Kawalang-ingat. Marahil ang pangunahing sanhi ng mga aksidente sa kalsada. Ang mga sasakyan ay nagiging mas ligtas ngunit sa kasamaang-palad ay nagiging mas walang ingat tayo. O hindi bababa sa walang ingat gaya ng dati...
Ang mga aktibong sistema ng kaligtasan ay hindi pa umuunlad nang sapat upang kunin ang mga gastusin sa isang biyahe, at iginigiit naming bitawan ang gulong.
Mayroong anim na antas ng autonomous na pagmamaneho — maaari mong malaman ang mga pagkakaiba sa pagitan ng mga ito sa artikulong ito — at sa kasalukuyan ay walang kotse ang nakakamit ng 100% na autonomous na pagmamaneho. Ang mga modelong may mas advanced na mga system ay nag-a-advertise sa antas 3 — alinman sa mga legal na dahilan o para sa mga teknikal na dahilan.
Kawalang-ingat at labis na pagtitiwala
Ang antas ng mga aktibong tulong sa pagmamaneho ay nasa napakataas na antas kung kaya't may mga tatak, gaya ng Tesla, na tinatawag ang kanilang mga sistema ng suporta sa pagmamaneho na Autopilot — o sa Portuguese na "autopilot".Masyadong ambisyoso ang isang pangalan, kahit na isinasaalang-alang ang mga kakayahan ng system.
Resulta? Sa kabila ng iba't ibang babala at babala sa panel ng instrumento, patuloy na sinusubukan ng mga driver ang kanilang "swerte" sa motorway. Ang problema ay kapag may nangyaring hindi inaasahan.
Walang sasakyan ang kayang magmaneho ng 100%. At ang "bulag" na pagtitiwala na ito sa pagmamaneho ng mga support system ay maaaring magkaroon ng masamang epekto, na magdulot ng mga aksidente na dapat iwasan.
Sa lahat ng mga tatak - dahil ang lahat ng mga tatak ay dumaranas ng problemang ito - ang isa na napupunta sa pinakamalayo ay walang alinlangan na Tesla, sa pamamagitan ng pagpapahintulot sa driver na huwag makipag-ugnayan sa manibela sa mas mahabang panahon. Ang ilang mga aksidente sa mga sasakyan ng Tesla ay naiulat sa mga nakaraang buwan, at sa lahat ng mga ito ay natagpuang aktibo ang AutoPilot.
Ang spell ay tumalikod sa mangkukulam...
ang problema ay tayo
Ang mga system ay hindi handa para sa autonomous na pagmamaneho at mayroon kaming labis na tiwala sa kanila. Nag-delegate kami ng mga responsibilidad sa mga kotse na hindi nila handang gampanan sa lalong madaling panahon. Ginagawa ba natin ang isang kalamangan sa isang problema? Malamang oo.
Karamihan! May mga sistema ng suporta sa pagmamaneho o wala, may mga taong masyadong umaasa sa suwerte. Tingnan lamang ang bilang ng mga driver na araw-araw na nagpapalitan ng SMS at mga post sa mga social network para sa kanilang atensyon sa kalsada. Ngunit iyon ay isang paksa para sa isa pang artikulo…