Matapos ang isang nakakagulat na tagumpay para sa Valteri Bottas sa Australia, ang pagpapaliban ng pinakahihintay na paghaharap sa pagitan ng Ferrari at Mercedes (at sa pagitan ng Hamilton at Vettel), ang unang podium para sa isang Honda-engined na kotse mula noong 2008 at ang pagbabalik ni Kubica sa Formula 1, ang pokus. ay nakalagay na sa Bahrain Grand Prix.
Unang ginanap noong 2004, ang Bahrain Grand Prix ang unang naganap sa Gitnang Silangan. Mula noon at hanggang ngayon, noong 2011 lang hindi nakipagkarera sa Bahrain. Mula 2014, nagsimulang isagawa ang Grand Prix sa gabi.
Sa mga tuntunin ng mga tagumpay, malinaw ang dominasyon ng Ferrari, na nanalo sa circuit na iyon ng anim na beses (kabilang ang inaugural race noong 2004), dalawang beses na mas marami kaysa sa kung saan ang Mercedes ay tumaas sa pinakamataas na lugar sa podium. Sa mga rider, si Vettel ang pinakamatagumpay, na nanalo na sa Grand Prix ng Bahrain ng apat na beses (noong 2012, 2013, 2017 at 2018).
Lumalawak ng higit sa 5,412 km at 15 kanto, ang pinakamabilis na lap sa Bahrain circuit ay kay Pedro de la Rosa na, noong 2005, tinakpan ito sa loob ng 1min 31.447s sa utos ng isang McLaren. Ito ay nananatiling upang makita kung ang dagdag na puntos para sa pinakamabilis na lap ay magsisilbing karagdagang pagganyak upang subukan at talunin ang record na ito.
Ang malaking tatlo…
Para sa Bahrain Grand Prix, ang spotlight ay nasa "Big Three": Mercedes, Ferrari at, medyo malayo pa, Red Bull. Sa mga host ng Mercedes, ang pangunahing tanong na may kinalaman sa reaksyon ni Hamilton pagkatapos ng nakakagulat at nangingibabaw na tagumpay ni Bottas sa Melbourne.
Malamang, sa motibasyon ng tagumpay ng kanyang kasamahan sa koponan, si Hamilton ay magpapatuloy sa pag-atake, na naghahanap upang idagdag sa listahan ang kanyang ikatlong tagumpay sa Bahrain (ang iba pang dalawang petsa pabalik sa 2014 at 2015). Gayunpaman, pagkatapos makamit ang kanyang unang tagumpay mula noong 2017, si Bottas ay tila nabago ang kumpiyansa at malamang na nais na patahimikin ang sinumang nagsabing iiwan niya ang Mercedes.
Mag-subscribe sa aming newsletter dito
Tulad ng para sa Ferrari, ang mga bagay ay medyo mas kumplikado. Matapos ang isang nakakadismaya na karera sa Melbourne kung saan tinanong pa ni Vettel ang mga inhinyero tungkol sa kung bakit napakabagal ng sasakyan kumpara sa kumpetisyon, ang malaking kuryusidad ay makita kung gaano kalaki ang nagawa ng koponan na umunlad sa loob ng 15 araw.
Sa layunin ng Vettel para sa ikatlong sunod na tagumpay sa Bahrain, ito ay magiging interesante upang makita kung paano pinamamahalaan ng Ferrari ang relasyon sa pagitan ng kanilang dalawang driver, pagkatapos sa Australia ay inutusan nila ang Leclerc na huwag makipagkumpetensya para sa ika-apat na puwesto sa Vettel, laban sa kung ano ang manager ng koponan, si Mattia Binotto, ay nagpahayag na ang dalawa ay magkakaroon ng "kalayaan na lumaban sa isa't isa".
Sa wakas, lumilitaw ang Red Bull sa Australia na naudyukan ng podium sa unang karera na pinagtatalunan sa makina ng Honda. Kung inaasahang lalaban si Max Verstappen para sa mga unang puwesto, ang pagdududa ay kay Pierre Gasly, na nasa Australia ay nasa ikasampung puwesto at nasa likod ng Toro Rosso ni Daniil Kvyat.
…at ang iba pa
Kung mayroong isang bagay na nakumpirma sa Australia, ito ay ang pagkakaiba sa bilis sa pagitan ng nangungunang tatlong koponan at ang natitirang bahagi ng larangan ay nananatiling kapansin-pansin. Sa mga koponan na gumagamit ng Renault engine, dalawang bagay ang namumukod-tangi: ang pagiging maaasahan ay hindi pa naroroon (tulad ng sinasabi nina Carlos Sainz at McLaren) at ang pagganap ay mas mababa sa kumpetisyon.
Dahil sa mga negatibong sintomas na ipinakita sa Australia, malamang na sa Bahrain ang McLaren at Renault ay makakalapit sa mga upuan sa harap, at pagkatapos ng pagtaas ng anyo ng Honda ay nagiging mahirap na itago ang mga limitasyon ng power unit ng Renault.
Mag-subscribe sa aming Youtube channel
Si Haas, sa kabilang banda, ay susubukan, higit sa lahat, na tamaan ang mga pit stop upang maiwasan ang mga insidente tulad ng isa na humantong sa pag-alis ni Romain Grosjean. Para naman sa Alfa Romeo, Toro Rosso at Racing Point, malamang na hindi sila lalayo nang napakalayo mula sa mga lugar na narating sa Australia, nakaka-curious kung hanggang saan ang magagawa ni Daniil Kvyat na patuloy na “inisin” si Pierre Gasly.
Sa wakas, dumating kami sa Williams. Pagkatapos ng karera ng Australian para makalimot, ang pinaka-malamang na sa Bahrain ay isasara muli ng British team ang peloton. Bagama't sinabi na ni George Russell na nakita na ang "fundamental problem" ng sasakyan, siya mismo ang nagsabi na hindi mabilis ang pagresolba.
Ito ay nananatiling upang makita kung hanggang saan ang Williams ay maaaring tapusin ang Grand Prix ng Bahrain nang walang tatlong laps sa likod ng lider bilang ay ang kaso sa Kubica. Ang Pole ay bumalik sa track kung saan nakuha niya ang kanyang una at tanging pole position noong 2008, ito pagkatapos ng isang linggo kung saan sinabi ni Jaques Villeneuve na ang pagbabalik ni Kubica sa Formula 1 "ay hindi maganda para sa sport".
Ang Bahrain Grand Prix ay magaganap sa Marso 31 sa 4:10 ng hapon (oras sa Portuges), kung saan ang kwalipikasyon ay magaganap sa araw bago, Marso 30 sa 3:00 ng hapon (oras sa Portuges).