Hardcore na bersyon ng Chiron, ang Bugatti Divo nakita na nito ngayon ang mga unang ginawang unit na nakumpleto ang mga proseso ng pagsubok at pagpapatunay at pumunta sa kanilang mga may-ari.
Lubos na nako-customize — isang bagay na napapatunayan sa pamamagitan ng pagtingin sa mga unit na papunta na ngayon para sa paghahatid — kinakatawan ng Divo, "isang bagong panahon sa Bugatti — ang panahon ng modernong coachbuilding."
Dahil limitado ang produksyon sa 40 units lamang, ang bawat kopya ng Bugatti Divo ay nagkakahalaga ng hindi bababa sa limang milyong euro.
Ang Bugatti Divo
Isang uri ng Porsche 911 GT3 RS mula sa Bugatti Chiron, ang Divo ay ipinanganak na may layunin: "maging mas sporty at maliksi sa mga sulok, ngunit hindi isinakripisyo ang kaginhawahan".
Mag-subscribe sa aming newsletter
Sa ganitong paraan, ang eksklusibong modelo ng Bugatti ay nakatanggap ng mga pagpapabuti sa lahat ng mga lugar, mula sa chassis hanggang sa aerodynamics, na dumadaan sa palaging mahalagang "diyeta" (nawalan ito ng 35 kg kumpara sa Chiron).
Sa larangan ng aerodynamic, ang Divo ay may kakayahang makabuo ng 90 kg na mas downforce kaysa sa Chiron, salamat sa disenyo ng isang bagong aerodynamic package — sa 380 km/h umabot ito sa 456 kg.
Stephan Winkelmann, CEO ng BugattiSa Divo lumikha kami ng isang lubos na nako-customize na obra maestra ng automotive.
Nakayanan din nito ang mga lateral acceleration na hanggang 1.6 g at nakatanggap ng bagong aktibong pakpak, 23% na mas malaki, na gumagana rin bilang isang aerodynamic brake; isang muling idinisenyong rear diffuser; isang bagong air intake sa bubong at iba pang aerodynamic na solusyon na idinisenyo upang mapabuti ang paglamig.
Sa wakas, sa mekanikal na kabanata ang Bugatti Divo ay patuloy na gumagamit ng W16 8.0 litro at 1500 hp na kapangyarihan.
Kapansin-pansin, ang pinakamataas na bilis nito ay "lamang" 380 km/h kumpara sa 420 km/h ng Chiron. Ang lahat ay dahil sa pagtuon sa pagganap ng cornering at mas mataas na antas ng downforce.