Sa higit sa dalawang taon ng presensya sa Europa, ang Ford Mustang ay nagpakita ng sarili sa Frankfurt Motor Show na may mga bagong damit at mekanikal at dynamic na mga update at ang pagdaragdag ng mga kagamitan. Ang Mustang ay naging hit sa "lumang kontinente", kahit na may paminsan-minsang kontrobersya sa pagitan.
At tulad ng nakikita mo, ang pagsusuri sa pag-istilo ay pangunahing nakatuon sa harap. Mas mababa na ngayon ang harap, tumatanggap ng mga bagong bumper at bagong headlight, na standard na ngayon sa LED. Sa likuran ay mas banayad ang mga pagbabago, nakakakuha ng bagong bumper na may bagong diffuser ng disenyo.
Ang interior ng "pony car" ay nakatanggap din ng mga materyales na mas kaaya-aya sa pagpindot sa center console at mga pinto, at maaaring opsyonal na makatanggap ng 12″ screen para sa infotainment system.
10 bilis!
Mekanikal na pinapanatili ang hanay ng mga makina - ang apat na silindro na 2.3 Ecoboost at ang 5.0 litro na V8 - ngunit ang parehong mga yunit ay sumailalim sa mga pagbabago. At mayroon tayong magandang balita at masamang balita.
Simula sa masama: nakita ng 2.3 Ecoboost ang pagbaba ng lakas nito mula 317 hanggang 290 hp. Ang dahilan para sa pagkawala ng "ponies" ay ang pangangailangan na sumunod sa pinakabagong mga pamantayan sa paglabas ng Euro 6.2. Ang pagdaragdag ng particulate filter at ang pagtaas ng back pressure sa exhaust system ay nagbibigay-katwiran sa pagkawala ng lakas-kabayo, ngunit sinabi ng Ford na sa kabila ng halos 30 hp na nawala, ang pagganap ay nananatiling pareho.
Gaya ng? Hindi lamang nakakakuha ang Ford Mustang 2.3 Ecoboost ng overboost function, nakakakuha ito ng bagong 10-speed automatic transmission – oo, magaling kang magbasa, 10 bilis! Kinukumpirma ng American brand na parehong nakikinabang ang kahusayan at acceleration mula sa bagong transmission na ito at mas mabuti, magagamit natin ang mga ito sa pamamagitan ng mga paddle na inilagay sa likod ng manibela – Huwag mawala sa bilang... Available ito para sa parehong 2.3 at para sa 5.0, bilang pati na rin ang isang anim na bilis na manual transmission.
Ang magandang balita ay may kinalaman sa 5.0 litro na V8 – isang makina na pinarurusahan nang husto ng aming sistema ng buwis. Hindi tulad ng Ecoboost, ang V8 ay nakakuha ng lakas-kabayo. Tumaas ang kapangyarihan mula 420 hanggang 450 hp, nakakakuha ng mas mahusay na mga numero para sa acceleration at pinakamataas na bilis. Ang mga nadagdag ay nabigyang-katwiran sa pamamagitan ng pag-aampon ng pinakahuling ebolusyon ng propellant, na bilang karagdagan sa kakayahang maabot ang isang mas mataas na antas ng mga pag-ikot, ngayon ay mayroon hindi lamang direktang iniksyon kundi pati na rin hindi direkta, na nagpapahintulot sa isang superior na tugon sa mababang rehimen.
Burnouts? Pindutin lamang ang isang pindutan
Sa kabila ng pagkawala ng kabayo ng 2.3 Ecoboost, natatanggap na nito ngayon ang Line Lock, na dating available sa V8. Ang pinakamadali at pinakaligtas na paraan para ma-burnout? Parang ganoon. Ayon sa tatak, maaari lamang itong gamitin sa mga circuit, na ginagawa itong isang kapaki-pakinabang na tool upang bigyan ang mga gulong ng kinakailangang init bago ang anumang drag race.
Ang Mustang ay dynamic na nakatanggap ng isang overhaul, kasama ang tatak na nag-aanunsyo ng superior cornering stability at pinababang body trim. Opsyonal, maaari kang makatanggap ng MagneRide Damping System, na nagbibigay-daan sa iyong ayusin ang antas ng katatagan ng suspensyon.
Ang Ford Mustang ay nakakakuha din ng mga bagong kagamitan tulad ng adaptive cruise control, isang lane departure alert at isang lane-staying assistance system. Mahahalagang kontribusyon para mapabuti ang iyong resulta sa Euro NCAP.
Ang bagong Ford Mustang ay tatama sa merkado sa ikalawang quarter ng 2018.
