Mula noong 2013, ang Nissan Rogue at ang Nissan X-Trail ay naging "mga mukha ng parehong barya", na ang una ay kinakalakal sa US, habang ang pangalawa ay naibenta sa Europa.
Ngayon, makalipas ang pitong taon, ang Nissan Rogue ay nakakita ng isang bagong henerasyon, hindi lamang nagpatibay ng isang bagong hitsura, ngunit nakatanggap din ng isang mahalagang teknolohikal na tulong.
Binuo batay sa isang bagong platform, isang na-update na bersyon ng CMF-C/D platform, ang Rogue ay, hindi tulad ng dati, 38 mm na mas maikli kaysa sa hinalinhan nito at 5 mm na mas maikli kaysa sa hinalinhan nito.
Biswal, at tulad ng nakita natin sa breakout ng mga larawan, ang Rogue ay hindi nagtatago ng inspirasyon mula sa bagong Juke, na nagpapakita ng sarili sa bi-partite na optika at gumagamit ng tipikal na Nissan "V" na grille. Ang mga potensyal na pagkakaiba para sa European X-Trail ay dapat na detalyado, tulad ng ilang mga pandekorasyon na tala (halimbawa, chrome) o kahit na restyled na mga bumper.
isang bagong interior
Sa loob, pinasinayaan ng Nissan Rogue ang isang bagong wika ng disenyo, na nagtatampok ng mas minimalist (at mas moderno) na hitsura kaysa sa hinalinhan nito.
Mag-subscribe sa aming newsletter
Sa Apple CarPlay, Android Auto at isang smartphone charging system sa pamamagitan ng induction, ang Nissan Rogue ay dumating bilang standard na may 8" infotainment system screen (maaaring 9" bilang isang opsyon).
Ang karaniwang panel ng instrumento ay may sukat na 7" at maaaring, bilang isang opsyon, ay ganap na digital, gamit ang isang 12.3" na screen. Sa mga nangungunang bersyon ay mayroon ding 10.8” na head-up na display.
Hindi nagkukulang ang teknolohiya
Sa pagpapatibay ng isang bagong platform, ang Nissan Rogue ay mayroon na ngayong isang serye ng mga bagong sistema ng kontrol ng tsasis.
Samakatuwid, ipinakita ng Japanese SUV ang sarili nito sa sistemang "Vehicle Motion Control" na nagbibigay-daan sa pagsubaybay sa pagpepreno, pagpipiloto at pagpabilis, na pumagitna kung kinakailangan.
Sa larangan pa rin ng dynamics, ang mga variant ng front-wheel drive ay nilagyan ng tatlong driving mode (Eco, Standard at Sport) at available din ang isang all-wheel drive system bilang isang opsyon.
Tulad ng para sa mga teknolohiyang pangkaligtasan at tulong sa pagmamaneho, ang Nissan Rogue ay nagpapakita ng sarili sa mga sistema tulad ng awtomatikong emergency braking na may pagtukoy ng pedestrian, babala sa pagbangga sa likod, babala sa pag-alis ng lane, high-beam assistant, at iba pa.
isang makina lang
Sa US, ang bagong Nissan Rogue ay lilitaw lamang, sa ngayon, na nauugnay sa isang makina: isang four-cylinder gasoline engine na may 2.5 l na kapasidad na may 181 hp at 245 Nm na nauugnay sa isang CVT transmission, na maaaring magpadala ng kapangyarihan sa mga gulong sa harap. .para sa apat na gulong.
Kung ang Rogue ay dumating sa Europa bilang X-Trail, malamang na ang makina na ito ay magbibigay daan sa 1.3 DIG-T na kasalukuyang ginagamit, na may malakas na alingawngaw na maaaring wala itong Diesel sa hanay, tulad ng dati. inihayag para sa bagong Qashqai. At tulad ng isang ito, ang mga hybrid na makina ay dapat dumating sa lugar nito, mula sa e-Power hanggang sa isang plug-in na hybrid na may teknolohiyang Mitsubishi.
Ang isa pang pagkakaiba sa pagitan ng Rogue at ng X-Trail ay nasa buong kapasidad. Sa US ito ay limang upuan, habang sa Europa, tulad ng kaso ngayon, magkakaroon pa rin ng opsyon ng ikatlong hanay ng mga upuan.
Pupunta ka ba sa Europe?
Ang pakikipag-usap tungkol sa posibilidad ng Nissan Rogue na tumawid sa Atlantiko at dumating dito bilang Nissan X-Trail, pagkatapos ng pagtatanghal ng plano sa pagbawi ng tatak ng Hapon ilang linggo na ang nakakaraan, ang pagdating nito ay hindi pa tiyak na nakumpirma, ngunit ang lahat ay tumuturo sa oo. . Kaya lang kung naaalala mo ang plano Nissan Susunod , nagbibigay ito ng primacy kina Juke at Qashqai sa Europe.
Ang pasinaya ng US ay nakatakda para sa taglagas, kasama ang (napaka) posibleng pagdating sa Europa na papalapit sa katapusan ng taon.
