Ipinakilala ng SEAT ang pinakabagong modelo nito, ang SEAT Arona . Isang Compact SUV, na nakaposisyon sa ibaba ng Ateca, na nilagyan ng pinakamahusay na teknolohiyang magagamit sa pangkat ng Volkswagen - iyon ay, MQB-A0 platform at mga makabagong makina.
Ang bagong Arona ay ang ikatlong paglulunsad din ng Spanish brand noong 2017, pagkatapos ng update na ginawa sa Leon at sa bagong henerasyon ng Ibiza. Ito ang pinakamalaking nakakasakit na produkto ng SEAT kailanman, gaya ng pinatibay ni Luca de Meo:
Luca de Meo, presidente ng SEATSa aming pinakamalaking nakakasakit sa produkto, at sa sandaling mapunta ang malaking SUV sa merkado, magkakaroon ang SEAT ng bagong rate ng paglulunsad ng sasakyan tuwing anim na buwan sa loob ng dalawa at kalahating taon. Ang SEAT ay naglaan ng kabuuang 900 milyong euro sa pamumuhunan at R&D na naaangkop sa Ibiza at Arona. Ang halagang ito ay kumakatawan sa isang bahagi ng kabuuang pamumuhunan na 3.3 bilyong euro na ilalapat sa panahon sa pagitan ng 2015 at 2019.
Mas matangkad at mas mahaba kaysa sa Ibiza
Ginawa sa kilalang SEAT factory sa Martorell, Spain, ang bagong Arona ay resulta ng MQB-A0 platform ng Volkswagen Group, tulad ng bagong henerasyong Ibiza. Isang istraktura na nagbibigay-daan, ayon sa tatak ng Espanyol, upang mapabuti ang kakayahang matira at dami ng kompartimento ng bagahe – 400 litro ng kapasidad.
Sa mga tuntunin ng mga sukat, ang SEAT Arona ay 4,138 mm ang haba, 79 mm ang haba kaysa sa bagong Ibiza. Ngunit ang pinakamalaking pagkakaiba ay nasa taas: ang 99mm na pagkakaiba ay nagbibigay-daan para sa mas maraming headroom sa harap at likuran, habang ang suspensyon na nakataas ng 15mm ay nagsisiguro ng mas malaking ground clearance sa SEAT Arona.
Sa aesthetically, ang bagong SEAT SUV ay sumusunod sa parehong formula gaya ng Ateca, pangunahin sa front section. Ngunit ang Arona ay malayo sa pagiging isang sanggol na Ateca: ang mga arko ng gulong ay kumukuha ng higit pang mga hubog na hugis at ang mga tupi sa mga gilid ng katawan ay medyo naiiba, habang ang itim na bubong (at A at C pillars) ay nagbibigay dito ng isang mas makahulugang hitsura. Ang LED luminous signature ay hiniram mula sa Ibiza.
Sa loob, ang mga pagkakatulad sa bagong Ibiza ay masyadong maliwanag. Ang nakataas na konsepto ng console at medyo minimalist na istilo ay ginagawang madaling maabot ang lahat ng kontrol.
Bilang tugon sa trend para sa mga customer na lalong humihiling ng higit na pagpapasadya sa kanilang mga sasakyan, nag-aalok ang bagong Arona ng 68 kumbinasyon ng kulay, na may diin sa Eclipse orange.
Para sa teknolohikal na pakete, ang SEAT Arona ay mayroong lahat ng tulong sa pagmamaneho at mga infotainment system na available sa SEAT: Adaptive Cruise Control, Hill Hold control, Fatigue Detection, Rain and Light Sensors, Automatic Multi-Collision Braking, Keyless Entry at Start System, mataas. kahulugan rear camera at wireless charger na may GSM signal amplifier, bukod sa iba pa.
Dumating sa Portugal noong Oktubre
Dumating ang SEAT Arona sa pambansang merkado na may tatlong makina ng gasolina: 1.0 TSI tricylindrical na may 95 hp, na nauugnay sa isang five-speed manual gearbox, isang bersyon ng parehong engine na may 115 hp ipinares sa isang anim na bilis na gearbox o isang DSG dual-clutch transmission, at ang bago 1.5 TSI 150 hp, na alam na natin mula sa Golf, na may aktibong cylinder deactivation technology (eksklusibong nauugnay sa antas ng FR).
Sa mga opsyon sa Diesel makikita natin ang makina 1.6 TDI na may dalawang antas ng kapangyarihan: 95 o 115 hp. Magkakaroon ng pampublikong pagtatanghal ang SEAT Arona sa Frankfurt Motor Show, sa Setyembre, at sa katapusan ng susunod na buwan dapat itong maabot ang pambansang merkado, na may mga presyo pa na ihahayag.
