Ang water injection system ay naglalayong palamig ang combustion chamber sa mas mataas na mga rehimen.
Ang Bavarian brand ay nagpakita lamang ng isang prototype ng BMW 1 Series (pre-restyling), na nilagyan ng 1.5 turbo gasoline engine na may 218hp, na gumagamit ng makabagong water injection system sa intake. Ang sistemang ito ay may napakasimpleng layunin: upang palamig ang temperatura sa silid ng pagkasunog, bawasan ang pagkonsumo at dagdagan ang kapangyarihan.
Ngayon, para mapababa ang temperatura sa combustion chamber at pataasin ang power sa mas matataas na rev, ang mga modernong makina ay nag-iiniksyon ng mas maraming gasolina sa pinaghalong kaysa sa perpektong kinakailangan. Nagiging sanhi ito ng pagtaas ng pagkonsumo at pagbaba ng kahusayan ng makina. Inalis ng water injection system na ito ang pangangailangang magbigay ng dagdag na halaga ng gasolina.
Ang operasyon ay medyo simple. Ayon sa BMW, iniimbak ng system ang tubig na pinalapot ng air conditioning sa isang tangke - isang ebolusyon kumpara sa unang sistema, na nangangailangan ng manu-manong refueling. Kasunod nito, iniiniksyon nito ang tubig na nakolekta sa pumapasok, na binabawasan ang temperatura sa silid ng pagkasunog sa 25º. Inaangkin ng tatak ng Bavarian ang mas mababang mga emisyon at pagtaas ng kapangyarihan ng hanggang 10%.
KAUGNAYAN: Ang BMW 1 Series ay nawala ang mga dark circle nito...
Tiyaking sundan kami sa Instagram at Twitter