ANG Honda Civic Type R ito ang uri ng kotse na halos hindi nangangailangan ng pagpapakilala. Tatlong taon pagkatapos ng paglunsad nito, nananatili itong isa sa pinakagusto (at epektibo) na mainit na hatch sa merkado — ito pa rin ang target na bumaril — at tila immune sa paglipas ng panahon.
Gayunpaman, hindi hinayaan ng Honda na matulog sa lilim ng puno ng saging. Sinasamantala ang pagkukumpuni na pinaandar sa iba pang Civics, ang Japanese brand ay ginawa ang parehong sa kung ano hanggang kamakailan ay ang pinakamabilis na front wheel drive sa Nürburgring.
Kaya, ang Civic Type R ay hindi lamang nakatanggap ng mga aesthetic na update, bilang isang teknolohikal na reinforcement at maging ang chassis ay hindi immune sa mga pagbabago. Ang 2.0 l VTEC Turbo na may 320 hp at 400 Nm ay nanatiling hindi nagbabago, na ikinatuwa ng mga tagahanga ng Japanese model.
Ano ang nagbago sa aesthetically?
Ang mga detalye, tulad ng makikita sa muling idinisenyong front grille na may layuning pahusayin ang paglamig ng makina, at may mapagbigay na lower side air "intakes", pati na rin ang mga rear air "outlets" na nakatanggap ng bagong pagpuno. Bilang karagdagan dito, nakatanggap ito ng bagong eksklusibong kulay na tinatawag na "Boost Blue" (sa mga larawan).
Mag-subscribe sa aming newsletter
Tulad ng para sa interior, ang manibela ay may linya na may Alcantara, ang hawakan ng gearbox ay muling idisenyo at ang pingga ay pinaikli.
Ang isa pang bagong tampok ay ang katotohanan na ang package ng tulong sa pagmamaneho ng "Honda Sensing" (na kinabibilangan ng pagkilala sa traffic sign, tulong sa pagpapanatili ng lane, adaptive cruise control at awtomatikong emergency braking) ay inaalok na bilang pamantayan.
Honda Civic Type R 2020.
At ang mga pagbabagong ito ng chassis?
Ang mga koneksyon sa lupa ng Honda Civic Type R ay binago, ngunit walang dahilan para sa alarma — walang gagawin ang mga inhinyero ng Honda upang makabawas sa dynamic na sanggunian ng segment.
Ang mga shock absorber ay binago para sa higit na kaginhawahan, ang mga bushing sa likod ng suspensyon ay hinigpitan upang mapabuti ang mahigpit na pagkakahawak, at ang suspensyon sa harap ay binago upang mapabuti ang pakiramdam ng pagpipiloto — nangangako…
Sa mga tuntunin ng sistema ng pagpepreno, ang Civic Type R ay nakatanggap ng mga bagong bimaterial na disc (mas magaan kaysa sa tradisyonal, na may mga benepisyo para sa pagbabawas ng mga unsprung na masa) at mga bagong brake pad. Ayon sa Honda, ang mga pagbabagong ito ay nagpapahintulot hindi lamang upang mabawasan ang pagkapagod ng sistema ng pagpepreno kundi pati na rin upang mapabuti ang pagganap nito sa mataas na bilis.
Sa wakas, ang tunog, ang pinaka pinupuna na aspeto ng Civic Type R, ay nananatiling hindi nagbabago, ngunit hindi kung mayroon tayo nito sa loob. Idinagdag ng Honda ang Active Sound Control system, na nagbabago sa tunog na naririnig sa loob ayon sa napiling driving mode — oo, artipisyal na nabuong tunog...
Hindi pa posible na sumulong sa petsa para sa simula ng pagbebenta ng na-renew na Honda Civic Type R sa Portugal o ang presyo nito.
Mag-subscribe sa aming Youtube channel.