Tulad ng alam nating lahat, ang Audi RS2 Avant ay ang una, hindi pangkaraniwan, at landmark na kabanata ng kasaysayan ng RS sa tatak ng singsing. Bagama't mayroong Audi Coupé noong panahong iyon, marahil ang pinaka-halatang kandidato para dito, kung dahil lamang sa pagkakaugnay nito sa nangingibabaw na 80s Audi quattro sa rallying, ang tiyak ay hindi kailanman nagkaroon ng isa. Audi Coupé RS2.
Ang Audi Coupé ay nagtapos sa S2 na bersyon, na magagamit din sa Audi 80 saloon at Avant — ang panimulang punto para sa RS2 Avant.
Ang may-ari ng 1990 Audi Coupé quattro na ito, residente sa United States of America, ay gustong itama ang "kawalang-katarungan" na ito, pinaandar ang kanyang mga kamay, at binago ang kanyang makina upang magmukhang Audi Coupé RS2 na dapat ay sinamahan ng RS2 Avant.
"O" Audi Coupé RS2
Sa labas, ang RS2 "look" ay ginagarantiyahan ng bagong front bumper, grille, headlights, turn signals at mga salamin na kapareho ng RS2 Avant; sa pamamagitan ng rear bumper ng isang Coupe S2; at para din sa matinding asul ng "pagpinta"... na hindi. Ang katad ay gawa sa vinyl (Avery Dennison Intense Gloss Blue) na sumasaklaw sa orihinal na Pearl White na kulay nitong Audi Coupé quattro.
Ang 18” na mga gulong, sa kabilang banda, ay nagiging medyo wala sa karakter, dahil ang kanilang disenyo ay ginagaya ang mga pinakabagong Audi RS5 (hindi sila orihinal na mga item).
Ang mga pagbabago, gayunpaman, ay mas malawak kaysa sa mga nakikita. Tulad ng RS2 Avant, ang Audi Coupé S2 ay hindi kailanman naibenta sa US, kaya nakita ng Coupé quattro na ito ang orihinal nitong 2.3 l block na pinalitan ng isang itinayong muli na 2.2 turbocharged penta-cylinder — tulad ng RS2 — mula sa US sa lahat ng mga indikasyon, mula sa isang 1991 Audi 200.
Mag-subscribe sa aming newsletter
Ang 2.2 ay hindi hindi nasaktan, na nakatanggap ng maraming mga pagbabago, kabilang ang ilang mga item mula sa RS2, tulad ng turbo at ang tambutso at intake manifold. Sa orihinal, sa Audi 200, ang makina na ito ay may 220 hp, ngayon ay dapat na marami pa, ngunit walang pinal na halaga ang inilagay sa harap.
Ang manual gearbox ay hindi ang orihinal, ito ay isang bagong anim na bilis na yunit, ang 01E para sa mga modelo ng quattro TDI ng tatak. Tulad ng clutch, ang South Bend Stage 2 ay tiyak na mas angkop sa paghawak ng mga karagdagang kabayo ng makina.
Bilang karagdagan sa mas malalaking gulong na nabanggit na — na may limang peg laban sa orihinal na apat, isa pa sa mga pagbabagong isinagawa — napapalibutan sila ng mga gulong ng Pirelli P Zero na may sukat na 225/40 at nagtatampok din ng mga spacer ng H&R na may sukat na 10 mm. Ang suspension ay ngayon ng uri ng coilover, at ang sistema ng pagpepreno ay dinagdagan ng mga front disc na nagmumula sa isang Audi A8 at sa likod ng isang Audi A4.
Sa loob, ang karaniwang kulay-abo na interior ay pinalamutian ng mga bahagi ng itim na katad, pati na rin ang isang takip sa bubong na nagsasama ng mga itim na elemento ng plastik mula sa Audi S2. Maaari mo ring makita ang mga elemento ng carbon fiber, at ang three-spoke na manibela ay nagmula sa isang S2.
Ito ay sale
Marami pang pagbabagong ginawa sa coupé para gawing Audi Coupé RS2, at makikita mo silang lahat sa orihinal na anunsyo ng benta sa Bring a Trailer. Bilang karagdagan sa kotse mismo, ito ay ibinebenta kasama ang mga ekstrang bahagi (orihinal na mga bahagi ng Audi Coupé) at mayroong lahat ng mga talaan ng serbisyo sa pagpapanatili.
Ang aktwal na mileage ng Audi Coupé RS2 na ito ay hindi alam, ngunit ang odometer ay nagbabasa lamang ng higit sa 130,000 milya (209,000 kilometro), kung saan 3500 milya ang nakumpleto ng kasalukuyang may-ari at nagbebenta.
Sa oras ng paglalathala ng artikulong ito, ang auction ay apat na araw mula sa pagtatapos, na ang halaga ay kasalukuyang, us 14 500 dollars (13 160 euros).
Pa rin sa orihinal na kulay, at sa paraan sa higit pang mga pagbabago.