Sa panahon na halos lahat ng mga tagagawa ay nagsisimula nang yakapin ang electric mobility, na nagmumungkahi ng mga bagong zero-emission na sasakyan, ang Ferrari tumangging, sa ngayon, na tahakin ang landas na ito, bago matapos ang estratehikong plano, na ang pagtatapos nito ay naka-iskedyul lamang para sa 2022.
Matapos sabihin, sa huling Detroit Motor Show, na ang isang de-kuryenteng sasakyan ay maaaring maging bahagi ng kasalukuyang opensiba sa produkto, na nagsimula noong 2018 at matatapos lamang sa loob ng apat na taon, ginagarantiyahan na ngayon ni Sergio Marchionne, sa taunang pagpupulong ng Ferrari, ang huling Abril 13, na ang isang 100% na de-kuryenteng sasakyan ay hindi nauugnay sa kumpanya sa ngayon.
Ito ay sa kabila ng taunang ulat ng 2017 na nagtuturo sa panganib ng "mga de-koryenteng sasakyan na maging nangingibabaw na teknolohiya sa mga super sports car, kahit na lumalampas sa mga hybrid na panukala".
Higit pang mga nakoryenteng Ferrari sa daan
Gayunpaman, kinikilala ng CEO ng Ferrari, na isa ring Ferrari, na ang tagagawa ay kailangang magpakuryente ng higit pang mga modelo, at, sa oras na ito, ang panloob na talakayan ay nakatuon sa desisyon kung aling mga panukala ang maaaring makuryente.talaga, Inihayag na ni Marchionne na ang unang hybrid ay lilitaw sa panahon ng 2019 Frankfurt Motor Show, kahit na hindi tinukoy ang modelo, ngunit may malakas na posibilidad na maging hinaharap na SUV… o FUV ng tatak.
Sa ngayon, ang tagagawa mula sa Maranello ay nagbigay lamang ng dalawang electrified na modelo, ang LaFerrari Coupé at ang LaFerrari Aperta.
FOLLOW US ON YOUTUBE Subscribe to our channel
Formula E? Hindi, salamat!
Gayunpaman, sa kabila ng pag-amin ng higit pang mga nakuryenteng modelo, hindi nakikita ni Marchionne ang Ferrari, halimbawa, ang pagsali sa Formula E. Dahil, nagkomento siya, "mayroong ilang mga tao na kasangkot sa Formula 1 na nakikilahok sa Formula E".