Ang bagong C3 WRC ay sumisimbolo sa opisyal na pagbabalik ng Citroën sa isang kumpetisyon kung saan hawak nito ang 96 na panalo at 8 mga titulo sa mundo.
Ang 2017 WRC season ay hindi pa nagsisimula, ngunit ligtas na sabihin na ito ay mamarkahan sa pagdating sa eksena ng isang bagong henerasyon ng mga kotse, na idinisenyo upang maging ang pinaka mahusay at pinakakahanga-hangang nakita sa World Rally Championship. Pagkatapos ng Hyundai i20, Toyota Yaris at Ford Fiesta, oras na para sa Citroën C3 WRC sumali sa partido, na sinusulit ang mga bagong regulasyon.
Tungkol sa prototype na ipinakita sa Paris, kaunti o walang pagbabago sa Citroën C3 WRC na itatampok sa susunod na season. Ang ratio ng timbang/kapangyarihan ay 3.1 kg/hp, laban sa 3.8 kg/hp ng hinalinhan nito. Ayon sa tatak, ang pakinabang na ito sa kahusayan ay hindi lamang isang bagay ng mga numero, dahil ang mas malawak na mga track, ang aerodynamic appendages at ang integral transmission, na ngayon ay nilagyan ng piloted central differential, ay ilan sa mga elemento na nag-aambag sa pagbabagong ito. .
HINDI DAPAT MALIWANAG: Ipinakita ni Sébastien Ogier kung paano maiwasan ang mga aksidente sa WRC
Sa buong taon na ito, ang Citroën C3 WRC ay nakaipon ng mga sesyon ng pagsubok sa kabuuang 9,500 kilometrong sakop.
"Tulad ng dati sa motorsport, nagtrabaho kami sa napakahigpit na mga deadline kapwa sa disenyo at pag-unlad ng kotse. Mula pa sa mga unang pagsubok nagkaroon kami ng kasiyahan na makita na ito ay isang mahusay na ipinanganak na kotse. Walang malalaking problema at natuwa ang mga piloto sa kanyang pag-uugali. Kapag dumating ang oras para sa hatol, na kung saan ay ang pagpasok sa kompetisyon, pumunta kami sa pakiramdam na nagawa namin ang isang mahusay na trabaho, ngunit ito ay hindi posible na magkaroon ng lahat ng katiyakan. Ang anumang pagbabago sa mga regulasyon ay nagpapahiwatig ng kumpletong muling pagpapakahulugan ng mga plano, at kami ay mapagpakumbaba din sa harap ng aming mga kakumpitensya."
Laurent Fregosi, Direktor ng Teknikal
Para sa mga responsable para sa Citroën Racing, ang 1.6 litro na bloke ng apat na silindro na nagbibigay sa C3 WRC ay ang "pinakamahusay na makina na idinisenyo ng mga inhinyero ng tatak", na lubos na nakikinabang sa pagbabago ng mga regulasyon. Ang mas mataas na pagganap na inaasahan para sa 2017 ay ipinaliwanag sa pamamagitan ng pagbabago sa air intake restrictor ng turbocharger, na mula 33 hanggang 36 mm. Ang pagtaas ng kuryente ay humigit-kumulang 20%, ngayon ay umaabot sa 380 hp . Sa kabilang banda, ang paglilimita sa presyon ng turbo sa 2.5 bar ay hindi nagpapahintulot para sa pagtaas ng metalikang kuwintas, na nananatili sa paligid ng 400 Nm.
TINGNAN DIN: Citroën Cxperience Concept: isang lasa ng hinaharap
Kabilang sa mga pinaka makabuluhang bagong feature ng C3 WRC ay ang pagsususpinde, na naging paksa ng masusing pag-overhaul. Nakatagilid na ngayon ang mga spring/damper set para mapataas ang kanilang paglalakbay – iba rin ang geometry ng suspensyon sa pagitan ng mga bersyon ng aspalto at lupa.Ang pagmamaneho sa bagong Citroën C3 WRC ay ang mga sakay na sina Kris Meeke, Craig Breen, Stéphane Lefebvre at Sheikh Khalid Al Qassimi. Ang 2017 season ng Ang World Rally Championship ay magsisimula sa ika-19 ng Enero kasama ang Monte-Carlo Rally.