mga numero ng BMW X5 M50d (generation ng G50) ay nag-uutos ng pantay na paggalang. Magsimula tayo sa makina, ang "crown jewel" ng bersyong ito at ang pangunahing atraksyon ng nasubok na yunit.
B57S engine. Isang teknolohikal na kababalaghan
Tulad ng makikita natin mamaya, ang mga Diesel ay nariyan para sa mga kurba. Pinag-uusapan natin ang tungkol sa isang 3.0 l block ng anim na cylinders sa linya nilagyan ng apat na turbos; codename: B57S — ano ang ibig sabihin ng mga titik at numerong ito?
Salamat sa mga pagtutukoy na ito, ang BMW X5 M50d ay bumubuo ng 400 hp ng kapangyarihan (sa 4400 rpm) at 760 Nm ng maximum na torque (sa pagitan ng 2000 at 3000 rpm).
Gaano kahusay ang makinang ito? Nakakalimutan natin na nagmamaneho tayo ng SUV na tumitimbang ng higit sa 2.2 t.
Ang karaniwang 0-100 km/h acceleration ay nagaganap sa loob lamang 5.2s , higit sa lahat dahil sa kakayahan ng walong bilis na awtomatikong paghahatid. Ang pinakamataas na bilis ay 250 km/h at madaling maabot.
Paano ko malalaman? Well... masasabi ko lang na alam ko. Tungkol sa katotohanan na ito ay Diesel, huwag mag-alala… ang tala ng tambutso ay kawili-wili at ang ingay ng makina ay halos hindi mahahalata.
Sa mga numerong ganito kalaki, aasahan mong ang acceleration ay idikit sa amin sa upuan, ngunit hindi — kahit sa paraang inaasahan namin. Ang B57S engine ay napaka-linear sa paghahatid ng kapangyarihan nito na nadarama namin na hindi ito kasing lakas ng ina-advertise ng datasheet. Ito ay isang masunurin na "halimaw".
Misperception lang itong docility, dahil kahit katiting na kawalang-ingat, kapag tiningnan natin ang speedometer, marami na tayong umiikot (kahit marami!) above the legal speed limit.
Ang magandang bahagi ng equation na ito ay pagkonsumo. Posibleng maabot ang mga average sa paligid ng 9 l/100 km, o 12 l/100 km sa isang hindi pinaghihigpitang paggamit.
Maaaring hindi ito kahanga-hanga, ngunit tinitiyak ko sa iyo na sa isang modelong katumbas ng gasolina sa parehong bilis, madali kang gumagastos ng higit sa 16 l/100km.
Nang walang pagkiling, kung pipiliin mo ang bersyon ng X5 40d, mabibigyan ka ng maayos na serbisyo. Sa normal na paggamit ay halos hindi nila mapapansin ang pagkakaiba.
BWM X5 M50d. dynamically competent
Sa kabanatang ito, higit pa ang inaasahan ko. Hindi maitatago ng BMW X5 M50d ang 2200 kg na timbang sa kabila ng tulong ng dibisyon ng M Performance.
Kahit na sa pinaka-sportiest na pagsasaayos ng Sport+, ang mga adaptive na suspension (pneumatic sa rear axle) ay nagpupumilit na makayanan ang mga mass transfer.
Ang mga limitasyon na lumilitaw lamang kapag pinataas natin ang bilis nang higit sa inirerekumenda, ngunit kahit na gayon, ang BMW X5 ay may obligasyon na gumawa ng mas mahusay. O hindi ba ito isang BMW… ni M…
Ang magandang bahagi ay na sa kabanata ng aliw ako ay umaasa "mas mababa" at binigyan ako ng "higit pa". Sa kabila ng panlabas na hitsura at malalaking gulong, ang BMW X5 M50d ay napaka komportable.
Ang kakulangan ng liksi sa sportier na pagmamaneho ay malapit nang nakalimutan sa sandaling pumasok kami sa isang kahabaan ng highway. Sa mga kundisyong ito, nag-aalok ang BMW X5 M50d ng hindi nababagabag na katatagan at benchmark na kaginhawaan sa pamamasa.
Gumawa ng SWIPE sa interior gallery ng larawan:
Ang kalidad ng mga materyales at ang panloob na disenyo ay kahanga-hanga.
Sasabihin ko na ang mga pambansang kalsada at highway ang natural na tirahan ng modelong ito. At dito rin ipinapahayag ng makina ng X5 M50d ang sarili nitong pinakamahusay.
Para sa mga naghahanap ng napakabilis, mura, naka-istilong at kumportableng "mahinang milya", ang BMW X5 M50d ay isang opsyon na dapat isaalang-alang.
