Ang layunin ay malinaw: upang tumagal ng mas mababa sa pitong minuto sa isang kandungan ng Nürburgring sa isang apat na pinto na kotse. Sa kasalukuyan, hawak ng production model na si Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio ang record na ito na may oras na 7′ 32″. Upang makamit ito, bumaling ang Subaru sa WRX STi, ang kasalukuyang modelo nito na may higit na pagganap.
Ngunit ito ay kaunti o walang kinalaman sa modelo ng produksyon. Sa katotohanan, ang WRX STi na ito ay isang "matandang kakilala".
Iba ang hitsura nito, nakakuha ng bagong pangalan – WRX STi Type RA – ngunit ito ang parehong kotse na bumasag sa Isle of Man record noong 2016, kasama si Mark Higgins sa manibela. Sa madaling salita, ito ay isang "devil's" machine. Inihanda ng Prodrive, nilagyan ito ng kilalang four-cylinder boxer na 2.0 litro na kapasidad. Ang hindi pangkaraniwan ay ang 600 lakas-kabayo na nakuha mula sa bloke na ito! At kahit na supercharged, inaangkin ng Prodrive na ang thruster na ito ay may kakayahang umabot sa 8500 rpm!
Ang paghahatid sa apat na gulong ay isinasagawa sa pamamagitan ng isang sequential gearbox, mula mismo sa Prodrive, na may mga pagbabago sa gearbox sa pagitan ng 20 at 25… milliseconds. Ang tanging bahagi na nananatiling orihinal ay ang aktibong center differential, na namamahagi ng kapangyarihan sa pagitan ng dalawang axle. Ang suspensyon ay may parehong mga detalye tulad ng mga rally na kotse at ang mga ventilated disc ay 15 pulgada na may walong piston brake calipers. Ang mga makinis na gulong ay siyam na pulgada ang lapad at. sa wakas, ang rear wing ay maaaring i-adjust sa elektronikong paraan sa pamamagitan ng isang button sa manibela.
Ulan, damn rain!
Ang Subaru WRX STi Type RA (mula sa Record Attempt) ay tila may mga tamang sangkap upang makakuha ng mas mababa sa pitong minuto sa "Green Inferno". Ngunit may iba pang plano ang Inang Kalikasan. Ang ulan na bumagsak sa circuit ay humadlang sa anumang pagtatangka na maabot ang iminungkahing layunin.
Hindi ito hadlang sa pagdadala ng kotse sa circuit bilang dokumento ng mga imahe. Nasa manibela si Richie Stanaway, isang 25-taong-gulang na driver ng New Zealand. Ang masamang lagay ng panahon ay nagdikta na ang pagtatangka sa pagtatala ay kailangang maghintay ng isa pang araw. "Babalik kami," tiniyak ni Michael McHale, Direktor ng Komunikasyon ng Subaru.
Tandaan ang likurang pakpak na tumuligsa sa hinaharap na Subaru BRZ STi?
Kung gayon, kalimutan mo na ito. Naligaw kaming lahat. Hindi magkakaroon ng BRZ STi, kahit hindi pa.
Ang rear wing image ay kabilang sa production WRX STi Type RA na ipalalabas sa ika-8 ng Hunyo. Sa madaling salita, nilayon ng Subaru na sakupin ang Nürburgring record para sa mga four-door saloon at iugnay ang record na ito sa bagong bersyon.
Well, hindi ito naging maayos. Hindi lang siya nabigo sa rekord, kalahati ng mundo ang naghihintay ngayon sa BRZ STi at hindi sa WRX STi Type RA.
Sa kabilang banda, ipinangako ng Subaru WRX STi Type RA. Ang bubong ng carbon fiber at rear wing, binagong suspensyon na may mga shock absorber ng Bilstein, mga huwad na 19-inch na gulong ng BBS at mga upuan ng Recaro ay magiging bahagi ng arsenal ng bagong makina. Pinag-uusapan din ng Subaru ang tungkol sa mga upgrade ng engine at mga ratio ng gear, ngunit sa ngayon, hindi namin alam kung ano ang ibig sabihin nito. Maghintay tayo!
