1999-нчы елда Ле Мансның 24 сәгатьендә Германия брендының җиңүен искә алу өчен махсус эшләнгән BMW X5 Le Mans ул иң экстремаль машина булырга мөмкин. Эстетик яктан производство моделеннән аз аерылып торса да, ул чын монстр.
Башлык астында көчле 6.0l V12 блокы 700 ат көче белән сулады - Ле Мансның BMW V12 LMR чемпионы кебек! Бу двигатель һәм алты тизлектәге кул тартмасы ярдәмендә, BMW X5 Le Mans биш секундтан да аз вакыт эчендә 0-100 км / сәг. Speedгары тизлек электрон рәвештә ... 310 км / сәг.
Двигательдән кала, бөтен проектны тормышка ашыру чагыштырмача җиңел иде. Двигатель BMW X5 фронтына җиңел урнаштырылган һәм брендның спорт бүлеге җир элемтәләрен яхшырткан.
Эчтә, BMW X5 Le Mans хайваннары дәвам итә. Безне спорт дөньясына кире кайтара торган сансыз элементлар табабыз: дүрт спорт урыны һәм суыткыч температура һәм двигатель майы басымы белән үлчәү үлчәүләре.
"Яшел тәмугка" һөҗүм
2001-нче елның июнендә, машина җитештергәннән соң бер ел узгач, немец йөртүчесе Ганс-Йоахим Стук Нюрбургрингны бу машина руле артына йөртте һәм 7мин49.92-нче елларда сызыкны кичте. . Ламборгини Галлардо һәм Феррари F430 кебек үк, суперкарлар аша тәэсирле вакыт.
Ганс-ЙоахимНюрбургрингта 700 ат көче белән машина йөртү минем өчен иң куркыныч вакыйгаларның берсе иде.
