Maaari akong magsimula sa pamamagitan ng pagsasabi sa iyo na nai-drive ko na ang bagong Audi A8, ang unang kotse na nilagyan ng autonomous driving level 3 (hindi, Tesla ay wala sa level 3, ito ay nasa level 2 pa rin) , dahil iyon ang nag-udyok sa aming paglalakbay sa Espanya. I-save ko ang unang contact na iyon para sa isang artikulo na mai-publish sa lalong madaling panahon, dahil bago iyon, may isang bagay na nais kong ibahagi...
Maaari kong iangat nang bahagya ang tela at sabihin sa iyo na ang bagong Audi A8 ay isa sa pinakamagagandang kotseng namaneho ko at kung saan ako dinala, maging sa "normal" na bersyon nito o sa "Mahabang" na bersyon nito.
Maaaring hindi tayo sumang-ayon sa istilo, ngunit kailangan nating sumang-ayon na nagawa ng Audi ang isang napakahusay na trabaho sa interior at ang hirap na inilagay nila sa pagpupulong, ang mga makabagong sangkap na magagamit, ang pinakamaliit na detalye, ang teknolohiya , ngunit din ang pag-aalala na magbigay ng a mahusay na karanasan sa pagmamaneho , kahit na ito ay isang kotse na nagpo-promote ng sarili bilang una sa antas 3 ng autonomous na pagmamaneho. Ang unang contact na iyon ay makikita mo siya sa lalong madaling panahon dito.
ang malakas na tao ng audi
Inimbitahan kami ng Audi na sumali sa isang piling grupo na lalahok sa isang impormal na pag-uusap kasama ang CEO ng Audi na si Rupert Stadler. Isa ito sa mga imbitasyon na hindi mo maaaring tanggihan. Kahit na ang pagtataka ng mga miyembro ng Audi na naroroon, kabilang ang CEO ng tatak, dahil nagtatrabaho kami sa Araw ng Pagpapatupad ng Republika ng Portugal, isang pambansang holiday. Ngunit sino si Rupert Stadler?
Si Propesor Dr. Rupert Stadler ay naging CEO ng Audi AG mula noong Enero 1, 2010, at CFO ng tatak ng mga singsing mula noong 2007. Sa iba pang mga posisyon na hawak niya sa Volkswagen Group, si Stadler ay Bise-Chairman din ng isang football club. Maaaring narinig mo na ito: isang lalaki mula sa Bayern Munich.
Ang kanyang pangalan ay kasangkot sa ilang kamakailang mga kontrobersya, na may kaugnayan sa Dieselgate, kung saan siya pinamamahalaang lumabas nang hindi nasaktan at may tila pinalakas na posisyon sa loob ng Grupo. Ang posisyon na ito ay magpapahintulot sa kanya na pamunuan ang Audi sa mga darating na taon. Malinaw na tumugon si Stadler at ang kanyang koponan sa madilim na yugtong ito na may hindi maiiwasang tugon: nagsilbing motto para sa pagbabago siyempre, kasama ang Volkswagen Group.
Dito maaaring walang mga club. Responsable para sa 88,000 mga trabaho, ang Audi strongman ay kailangang ilagay ang lahat ng pinsala na dulot ng Dieselgate sa likod ng kanyang likod at magpatuloy, ang tatak at ang mga opisyal nito ay patuloy na nakikipagtulungan sa mga awtoridad, siyempre. Itong lalaking may “renewed vows” ang nakilala ko sa Valencia.
Dalawang tanong
Walang makakapansin sa iyong presensya kung hindi dahil sa 20 tao sa silid, kasama ang iyong tagasulat, na nakatira araw-araw na malapit sa industriyang ito. Nakaupo sa likurang bahagi ng silid, umiinom ng beer, matiyaga niyang hinintay ang pagdating ng mga bisita at ang kanilang mga tanong. Sa impormal na pag-uusap ay nagawa kong magtanong sa kanya ng dalawang katanungan.Ano ang nilalayon ng Audi na gawin upang mapabuti ang pagganap ng mga benta nito sa Portugal?
ang unang tanong ay dumating pagkatapos ng isang pahayag na ginawa ni Stadler tungkol sa merkado ng Portuges - "Ang Audi ay hindi maganda ang posisyon (sa Portugal), ngunit maaari itong maging mas mahusay at susubukan naming maghanap ng mga solusyon na magbibigay-daan, sa hinaharap, upang mapabuti ang pagganap ng tatak sa bansang iyon."
Ang sagot sa aming tanong ay nakasentro sa pangangailangang gawing available at palakasin ang paghahatid ng mga modelo ng mahahalagang segment para sa aming market, ito ay karaniwang kaalaman na ang Audi ay nahihirapan sa paghahatid ng mga modelo tulad ng Audi Q2 hindi lamang sa Portugal, ngunit sa lahat ng mga merkado dahil sa mataas na bilang ng mga order.
Rupert Stadler, CEO Audi AG.Ito ay hindi isang pagpuna! Ito ay upang ituro ang isang pagkakataon para sa hinaharap. Para sa akin ito ay napaka-simple. Depende ito sa segmentation ng produkto, na sa Portugal ay ibang-iba sa ibang bansa. Nakikita namin ang tagumpay na nararanasan ng Audi Q2 at sa hinaharap, ang bagong Audi A1, na ilulunsad sa 2018, ay magiging isang pagkakataon para sa Portugal. At kailangan din nating magtrabaho sa mga benta ng A4 at A5, kahit na ang mga ito ay mga segment na may mas kaunting penetration sa Portugal.
Ito na ba ang huling pagkakataon na makikita natin ang W12 engine o ang V10 engine sa isang kotse na may logo ng Audi?
