Дистә еллар дәвамында фонга бәйләнгән, ике катлы цикллы двигательләр зур ишек аша автомобиль сәнәгатенә кире кайтырга мөмкин. PenaERFUL двигательләрен игълан итү белән Renault бу казаныш өчен җаваплы.
Эчке яну двигательләре сәламәтлектә һәм тәкъдим ителә. Эффектив, көчлерәк һәм аз пычратучы, эчке яну двигательләре үлемне кичектерүне туктатмыйлар, яисә технологик үсеш аркасында, яисә башка чишелешләр өчен экономик яктан альтернатива булмау аркасында.
Бәйләнешле: Тойота гибрид машиналар өчен инновацион идея тәкъдим итә
Мондый мисалларның берсе - Renault-ның яңа кертелгән POWERFUL двигателе - "FUture Light-duty for POWERtrain" исеменнән алынган исем. 2 цилиндрлы дизель двигателе һәм бары тик 730cc. Ике катлы яну циклы булмаса, әлегә яңалык юк - бүгенге көндә сатыла торган барлык машиналар дүрт катлы механиканы кулланалар.
Берничә сәбәп аркасында озак вакыт автомобиль сәнәгатендә ташланган чишелеш. Нәкъ шома булмау, эш тавышы һәм көч чыганагында зәгыйфь прогрессивлык. Моннан тыш, бу двигательләр ягулыктагы май катнашмасын майлау максатында кулланалар (яки кулланалар ...), бу атмосферага эмиссия дәрәҗәсен этәрә. Әгәр дә хәтер миңа дөрес хезмәт итсә, автомобиль сәнәгатендә ике катлы двигательнең соңгы күренеше шундый иде (рәсемдә сез Trabant, Совет Германиясенең бренды):
