Napag-usapan na natin ang tungkol sa McLaren F1 at ang maselang proseso ng pagkumpuni nito dito. Ngunit ang katotohanan ay ang lahat ng logistik na nakapalibot sa pagpapanatili ng British sports car ay hindi tumitigil sa paghanga sa amin.
Para sa karaniwan ng mga mortal, ang pagkuha ng kotse para sa inspeksyon ay nangangahulugan ng hindi pagkakaroon nito sa loob ng ilang araw at, sa kalaunan, pagtanggap ng kapalit na sasakyan. Sa mundo ng mga supersport, ang proseso ay gumagana nang medyo naiiba at sa kaso ng McLaren F1, higit pa.
Ang pagpapanatili ng ilang higit sa 100 McLaren F1 na kasalukuyang umiiral ay ginagawa sa McLaren Special Operations (MSO) sa Woking. Kahit na ang 6.1 litro na V12 engine ay hindi nag-uulat ng anumang mga problema, inirerekomenda ng MSO na alisin ito mula sa McLaren F1 tuwing limang taon. At kapag kailangan ng mas matagal na muling pagtatayo o pagkukumpuni, ang sports car ay hindi kailangang tumayo – salungat na kabaligtaran. Tulad ng ipinaliwanag mismo ni McLaren:
"Ang MSO ay mayroon pa ring orihinal na kapalit na makina at isa sa mga ito ay ginagamit pa rin. Nangangahulugan ito na kapag ang isang customer ay nangangailangan ng muling pagbuo ng makina, maaari nilang ipagpatuloy ang pagmamaneho ng kotse."
Bilang karagdagan sa mga orihinal na bahagi, gumagamit ang MSO ng mas modernong mga piyesa upang ayusin o palitan ang ilang bahagi ng McLaren F1, gaya ng titanium exhaust system o Xenon lights.
Inilunsad noong 1992, ang McLaren F1 ay nawala sa kasaysayan bilang ang pinakamabilis na atmospheric-engined production car kailanman - 390.7 km/h - at ang unang road-legal na modelo na nagtatampok ng carbon fiber chassis. Makalipas ang halos 25 taon, bahagi pa rin ng pamilya McLaren ang F1 at maaasahan ng bawat customer ang suporta ng MSO. Isang tunay na serbisyo pagkatapos ng benta!