Masamang balita para sa mga nananabik sa pagbabalik ng isang rotary-engine na Mazda. Sa ngayon, ang kahalili sa RX-8 ay malayo sa pagiging priyoridad para sa Japanese brand.
Mukhang ang hinaharap na Mazda RX-9 ay palayo nang palayo mula sa pagiging isang katotohanan. Taliwas sa inaasahan, ang Japanese sports car na may 1.6-litro na Skyactiv-R rotary engine ay maaaring hindi na maabot ang merkado sa 2020, kapag ipinagdiriwang ng Japanese brand ang sentenaryo nito.NOT TO BE MISS: Ang aming panayam sa ama ng Mazda RX-8 na si Ikuo Maeda.
Sa isang panayam sa Automotive News, tiniyak ng CEO ng Mazda na si Masamichi Kogai na ang pagsunod sa mga regulasyon sa emisyon at kahusayan sa pagkonsumo ang priyoridad sa ngayon, na isinasantabi ang pagbuo ng isang sports car sa itaas ng Miata:
"Isinasaalang-alang ang mga regulasyon bilang ang mandato ng mga zero emission vehicles, ang electrification ay isang teknolohiya na kailangan nating ipakilala sa malapit na hinaharap. Sa tingin ko bilang isang opsyon para sa isang sports car, ang Mazda MX-5 1.5 o 2.0 liter, kasama ang lakas at acceleration nito, ay lumalabas na isang mas nakakaganyak na karanasan."
AUTOPEDIA: "The King of Spin": ang kasaysayan ng mga makina ng Wankel sa Mazda
Bagama't hindi ito ganap na hindi pinag-uusapan, ang hinaharap na rotary-engine sport ay hindi tatama sa mga linya ng produksyon ng brand sa Hiroshima anumang oras sa lalong madaling panahon. "Kung babalik tayo sa paggawa ng rotary engine, kailangan nating siguraduhin na ito ay isang pangmatagalang makina," sabi ni Masamichi Kogai.
Pinagmulan: Automotive News Larawan: Konsepto ng Mazda RX-Vision