Inilabas noong 2014, ang Lamborghini Huracán ay nagpatuloy sa tagumpay na nakamit ng kung ano ang isa sa pinakamatagumpay na modelo sa Casa de Sant'Agata Bolognese, ang Gallardo. At kung saan, bukod dito, ay dumating upang palitan.
Tulad ng para sa 10,000 unit ng Huracán, na iginiit ng tagagawa na kunan ng larawan kasama ang mga manggagawa sa linya ng produksyon, ito ay isang Performante, ang pinakamakapangyarihang bersyon ng modelo. Nakasuot ng kahanga-hangang Verde Mantis, sa tabi ng V10 5.2 liters na naghahatid ng 640 hp at 600 Nm ng torque . Mga argumento na nagbibigay-daan sa iyong mapabilis mula 0 hanggang 100 km/h sa loob lamang ng 2.9 segundo, at maabot ang pinakamataas na bilis na 325 km/h.
Ang kahalili kay Huracán ay tinalakay na
Bagama't ang katapusan ng buhay ng Huracán ay hindi pa nasa abot-tanaw, ang balita mula sa Sant'Agata Bolognese ay nagsasalita na tungkol sa isang posibleng kahalili sa modelo. Sa pamamagitan ng teknikal na direktor ng Lamborghini, Maurizio Reggiani, na tinitiyak, sa mga pahayag sa Kotse at Driver, tungkol sa V10, na ito ay magpapatuloy na maging isang pundasyon sa kahalili ng Huracán.Maurizio Regianni, Direktor ng Teknikal ng LamborghiniBakit natin ito ipagpapalit sa ibang bagay? Ang aming kumpiyansa sa naturally aspirated engine ay nananatiling kumpleto, kaya bakit mag-downgrade sa isang V8 o isang V6?
Bagama't hindi opisyal na inamin ng parehong taong namamahala ang posibilidad na ang V10 ay magkakaroon ng ilang anyo ng elektripikasyon, tila ito ay isang katotohanan - ito ay kinakailangan upang bawasan ang pagkonsumo at mas mababang mga emisyon. — Ang bahagyang electrification ay hindi eksaktong sorpresa, lalo na pagkatapos ng balita na ang kahalili ng Aventador ay maaari ring gumamit ng hybrid propulsion.
2WD mode sa isang 4WD?
Sa hinaharap, naalala ni Reggiani na "Ang Lamborghini ay isang alipin sa kagustuhan ng mga customer nito", kaya patuloy itong mag-aalok ng mga solusyon sa all-wheel at rear-wheel drive. Huwag asahan na makakita ng system na katulad ng Mercedes-AMG E63 o ng bagong BMW M5, na parehong may four-wheel drive, ngunit nagbibigay-daan sa iyong i-decouple ang front axle, na ginagawang mga two-wheel drive na kotse.
Sa kanyang opinyon, ang pag-install ng isang sistema na nagpapahintulot sa paglipat sa pagitan ng permanenteng all-wheel drive at rear-only drive, sa pamamagitan lamang ng pagpindot sa isang pindutan, hindi lamang pinapataas ang bigat ng set, ngunit sa two-wheel drive mode, nagdadala kami ng dagdag na ballast nang hindi kinakailangan. .
Dagdag pa, ang suspensyon ay patuloy na ino-optimize para sa all-wheel drive, kahit na ang rear-only drive mode ay naka-on. Karaniwang, “ito ay napakalaking pangako, at hindi ito ang pinakamahusay na solusyon na maiaalok namin. Dahil dito, para sa amin, hindi ito isang opsyon."