ANG Mitsubishi 3000GT , na ginawa sa loob ng walong taon (1991-1999), ay isang direktang katunggali sa Toyota Supra, Mazda RX-7, Nissan Skyline at Honda NSX. Sa kasamaang palad, ito ay hindi kailanman naging kasinghalaga ng mga halimbawang nabanggit sa itaas. Hindi naiintindihan? siguro. Kahit na ang teknolohiyang ginamit nito ay pangunguna.
Sa panahong iyon, ang Japanese sports car ay pinalakas ng twin-turbo V6 engine na may 3.0 l (6G72), na may kakayahang bumuo sa pagitan ng 280 at 300 hp (mayroong espesyal na German edition na may 400 hp) at 427 at 415 Nm ng torque . Sa mga katunggali nito na nabanggit na, ang Mitsubishi 3000GT ay ang tanging isa (bukod sa Skyline) na may all-wheel drive. Ipinakita nito ang bokasyon ng Grand Tourism (GT) sa bawat detalye.
Sa dinamikong paraan, ang Mitsubishi 3000GT ay kasingkahulugan ng katatagan at liksi; nag-aalok ito ng mataas na "dosis" ng katatagan salamat sa adaptive suspension nito (isang bagay na napaka-makabagong panahon) at nag-aalok din ito ng mas marangyang interior kaysa sa mga karibal nito. Sa mga tuntunin ng pagganap, ang Mitsubishi 3000GT ay pinuri para sa mga kahanga-hangang resulta ng acceleration: ang 0-100 km/h sprint ay natapos sa wala pang limang segundo na, para sa oras (at kahit para sa ngayon), ay isang kahanga-hangang resulta.
Ang pagiging kumplikado ng teknolohiya nito ay hindi gaanong naiintindihan ng mga mamimili, nabuhay tayo sa mga panahong mas pinahahalagahan ang purong pagganap. Makalipas ang dalawampu't dalawang taon, iba ang tingin sa kanya ng mundo. At ikaw?
Panoorin ang isang pagsubok na isinagawa noong 1994 sa restyled 3000 GT para sa North American market.