Wankel. Kinumpirma ng Mazda ang pagbabalik, ngunit hindi gaya ng iniisip mo...

Anonim

Hindi ito ang unang pagkakataon na pag-usapan natin ang hinaharap ng Wankel engine, isang tema na karapat-dapat sa maraming linya dito sa Razão Automóvel.

Sa unang bahagi ng taong ito, inihayag namin na ang Wankel ay muling isisilang bilang isang range extender para sa isang de-kuryenteng sasakyan. Pagkatapos ay inirehistro ng Mazda ang patent at iyon ay karapat-dapat sa isang artikulo na nagpapaliwanag ng lahat ng dapat mangyari, na inaasahan kung ano ang inaasahan na natin. Ngayon Mazda opisyal na nakumpirma ang pagbabalik.

Ang paglikha ni Félix Wankel ay nakahanap na ngayon ng bagong buhay sa Mazda bilang isang solong rotor, hindi konektado sa drive shaft at sa isang pahalang na posisyon, hindi tulad ng tradisyonal na vertical na posisyon na matatagpuan sa mga makina na umaasa sa Wankel para sa kanilang paggalaw.

Bakit isang Wankel?

Tulad ng nauna na namin, ang pagpili para sa Wankel, na sinubukan sa isang nakaraang prototype batay sa Mazda2, ay nagreresulta mula sa walang vibration at compact na laki: ang nag-iisang rotor motor ay tumatagal ng parehong espasyo bilang isang shoebox — na may mga peripheral na tulad ng pagpapalamig na naka-install, ang volume na inookupahan ay hindi hihigit sa dalawang shoebox.

Ano ang magiging function ng makinang ito?

Ang Wankel engine na ito ay mai-install sa isa sa mga variant ng 100% electric future model na ilulunsad ang Mazda sa 2020, na nagpapatunay sa aming mga hula (ok, nalampasan lang namin ang petsa). Ito ay magsisilbing extension ng awtonomiya, na nag-aalis ng pagkabalisa na dulot ng mga panukalang ito, dahil sa takot na ang mga gumagamit nito ay kailangang "maglakad". What the English call range anxiety.

Inanunsyo din ng Mazda ang pagiging tugma ng Wankel sa LPG at, sa isang emergency, maaari pa itong magsilbi bilang generator ng kuryente.

wankel 2020

Gayunpaman, naniniwala ang Mazda na ang interbensyon ng makinang ito ay hindi talaga kinakailangan. Naniniwala ang tagagawa ng Hapon na ang katotohanan na ang mga driver ay hindi sumasaklaw ng higit sa 60 km sa isang araw, sa karaniwan, kapag nagko-commute papunta sa trabaho, ay gagawing napakabihirang gamitin ang makina na ito.

Gusto mo bang malaman ang lahat ng detalye tungkol sa kinabukasan ng Wankel engine? Ang artikulong ito ay may sagot.

Magbasa pa