Ang Volkswagen Group ay may bagong CEO. Ano ngayon, Herbert?

Namatay si Herbert , ang bagong executive director ng Volkswagen Group, sa isang kamakailang panayam sa Autocar, ay nagdala ng ilang kalinawan tungkol sa malapit na hinaharap ng higanteng Aleman. Hindi lamang niya ibinunyag ang mga pangunahing tampok ng kanyang diskarte, ngunit tinukoy din niya ang kinakailangang pagbabago sa kultura ng korporasyon, lalo na pagdating sa paggawa ng desisyon, kung saan inihambing niya ang grupo sa isang supertanker.

(Dapat magbago ang Grupo) mula sa isang mabagal at mabigat na supertanker patungo sa isang grupo ng malalakas na speedboat.

Herbert Diess, CEO ng Volkswagen Group

Diesel pa rin

Ngunit bago talakayin ang hinaharap, imposibleng hindi banggitin ang kamakailang nakaraan, na minarkahan ng Dieselgate. "Dapat at gagawin namin ang lahat ng aming makakaya upang matiyak na walang mangyayaring ganito muli sa kumpanyang ito," sabi ni Diess, na nagbibigay-katwiran sa patuloy na pagbabago sa kultura ng korporasyon, sa paghahanap para sa isang mas malusog, mas tapat at mas totoong kumpanya.

Ayon sa bagong strongman, ang mga tawag sa pag-aayos para sa mga apektadong sasakyan ay dapat makumpleto sa taong ito - sa ngayon 69% ng mga nakaplanong pagkukumpuni ay natapos na sa buong mundo at 76% sa Europa.

Ang mga pagbabagong ginawa sa mga apektadong sasakyan ay nagbibigay-daan para sa 30% na pagbawas sa mga emisyon ng NOx, ayon sa Diess. Binanggit din ng huli na, sa Germany, 200 libong sasakyan na ang napalitan sa ilalim ng mga programa sa pagpapalit ng sasakyan.

Kinilala ni Diess ang papel ng Volkswagen sa komersyal na pagbaba ng Diesel: "ito ay bahagyang dahil sa amin na ang Diesel ay nagkamali na nahulog sa kasiraan." Tungkol sa mga anunsyo na ginawa ng Germany, United Kingdom at Norway, tungkol sa pagbabawal sa sirkulasyon o maging sa pagbebenta ng mga sasakyang Diesel, itinuturing ito ng manager na "pinakamasamang posibleng solusyon".

At sa kabila ng matinding pangako sa electrification, hindi nakalimutan ang combustion engine: “namumuhunan pa rin tayo sa gasolina, diesel at CNG. Ang mga hinaharap na makina ay maglalabas ng 6% na mas kaunting CO2 at hanggang 70% na mas kaunting mga pollutant (kabilang ang NOx) kumpara sa ngayon."

Grupo na may bagong istraktura

Ngunit bukod sa mga epekto ng Dieselgate, ngayon ay kawili-wiling tumingin sa unahan. Isa sa mga unang hakbang na ginawa ni Herbert Diess ay muling ayusin ang grupo sa pitong yunit, upang matiyak ang mas mabilis at mas mahusay na paggawa ng desisyon.

Ang mga ito ay nagiging:

Dami — Volkswagen, Skoda, SEAT, Volkswagen Commercial Vehicles, Moia
Premium — Audi, Lamborghini, Ducati
Super Premium — Porsche, Bentley, Bugatti
mabigat — LALAKI, Scania
Pagkuha at Mga Bahagi
Serbisyong Pinansyal ng Volkswagen
Tsina

Mga hamon

Isang kinakailangang muling pag-aayos upang harapin ang isang konteksto na may mga pinabilis na pagbabago: mula sa paglitaw ng mga bagong karibal sa mga merkado, kung saan ang grupo ay matatag na, hanggang sa mga isyung geopolitical na may posibilidad sa proteksyonismo — isang parunggit sa Brexit at sa presidente ng Amerika na si Donald Trump —, kahit na mga tanong na teknikal.

Isang malinaw na sanggunian sa mga bagong pagsubok sa WLTP na magkakabisa sa ika-1 ng Setyembre. Sinabi ni Diess na naghahanda na sila sa oras para sa mga bagong pagsubok, ngunit kahit na gayon, kung isasaalang-alang ang napakaraming bilang ng mga modelo at variant na nangangailangan ng mga teknikal na interbensyon at kasunod na mga pagsubok, ang babalang ito ay maaaring humantong sa pansamantalang "mga bottleneck" — naiulat na namin dati ang pagsususpinde. pansamantalang produksyon ng ilang mga modelo tulad ng Audi SQ5.

electric hinaharap

Sa hinaharap, walang alinlangan si Herbert Diess: ang electric ay "ang makina ng hinaharap" . Ayon sa German, ang diskarte ng Volkswagen Group ay ang "pinakamalawak na electrification initiative sa industriya".

Ang pagbebenta ng tatlong milyong de-koryenteng sasakyan bawat taon ay ipinangako sa 2025, kung kailan 18 100% na mga de-koryenteng modelo ang magiging available sa portfolio ng tatak. Ang unang darating ay ang Audi e-tron , na ang produksyon ay magsisimula sa Agosto ng taong ito. Ang Porsche Mission E at ang Volkswagen I.D. malalaman sa 2019.

Umaasa ako na ang 2018 ay isa pang magandang taon para sa Volkswagen Group. Gagawa tayo ng progreso tungo sa pagiging mas mabuting kumpanya sa bawat aspeto. Ang layunin ko ay baguhin ang kumpanya.