Kabalintunaan na ang Toyota ay nag-aanunsyo ng pagbebenta ng mga solid state na baterya para sa mga de-kuryenteng sasakyan sa simula ng susunod na dekada. Ang Japanese brand ay palaging nag-aatubili na lumipat patungo sa 100% na mga de-koryenteng sasakyan na pinapagana ng baterya. Hanggang kamakailan lamang, ipinagtanggol ng Toyota ang landas ng mga hybrid at fuel-cell bilang landas patungo sa kinabukasan ng sasakyan.
Ngunit noong nakaraang taon, medyo nakakagulat, inihayag ng Toyota ang paglikha ng isang bagong dibisyon, na personal na pinamumunuan mismo ni Toyota President Akio Toyoda, upang bumuo at mag-market ng 100% electric vehicles.
Ngayon, kung makumpirma, ang Toyota ay maaaring maging unang tagagawa na magpakilala ng mga solid-state na baterya. Ang mga ito ay isang pangunahing hakbang patungo sa ebolusyon at maging ang demokratisasyon ng de-koryenteng sasakyan, na ginagarantiyahan ang higit na awtonomiya at mas maikli ang mga oras ng pagsingil.
Ang pagkakaiba sa kasalukuyang mga baterya ng lithium-ion ay gumagamit sila ng solid electrolyte sa halip na isang likido. Ang electrolyte ay ang paraan kung saan ang mga lithium ions ay dinadala sa pagitan ng anode at cathode. Ang pangangailangan para sa isang solid electrolyte ay nakasalalay sa mga pakinabang nito sa mga likido, hindi lamang sa mga tuntunin ng kapasidad at pag-load, kundi pati na rin sa mga tuntunin ng kaligtasan. Ang mga baterya na maaaring sumabog ay magiging isang bagay ng nakaraan.
Ang mga pakinabang ng isang solid electrolyte ay maliwanag, ngunit hanggang ngayon, gaya ng nalalaman, ang teknolohiya ay nasa yugto pa rin ng laboratoryo, kasama ang aplikasyon nito sa industriya ng automotive sa layo na 10-15 taon. Bilang halimbawa, inanunsyo din ng BMW na gumagawa ito ng mga solid-state na baterya, na may layuning gawin ang mga ito sa malawakang sukat pagsapit ng 2027.
Ayon sa Autonews, na sumipi sa isang pahayagan sa Hapon, ang pagpapakilala ng bagong uri ng baterya na ito ay mangyayari sa isang bagong de-koryenteng sasakyan, batay sa isang bagong platform. Hindi kinukumpirma ng Toyota ang mga pagpapalabas sa hinaharap, ngunit si Kayo Doi, isang tagapagsalita para sa tatak, ay nagpatibay sa mga intensyon ng Toyota na mag-market ng mga solid-state na baterya sa simula pa lamang ng susunod na dekada.
Malapit nang dumating ang unang electric ng Toyota
Gayunpaman, naghahanda ang Japanese brand na ilunsad ang una nitong 100% electric vehicle sa 2019, na gagawin sa China. Ayon sa pinakabagong mga alingawngaw, ang lahat ay tumutukoy sa bagong de-koryenteng sasakyan na ito na nakabatay sa C-HR. Ang crossover ay nararapat na babaguhin upang mapaunlakan hindi lamang ang de-kuryenteng motor kundi pati na rin ang mga baterya, na kailangang iposisyon sa ilalim ng sahig ng kompartamento ng pasahero.
At siyempre, sa ngayon, ang mga baterya ay mga lithium-ion na baterya, tulad ng iba pang mga electric.