Halos kalahating taon pa tayo bago dumating ang bago Kia EV6 sa aming merkado, ngunit ang South Korean brand ay nagsiwalat na ng mga pangunahing tampok nito, ang structuring ng hanay at ang mga presyo ng kanyang bagong electric crossover.
Ito ang pinuno para sa isang malalim na pagbabago ng tagagawa na sumasalamin sa kung ano ang pinagdadaanan ng industriya ng sasakyan. Kamakailan, nakita namin ang tatak na naghahayag ng bagong logo, graphic na imahe at lagda, ang Plano S o ang diskarte para sa susunod na limang taon (nagta-highlight ng higit pang electrification, taya sa kadaliang kumilos at kahit na pagpasok sa mga bagong lugar ng negosyo tulad ng Vehicles for Purpose Specifics o PBV ) at isa ring bagong hakbang sa disenyo nito (kung saan ang EV6 ang unang kabanata),
Isang pagbabagong sinamahan din ng mga ambisyosong plano sa paglago, gayundin sa Portugal. Layunin ng Kia na doblehin ang mga benta nito sa bansa sa 10,000 units sa 2024, pataasin ang bahagi mula 3.0% na inaasahan sa 2021 hanggang 5.0% sa 2024.
EV6 GT
EV6, ang una sa marami
Ang Kia EV6 ay ang unang materyalisasyon ng diskarte sa Plan S para sa mga de-kuryenteng sasakyan — magkakaroon ng 11 bagong 100% na de-koryenteng sasakyan na ilulunsad sa 2026. Ito ang una sa tatak na nakabatay sa nakalaang e-GMP platform para sa electric mga sasakyan ng Hyundai group, na ibinabahagi nito sa bagong Hyundai IONIQ 5.
Ito rin ang unang nagpatibay ng bagong pilosopiya ng disenyo ng tatak na "Opostos Unidos", na unti-unting palalawakin sa iba pang saklaw ng tagagawa.
Ito ay isang crossover na may mga dynamic na linya, na ang elektrikal na katangian nito ay ipinahiwatig ng partikular na maikling harap (kaugnay sa pangkalahatang mga sukat nito) at ang mahabang wheelbase na 2900 mm. Sa haba na 4680 mm, lapad na 1880 mm at taas na 1550 mm, ang Kia EV6 ay magkakaroon ng potensyal na karibal sa Ford Mustang Mach-E, Skoda Enyaq, Volkswagen ID.4 o maging sa Tesla Model Y.
Isang maluwag na cabin ang inaasahan at ang rear luggage compartment ay nag-aanunsyo ng 520 l. Mayroong maliit na kompartimento ng bagahe sa harap na may 20 l o 52 l, depende sa kung ito ay all-wheel drive o rear-wheel drive, ayon sa pagkakabanggit. Ang interior ay minarkahan din ng paggamit ng mga napapanatiling materyales, tulad ng recycled na PET (kaparehong plastic na ginagamit sa mga bote ng soft drink) o vegan leather. Ang dashboard ay pinangungunahan ng pagkakaroon ng dalawang curved na screen (bawat isa ay may 12.3″) at mayroon kaming lumulutang na center console.
Sa Portugal
Kapag dumating ito sa Portugal sa Oktubre, ang Kia EV6 ay magiging available sa tatlong bersyon: Air, GT-Line at GT. Ang lahat ng mga ito ay nakikilala sa pamamagitan ng pagkakaroon ng mga natatanging elemento ng estilo, kapwa sa labas - mula sa mga bumper hanggang sa mga rim, na dumadaan sa mga sills ng pinto o ang tono ng mga chrome finish - pati na rin sa loob - mga upuan, mga takip at partikular na mga detalye sa GT.
Ang bawat isa sa kanila ay mayroon ding iba't ibang teknikal na detalye. Ang pag-access sa hanay ay ginawa gamit ang EV6 Air , nilagyan ng rear electric motor (rear wheel drive) na pinapagana ng 58 kWh na baterya na magbibigay-daan sa hanay na 400 km (makukumpirma ang huling halaga).
ANG EV6 GT-Line ay may mas malaking baterya, 77.4 kWh, na sinamahan ng pagtaas ng kapangyarihan mula sa likurang makina, na tumataas sa 229 hp. Ang GT-Line din ang EV6 na pinakamalayo, na lumalampas sa markang 510 km.