Sa kasamaang palad, hindi posible na makakuha ng direktang sagot sa aming pangalawang tanong , ngunit tiyak na nagawa naming mag-withdraw ilang konklusyon at asahan kung ano ang mangyayari.
Rupert Stadler, CEO Audi AG.Hindi ko masagot yan sa ngayon. Marahil ang susunod na Audi A8 ay magiging 100% electric, sasabihin ng oras kung ano ang mangyayari! Ngayon ay inilulunsad namin ang kotse tulad nito at ito ang itinuturing naming estado ng sining sa industriya. Ang nakita natin sa mga nakalipas na taon ay ang pagbabawas ng mga makina, ngunit hindi kinakailangang pagbaba ng pagganap.
Idinagdag ni Stadler na “… nagbabago rin ang panlasa ng mga mamimili, at ang atensyon sa interior at ang mga detalye nito ay nagiging higit na kahalagahan kaysa sa makina, na hindi gaanong kahalagahan ay isang 12-silindro o isang 8-silindro.”
"Kung titingnan mo ang mga merkado sa Europa, maliban sa Alemanya, ang lahat ng mga kalsada ay limitado sa 120/130 km / h. Kailangan nating makasabay sa nagbabagong interes ng ating mga customer at simulan ang pagbuo ng ating mga produkto, marahil, na may ibang pokus.”
Mga sasakyang lumilipad?
ANG Italdesign, ang Italian start-up, na pagmamay-ari ng Audi, ay sama-samang bumubuo ng isang napaka-kagiliw-giliw na proyekto ng mobility kasama ang Airbus. Ang "Pop.Up" ay ipinakita sa Geneva Motor Show noong Marso 2017 at ito ay isang autonomous, electric car na maaaring lumipad, tulad ng makikita mo sa mga larawan.
Si Rupert Stadler ay nag-iwan sa amin ng isang paunawa tungkol sa proyektong ito na nagsasabi "Manatiling nakatutok" , babala na kailangan nating tingnang mabuti ang mga pag-unlad nito. Stadler, ay tinukoy ang "mahusay na pamumuhunan" na sinang-ayunan ng Airbus sa panukalang ito mula sa Italdesign, pinatitibay din na "...Nakatuon ang Audi na gawing realidad ang panukalang ito sa kabila ng prototype".
Sa pagtatapos ng "impormal" na pag-uusap, inimbitahan kami ng CEO ng Audi sa bar kung saan maaari naming ipagpatuloy ang pag-uusap. I thought: dammit, I have to ask you more questions about flying cars, kailan pa ako magkakaroon ng pagkakataon?!? (Siguro sa Marso 2018 sa Geneva Motor Show, ngunit malayo pa ang mararating…). Nakita ko ang mga Jetson at naisip kong brutal ito! Sino ang nakakita ng Jetsons?
Sa tabi ng bar, sinimulan ko ang usapan.
Diogo Teixeira (DT): Dr Rupert, ikinagagalak kitang makilala. Diogo Teixeira da Razão Automóvel, Portugal.
Rupert Stadler (RS): Portugal! Dapat kaming magpasalamat sa iyong pagtanggap sa aming imbitasyon sa isang pambansang holiday!
DT: "Tungkol sa "Pop.Up" na proyekto ng Italdesign, may itatanong ako sa iyo. Sa parehong paraan na noong itayo ni Man ang amphibious na kotse, nagawa niyang lumikha ng isang kotse na kumikilos tulad ng isang bangka sa kalsada, at isang bangka na kumikilos tulad ng isang kotse sa tubig, na ginagarantiyahan sa amin na hindi namin gagawin ang parehong. kasama ang lumilipad na sasakyan?"
LOL: (Tawa) Ang tanong na ito ay may kaugnayan oo. Nang ipakita sa akin ng mga lalaki mula sa Italdesing ang konsepto sa unang pagkakataon ay nag-aatubili ako. Ito ay isang lumilipad na kotse! Pero sabi ko sa kanila: ok, magbabayad kami para makita.
DT: Sabihin nating ang lumilipad na kotse ay nagpapahiwatig ng ilang bagay...
LOL: Eksakto. Pagkaraan ng ilang oras, dumating sa akin ang balita na gusto ng Airbus na sumali sa proyekto at naisip ko na "tingnan mo, ito ay may mga paa upang maglakad". Noon ay lumitaw ang "Pop.Up", sa pakikipagtulungan sa Airbus.
DT: Ang kabuuang awtonomiya lang ba ng sasakyan ang gagawing mabubuhay ang ganitong uri ng alok? Sa madaling salita, tiyak na hindi maiisip na magdisenyo ng kapaligiran ng lungsod kung saan manu-mano tayong lumilipad mula sa isang lugar patungo sa isa pa.
LOL: Siyempre hindi iyon maiisip. Ang "Pop.Up" ay ganap na nagsasarili.
DT: Maaari ba tayong umasa ng balita tungkol sa proyektong ito sa lalong madaling panahon?
LOL: Oo. Sinusuportahan namin ang mga proyektong ito mula sa isang startup tulad ng Italdesign dahil naniniwala kami na sa mga bago at sariwang ideya, palaging may ilan na magiging tama. Ito ay isang pustahan na ginagawa namin upang matiyak na kami ay mga pioneer, tulad ng kaso sa "Pop.Up" na ito.
Ang pag-uusap na ito ay nagsilbing pampagana para sa kung ano ang nag-udyok sa aming paglalakbay. Pagmamaneho kung ano ang marahil ang pinaka-technologically advanced na kotse sa merkado: ang bagong Audi A8.
