Ang E90 (saloon), E92 (coupé) at E93 (cabrio) na mga henerasyon ng BMW M3 ay namumukod-tangi dahil sa pagpapakilala ng isang atmospheric na V8 sa M3 saga, na pinapalitan ang inline na anim na cylinder ng E46. Gagawin ng Fate ang maluwalhating V8 sa pinakahuli sa mga makinang pang-atmospera at ang mataas na revving lover ng M.
Bilang pamantayan, ang 4.0 liters ng S65 - ang pangalan ng code nito - ay kinuha mula sa humigit-kumulang 420 hp sa 8300 rpm at 400 Nm ng torque sa 3900 rpm. Medyo nakakumbinsi na mga numero, ngunit alam na natin kung paano ang mga bagay. Laging may mga gusto pa.
Dahil mayroon pa ring malalaking tagahanga ng S65, na dismayado sa mga pagsisikap ni M sa pinakabagong turbo in-line na anim na silindro ng M3 at M4, hinahanap nila ngayon na pataasin ang pagganap ng S65, nang hindi, gayunpaman, nakakabawas sa "pagkatao" ng ang makina.
Ang mga ginoo ng G-Power, ang kilalang tagapaghanda ng Aleman, ay may tamang solusyon. Walang alinlangan na ang pinakamabilis na paraan para makakuha ng mas maraming performance mula sa isang makina ay sa pamamagitan ng supercharging. Ngunit hindi gumamit ang G-Power sa isang pares ng turbos, na nanganganib na masira ang linearity, throttle response o predilection ng S65 para sa mga matataas na rev. Gumamit ng compressor ang naghahanda sa halip.
Sa madaling salita, parang may alam ang S65 na bersyon ng "steroids". Pinapanatili nito ang mga tampok na gusto ng lahat mula sa orihinal na makina, ngunit pinalaki ito dahil sa malaking pagtaas sa kapangyarihan at torque.
At matibay ang tamang salita. Simula sa Stage I, ang una sa lima, may malapit nang 100 hp at 100 Nm bilang karagdagan sa mga base specs. At ito ay patuloy na tumataas nang malaki sa bawat antas, na nagtatapos sa Stage III RR.
Sa antas na ito ang BMW M3 ay nagiging isang "halimaw" na may 720 hp at 650 Nm ng metalikang kuwintas, na nangangailangan ng iba pang mga pagbabago, tulad ng pagtaas ng kapasidad mula 4.0 hanggang 4.5 litro.
Tulad ng makikita mo sa listahan sa ibaba, sa bawat antas, hindi lamang tumataas ang kapangyarihan at binary na mga numero, kundi pati na rin ang mga presyo, na sumasalamin sa lalim ng mga pagbabagong ginawa.
- Stage I – 520 hp, 500 Nm – mula € 5999
- Stage II – 600 hp, 570 Nm – mula €7999
- Stage II CS – 630 hp, 590 Nm – mula €8,999
- Stage III RS – 680 hp, 620 Nm – mula €24,999
- Stage III RR – 720 hp, 650 Nm – mula €39,950
