1997-нче елда, Volkswagen Passat-ның 5-нче буынын тәкъдим иткәндә, без W8 блогын җыйган кебек үзенчәлекле версия булыр дип уйламаган идек.
Әгәр дә кайберәүләр Volkswagen Passat B5 буынын иң яхшысы дип күрсәтсәләр - кайберәүләр сорарга мөмкин факт - сигез цилиндрлы двигатель белән җиһазландырылган версия турында нәрсә әйтеп була?
Чыгарылганнан соң, аның дизайны һәм сыйфаты өчен бертавыштан тәнкыйтькә дучар булган, каучук кагу дип аталган өслекне кулланган һәм вакыт узу белән кабыгына омтылган пластмассаны сайлап алган модель - без барыбыз да күрдек дип уйлыйм. бу кайбер мисаллар.
Ләкин аның эчке ягы турында сөйләшү түгел, без бу версияне "Pastткәннәрнең даны" бүлеге өчен яктырттык, ә бу модель W8 алган иң эксклюзив двигательләрнең потенциалын тасвирлау өчен.
Сигез цилиндр… В.
"W" архитектурасы булган сигез цилиндрлы блок озынлыкка куелган - Passat's B5 буыны механизаторларның торышын раслап, беренче Ауди А4 (шулай ук B5 дип тә атала) белән уртаклашты.
Бу блок иде 270 ат көче белән 4000 л сыйдырышлык 6000 әйләнештә, 370 Нм момент белән , тыйнаклыкка караганда кыйммәтрәк, хәтта шул биеклек өчен.
Passat 4.0 W8.
Шулай да, Volkswagen Passat W8 җитте 250 км / сәг тизлек , һәм алты тизлектәге кул белән тәэмин итү тартмасы белән җиһазлангач, ул гына алды 100 км / сәг.
Ул үзенең гаҗәп тавышы белән аерылып торды, һәм 4Motion тулы тәгәрмәчле система кулланды - динамика күңел ачуга караганда эффективлык белән аерылып торды.
Эксклюзив һәм катлаулы
Механикларның экзотикизмы шулай ук механизаторларның нинди дә булса хезмәт күрсәтү өчен зур блокка кадәр булган кыенлыкларына кадәр сузылды.
Ләкин әйдәгез, бу проблемаларны Volkswagen Passat-ның иң кызыклы версияләренең берсе дип саныйбыз, 1973-нче елда беренче буынында көн яктысын күргән һәм Португалиядә дүрт тапкыр җиңгән бердәнбер модель. Ел машинасы кубогы (1990, 1997, 2006 һәм 2015).
Тәмам
Баш авыртуына өстәп, хезмәт күрсәтү чыгымнары зур иде, ләкин бу W8 карьерасын тәмамлаган сәбәпләр түгел иде.
2005-нче елда, B6 буынны эшләтеп җибәрү белән, яңа база (PQ46) барлыкка килде, ул двигательне озынлыкка түгел, ә трансверсельгә урнаштырды, позиция W8-ны физик яктан урнаштыра алмады. Аның урынына 300 ат көче белән 3,6 л VR6 җиһазландырылган Passat R36 килде.
Әйе, Вариант версиясендә дә бар.
Бүген булса, Passat W8 кебек машина тулысынча "тыелган" булыр иде, чөнки ул 314 г / км CO2 чыгаруны рекламалаган.
"Pastткәннәрнең даннары" турында. . Бу Razão Automóvelның модельләргә һәм версияләргә багышланган бүлеге. Кайчандыр безне хыялландырган машиналарны искә төшерергә яратабыз. Бу сәяхәттә безгә Razão Automóvel вакытында кушылыгыз.