Sa pagpapatunay ng Espace na isang panalong taya, magagawa bang ulitin ng Renault ang formula para sa tagumpay sa isang mas madaling mapuntahan at compact na sasakyan? Ngayon alam namin na ito ay. ANG Renault Scenic , na unang isinilang bilang Mégane Scénic, ay magiging isa sa mga unang compact MPV na ipapalabas sa Europe at nakamit ng napakalaking tagumpay.
Dumating ito sa merkado noong 1996, ngunit ang pangalan ng Scénic ay debuted limang taon bago, noong 1991, sa pamamagitan ng isang konsepto, sa Frankfurt Motor Show. Tulad ng production car, inaasahan ng konsepto ang pananaw kung ano ang maaaring maging compact MPV sa hinaharap.
Ang pangalan nito, Scénic, ay talagang isang acronym: Safety Concept na Nakapaloob sa isang Bagong Makabagong Sasakyan, na maaaring isalin bilang Pinagsanib na Konsepto ng Kaligtasan sa isang Bagong Makabagong Kotse.
Renault Mégane Scénic, 1996-2003
Ito ay sa 1996 na makikita natin ang unang henerasyon na tumama sa merkado. Medyo naiiba mula sa orihinal na konsepto, ito ay magpatibay ng pangalan ng Magandang Megane , bilang bahagi ng malawak na pamilya ng mga modelo na bumubuo sa hanay. Ang Renault Mégane Scénic ay nagdala ng parehong lugar bilang ang pinakamalaki at orihinal na Espace — ginhawa, versatility, habitability, kaligtasan — para sa isang mas accessible na segment.
Ang unang henerasyon ng Renault Scénic ay lumitaw noong 1996.
Ang konsepto ay bago, na inaangkin ang sarili bilang isa sa mga unang compact na MPV sa merkado, ngunit ang mga katangian nito bilang isang pampamilyang sasakyan ay mabilis na pinahahalagahan — kahit na ang Renault ay hindi nakita ang malaking tagumpay na ito. Ito ay natural na mananalo sa 1997 European Car of the Year na halalan.
Ang unang henerasyon din ang magiging pinakamabenta sa lahat, na may 2.8 milyong unit na naghahanap ng mga customer. Ang mga kasunod na henerasyon ay hindi kailanman naging malapit sa gayong mga halaga — ang kumpetisyon ay hindi nagtagal na lumitaw, na naging sanhi ng pagkalat ng merkado sa iba pang mga panukala, tulad ng Citroën Picasso o Opel Zafira.
Itinatampok sa henerasyong ito para sa Magandang RX4 , four-wheel drive, itinaas at pinalakas na suspensyon — isang preview ng SUV at crossover invasion na nangyari sa kalaunan?
Ang unang henerasyon ng Renault Scénic ay pinangalanang European Car of the Year noong 1997.
Renault Scenic II, 2003-2009
Ang panlabas na disenyo ng ikalawang henerasyon ng Scénic ay, tulad ng hinalinhan nito, na isinama sa ikalawang henerasyon ng Mégane saloon at ang hinalinhan nito na Scénic I. Renault Scenic II ito lamang ang minivan sa segment na nag-aalok ng tatlong bersyon: isang maikling bersyon na may limang upuan at 4.30 m at dalawang mahabang bersyon na may lima o pitong upuan at 4.50 m.
Bilang karagdagan sa mga bagong nakakatuwang feature na pinahintulutan ng teknolohiya na isama sa Scénic, ang pamilyang Pranses ay nilagyan ng awtomatikong parking brake, bi-xenon headlight, hands-free card, tire pressure control system, regulator at speed limiter, pati na rin ang tulong sa paradahan.
I-highlight para sa gear lever, na mula noon ay nakaposisyon sa isang tulay na konektado sa dashboard.
Noong 2003, ang ikalawang henerasyon na Renault Scénic ay nakamit ang limang bituin sa mga pagsusulit ng Euro NCAP, na ginagawa itong pinakaligtas na kotse sa kategorya nito.
Renault Scenic III, 2009-2016
Ang ikatlong henerasyon ng Renault compact MPV ay nagpapanatili ng dalawang katawan, na nakikilala sa pamamagitan ng kanilang laki at disenyo: ang magandang tanawin ito ay ang magandang tanawin . Ipinakita sila noong Marso 2009 sa Geneva Motor Show. Habang nasa Grand Scénic ang mga ilaw sa likuran ay nakaayos sa hugis na boomerang at tila nakaturo sa harap ng kotse, sa Scénic ay naka-orient ang mga ito sa likuran.
Parehong may kapasidad na 92 liters sa mga storage space na ipinamahagi sa buong cabin, isang multimedia area at sound at visual na tulong kapag paradahan. Ang hanay ng mga makina ay mayroon ding bagong hanay ng diesel at gasolina. Karaniwan, ang ikatlong henerasyong Scénic ay inabandona ang mapaglarong istilo upang magpatibay ng mas eleganteng istilo.
Mag-subscribe sa aming newsletter
Kapansin-pansin, nakaranas ito ng dalawang restyling, una noong 2012 kung saan nakakuha ito ng mga bagong headlight at bumper, at isang segundo noong 2013, kung saan ang front bumper ay pinalitan ng isa pa, na may mas malaking simbolo ng tatak at isinama sa isang bagong front grille, na lumipas na. upang maging bahagi ng pagkakakilanlan ni Renault.
Ang pagbaba ng MPV at ang pagtaas ng mga SUV ay nadama ang pinakamatindi sa panahon ng karera ng henerasyong ito, hindi pa banggitin na ito ay inilunsad noong ang mundo ay dumaan sa isa sa pinakamalubhang krisis sa ekonomiya sa buhay na memorya, na makikita sa kanilang mga benta. Mahigit sa 600,000 unit ang naibenta, ngunit malayo sa 1.3 milyon ng nakaraang henerasyon, o ang 2.8 milyon ng orihinal.
Renault Scenic IV, 2016-
Noong 2011, ipinakita ng Renault sa Geneva Motor Show ang R-Space , isang konseptong kotse na naglalayong itulak ang Scénic sa isang bagong panahon. Isang panahon sa imahe at pagkakahawig ng moderno, maramihang pamilya, na naghahangad ng isang praktikal na kotse na nakikilala sa pamamagitan ng disenyo nito.
Ayon kay Laurens van den Acker, ang direktor ng disenyo ng Renault, ang ikaapat na henerasyon ng Renault Scenic ito ay uri ng huling pag-asa para sa MPV. Kaya naman, tulad ng nakita natin sa Espace, ang pangangailangan na muling likhain ito, na nagpapakilala ng mas maraming istilo at maging ang ilang mga gene mula sa SUV at crossover, na ang pangingibabaw sa merkado ay patuloy na lumalaki.
Lumaki ang ground clearance at mayroon ding mga gulong — available lang ito sa mga gulong na 20 pulgada lang. Available pa rin ito na may dalawang katawan at dalawang upuan — lima at pitong upuan. Ang mga argumento na ginawa ang unang henerasyon na perpektong sasakyan ng pamilya ay naroon pa rin — espasyo, versatility, accessibility at visibility — ngunit laban sa lakas ng SUV ay walang mga argumento.
Sa isang modelo na nagbebenta ng higit sa 300,000 na mga yunit sa isang taon, noong 2018 hindi ito lumampas sa 91,000 — may pag-asa ba para sa Renault Scénic at para sa mga MPV sa pangkalahatan?
