Яңа Астра өчен Opel'ның яңа адаптив круиз контроле радар системасы һәм алгы камера куллана.
Opel брендында автоном йөртү киләчәгенә тагын бер кечкенә адым ясады, үзенең соңгы Adaptive Cruise Control (ACC) технологиясен кертте. Бу система яңа Opel Astra (хэтчбек һәм спорт туреры) өчен 1,4 Турбо (150 ат көче), 1,6 Турбо (200 ат көче) һәм 1,6 CDTI (136 ат көче) турбодизель двигательләре өчен өстәмә җиһаз буларак кулланылачак, алты тизлектәге автоматлаштырылган тизлек тартмасы белән җиһазландырылган. .
Опель сүзләре буенча, гадәти круиз контроленнән аермалы буларак, яңа Адаптив Круиз Контроле тизлекне автоматик рәвештә көйләп, алдагы машинага алдан билгеләнгән араны саклап калу өчен зуррак йөртү комфортын тәкъдим итә. Әкренрәк машинага якынлашканда, Астра автоном рәвештә тизләнә һәм кирәк булса чикләнгән тормоз куллана. Икенче яктан, алдагы машина тизләнсә, бу система тизлекне автоматик рәвештә арттыра, алдан программалаштырылган ноктага кадәр.
Гадәттәге круиз контроле системасына охшаган радардан тыш, Opel'ның Адаптив круиз контроле алгы камераны куллана, алга таба шул ук полосада, 30-180 км / сәг тизлектә.
КАРАШ: Бу яңа Opel Insignia Grand Sport
Төшкәндә, система хәзерге вакытта тизлекне саклап калу өчен тормозны куллана ала, трафикка карамастан. Тукталыш ситуацияләрендә яңа Астра тулы тукталышка килеп, өч секундтан да азрак вакыт эчендә хәрәкәтне дәвам итә ала (бу функция 1,6 CDTI һәм 1,6 Турбо дизель бензин двигательләрендә) . Альтернатив рәвештә, бу интервалны кыскарту өчен, "Set- / Res +" рульдәге төймәгә басыгыз яки тизләткечне басыгыз һәм машина эшли башлый.
