Minamahal na mga mambabasa, natutuwa na ang Razão Automóvel ay nagdadala sa iyo ng isa pang paghahanda ng sikat nang Audi RS6 (C7), sa pagkakataong ito sa pamamagitan ng kamay ng ABT.
Naaalala mo pa rin ang RS6 ng OC.Tuning, tulad nito, mukhang isang precedent ang nakatakda sa digmaang ito. Isang tunay na alamat ng "Star Wars" genre ngunit ng pag-tune. Layunin? Sa halip na sakupin ang kalawakan, ito ay upang makita kung sino ang makakakuha ng higit na kapangyarihan mula sa RS6 (C7). Sa pagkakataong ito ang "the strength side" ay nagmumula sa kamay ng ABT, na ayaw nang maiwan pagkatapos ng presentasyon ng OC.Tuning proposal.
Ayon kay Hans Jürgen, CEO ng naghahanda, ang ABT Audi RS6 ay nagpapakilala sa sandaling ito ang lahat ng teknikal na posibleng ilagay sa pagtatapon ng pagganap nang hindi nakompromiso ang praktikal na bahagi ng van. Kaya, alam ng mga masasayang may-ari na maaasahan nila ang isang kotse na may praktikal na bahagi ng isang van at ang sporty na bahagi ng isang coupé, lahat nang walang kompromiso.
Ngunit bumaba tayo sa mga numero at katotohanan, hindi namin nais na ang aming mga mambabasa ay magkaroon ng pag-atake ng pagkabalisa. Gusto ng ABT na gawing hindi kumplikado ang inaalok ng lahat ng iba pang kumpanya (ibig sabihin, mga stage kit) na minsan ay nakakalito sa halip na gawing simple.
At isinasaisip ito na ang ABT Audi RS6 ay iminungkahi sa 2 bersyon: Power at Power S. Natural na nagsisimula sa Power, ang resulta ng karanasan ng ABT... Paumanhin! Bago iyon, tandaan na lang natin ang mga base value. Ang orihinal na Audi RS6 ay may 560 horsepower at 700Nm ng maximum torque.
Handa na ngayon sa buong paglabas ng kamalayan, nasa posisyon na tayo para sabihin na ang Power version ay nag-aalok sa atin ng 666 horsepower at 830Nm ng maximum torque. Hindi masama ang pagtaas ng 106 lakas-kabayo at 130Nm, ngunit huminahon mahal na mga mambabasa.
Paano ang bersyon ng Power S? Sino ang may regalong pasayahin tayo ng 700 lakas-kabayo at 880Nm. Impressed? Hindi nakakagulat, pinag-uusapan natin ang pagtaas ng 140 lakas-kabayo at 180Nm, lahat ay gumagamit lamang ng mga pagbabago sa ECU. Totoo, nahaharap tayo sa isang ganap na rekord, sa kung ano ang posibleng gawin sa RS6 na ito (C7), gamit lamang ang electronics.
Ina-unlock pa rin ng ABT ang speed limiter na naglilimita sa RS6 sa 250km/h, ngunit kung gusto nilang umakyat sa 320km/h o higit pa, kailangan nilang magpalit ng mga gulong sa isang katugmang speed index. Tungkol sa mga acceleration, ang ABT Audi RS6, sa bersyon ng Power S, ay tumutupad sa 0 hanggang 100km/h sa mas mababa sa 3.4s.
Ngunit ang ABT Audi RS6 ay hindi lamang tungkol sa mga numero at pagganap, mayroon ding mga treat upang umakma sa napakalaking lakas na ito. At kapag pinag-uusapan natin ang tungkol sa mga "treat" pinag-uusapan natin ang tungkol sa mga carbon mirror cover, mga partikular na tailpipe at mga sporty na suspension spring.
At sa wakas, ang ABT Audi RS6 ay maaaring magkaroon ng magagandang ER-C na gulong na 20 pulgada sa harap at 22 pulgada sa likurang ehe, ang mga sukat ng gulong, na nilagyan ng ABT Audi RS6 na ito, ay 275/35ZR20 sa harap na ehe at 295. /25ZR22, sa rear axle, ngunit tulad ng nabanggit, kung gusto mong i-unlock ang bilis ng ABT Audi RS6, kailangan mong pumili ng mga gulong ng Y speed index.
At iyan ay kung paano lumalalim ang digmaan sa mundo ng pag-tune, na may lalong matapang na mga panukala para sa Audi RS6 (C7). Pagpapatuloy ng haka-haka ng mga pelikula at serye sa telebisyon: "huwag palampasin ang mga susunod na yugto (paghahanda), dahil hindi rin tayo".
