Noong ipinakilala nito ang Type H noong 1947, malayo sana ang Citroën sa paghula sa tagumpay at kahanga-hangang haba ng buhay ng modelong ito - lalo na sa panahon ng mahirap na panahon pagkatapos ng digmaan.
“Sikreto mo? Isang partikular na makabagong disenyo para sa isang utility vehicle noong panahong iyon. Ang steel chassis at front transmission ay tumagal ng ilang dekada. Mahusay na kahusayan sa lahat ng anyo ng paggamit at kanilang mga pagkakaiba-iba".
Kilala rin bilang "TUB", ang pangalan ng hinalinhan nito, ang Type H ay gagawin hanggang 1981, na may 473 289 units, taon kung saan ito ay pinalitan ng mas modernong Citroën C25. Ngunit ang Type H ay patuloy na pinupuno ang imahinasyon ng maraming mahilig sa buong mundo, lalo na sa «lumang kontinente».
MGA KALUWALHATIAN NG NAKARAAN: Ang Lalaking Ginawang Motorbike ang Citroën 2CV para Mabuhay
Ito ang kaso nina Fabrizio Caselani at David Obendorfer. Upang markahan ang ika-70 anibersaryo ng Citroën Type H, nagpasya ang duo na ito na muling likhain ang Type H gamit ang pinakabagong Citroën Jumper. Sa pamamagitan ng isang simpleng bodykit, posibleng muling likhain ang orihinal na disenyo ni Flaminio Bertoni.
70 taon, 70 yunit
Sa halip na ang 52 hp engine ng orihinal na modelo - na may konsumo na maaaring lumampas sa 20 l/100 km (!) - ang modernong bersyon na ito ay gumagamit ng mas matipid na 2.0 e-HDI ng Citroën Jumper, na may mga kapangyarihan na nasa pagitan ng 110 at 100 160 hp ng kapangyarihan.
Para sa mga variant ng bodywork, ang Type H 2017 ay nananatiling tapat sa orihinal at iaalok sa iba't ibang bersyon, mula sa motorhome hanggang sa food sales van. 70 kits lamang ang gagawin, sa pamamagitan ng tagagawa ng FC Automobili. Ang buong pagbabago ng mga Jumper ay gagawin sa pamamagitan ng kamay sa Italya, at ang pagbebenta ng sasakyan ay limitado sa mga hangganan ng bansa.
Alamin ang higit pa tungkol sa proyektong ito dito.