Sa wakas, ang EV6 GT ito ang nangungunang at pinakamabilis na bersyon ng hanay, kahit na may kakayahang "makatakot" sa tunay na sports acceleration — gaya ng ipinakita ng brand sa isang nakakaintriga na drag race. Ang mataas na performance nito — 3.5s lang para maabot ang 100 km/h at 260 km/h na pinakamataas na bilis — ay kagandahang-loob ng pangalawang de-kuryenteng motor, na naka-mount sa front axle (four-wheel drive), na nagpapataas ng bilang ng mga kabayo hanggang sa isang napakalakas na 585 hp — ito ang pinakamakapangyarihang Kia kailanman.
Gumagamit ito ng kaparehong 77.4 kWh na baterya gaya ng GT-Line, ngunit ang hanay ay nasa paligid (tinantyang) 400 km.
Kagamitan
Inihayag din ng Kia EV6 ang sarili nito bilang isang panukala na may mataas na teknolohikal na nilalaman, kasama ang lahat ng mga bersyon na may maraming katulong sa pagmamaneho gaya ng HDA (motorway driving assistant), adaptive cruise control o ang carriageway maintenance assistant.
Sa EV6 Air Mayroon din kaming wireless smartphone charger, smart key at luggage compartment, LED headlamp at 19″ wheels bilang standard. ANG EV6 GT-Line nagdaragdag ng mga kagamitan tulad ng Alcantara at vegan leather na mga upuan, 360º vision camera, blind spot monitor, remote parking assistant, head-up display at mga upuan na may relaxation system.
Sa wakas, ang EV6 GT , ang nangungunang bersyon, ay nagdaragdag ng 21″ na mga gulong, mga upuang pampalakasan sa Alcantara, Meridian sound system at panoramic sunroof. Hindi ito titigil doon, dahil may kasama itong mas advanced na bersyon ng freeway driving assistant (HDA II) at bidirectional charging (V2L o Vehicle to Load).
Sa huling kaso, nangangahulugan ito na ang EV6 ay maaaring ituring na halos isang malaking power bank, na may kakayahang mag-charge ng iba pang mga device o kahit na isa pang electric car.
Sa pagsasalita tungkol sa mga pagpapadala…
Ang EV6 ay nagpapakita rin ng teknolohikal na pagiging sopistikado nito kapag nakikita mo ang baterya nito (liquid cooling) na naka-charge sa 400 V o 800 V — hanggang ngayon ang Porsche Taycan at ang kapatid nitong si Audi e-tron GT ang pinapayagan ito.
Nangangahulugan ito na, sa ilalim ng pinakakanais-nais na mga kondisyon at may pinakamataas na pinapayagang lakas ng pag-charge (239 kW sa direktang kasalukuyang), ang EV6 ay maaaring "punan" ang baterya sa 80% ng kapasidad nito sa loob lamang ng 18 minuto o magdagdag ng sapat na enerhiya para sa 100 km na mas kaunti higit sa limang minuto (isinasaalang-alang ang bersyon ng two-wheel drive na may 77.4 kWh na baterya).
Isa rin ito sa iilang electric models na ibinebenta upang mapakinabangan ang potensyal ng mga bagong ultra-fast charging station mula sa IONITY na nagsimula nang dumating sa ating bansa:
Kailan ito darating at magkano ang halaga nito?
Magiging posible na i-pre-book ang bagong Kia EV6 simula ngayong buwan, kung saan magaganap ang mga unang paghahatid sa buwan ng Oktubre. Nagsisimula ang mga presyo sa €43,950 para sa EV6 Air, kung saan nag-aalok ang Kia batay sa bersyong ito ng isang espesyal na alok sa hanay para sa mga customer ng negosyo para sa €35,950 + VAT.
| Bersyon | kapangyarihan | Traksyon | Mga tambol | Autonomy* | Presyo |
|---|---|---|---|---|---|
| hangin | 170 hp | pabalik | 58 kWh | 400 km | €43,950 |
| GT-Line | 229 hp | pabalik | 77.4 kWh | +510 km | €49,950 |
| GT | 585 hp | integral | 77.4 kWh | 400 km | €64,950 |
* Maaaring mag-iba ang mga huling detalye