Бер айдан артык элек Порше Ле Мансның 24 сәгатендә 19-нчы җиңүен яулады, рәттән өченче. Механика һәм машина йөртүчеләргә өстәп, төп герой буларак Porsche 919 Hybrid булган ярыш.
2014-нче елның Женева автосалонында тәкъдим ителгән конкурс моделе, ул вакытта Ауди гегемониясен тарихи чыдамлык ярышында тәхеттән чыгару максатыннан, Штутгарт йортында технологиянең иң югары ноктасын күрсәтә. Карап карыйк: арткы уктагы 2,0 литрлы дүрт цилиндрлы V формасындагы турбо двигателе, алгы тәгәрмәчләрне йөртә торган электр моторы, ике энергия торгызу системасы (тормоз һәм эскиз), углерод җепселләре һәм алюминий шасси, тулы Авырлыгы 875 кг һәм бөтен аэродинамик тамаша.
Бу заманча технологияләрнең барысы да пилотлар хезмәтендә, шул ук дәрәҗәдә алдынгы руль аша, технологиядә тупланган ... ләкин кешеләрнең уртак якларын ачу авыр. Көн саен йөргән машиналардан аермалы буларак, рульнең функциясе юнәлешне үзгәртүдән күпкә артыграк.
Гомумән алганда, алгы өлештә 24 төймә, артта алты кыстыргыч бар, үзәктә экранга, транспортка кагылышлы барлык мәгълүматны туплаган (диярлек) җиһазлар, батарея торышы, тизлек һ.б. Рульнең турыпочмаклы формасы машинага керү һәм чыгу җиңел итә.
Иң еш кулланыла торган төймәләр өскә урнашкан, бармаклар белән җиңел кереп, яну двигателе белән электр агрегатлары арасында идарә итәргә мөмкинлек бирә. Уң яктагы зәңгәр төймә (16) утны узганда сигнал бирү өчен кулланыла. Каршы якта, кызыл төймә (4) батареядан күбрәк энергия алу өчен хезмәт итә - “көчәйтү”.
Дисплей астындагы әйләндергеч ачкычлар - TC / CON һәм TC R - тарту контролен яхшы көйләүгә хезмәт итәләр, һәм өске төймәләр белән берлектә эшлиләр (сары һәм зәңгәр). Алсу һәм арткы ук арасында тормозны көйләү өчен алсу төстәге төсләр (BR) кулланыла.
Шул ук вакытта радио системасын контрольдә тотучы RAD һәм OK (яшел) төймәләр дә мөһим - команда белән аралашу, музыка тыңламау өчен ... Сул яктагы кызыл эчемлек төймәсе шоферның эчү системасын эшләргә мөмкинлек бирә, шул ук төсле төймә уң ягы SAIL, яну двигателенә комачауламыйча, ягулыкны саклый. RECUP әйләндергеч ачкыч энергияне торгызу системасын контрольдә тота.
Кадрларга килгәндә, иң мөһиме үзәктә, тизлекне үзгәртү өчен кулланыла. Theгарыда “көчәйтүне” контрольдә тотучы такталар, аскы өлешендә клачны контрольдә тотучылар бар.
Декорацияләү җиңел, юк? Хәзер боларның барысын да 300 км / сәг тизлек белән контрольдә тотарга туры килә.
