C-Aircross төшенчәсе - заманның тагын бер билгесе. Бу компакт машинасы, Citroën аны билгеләгәнчә, C3 Picasso варисын көтә. Компакт MPV сегменты тиз арада куркыныч астында булган төрләр статусына таба бара, яңа компакт машиналар яки кроссоверлар белән алыштырыла.
Citroën C-Aircross - производство моделе булырга тиешле концепция, һәм C4 Cactus тарафыннан кертелгән һәм яңа C3 тарафыннан башка төшенчәләр арасында эволюцияләнгән шул ук визуаль телне кабул итә. Бу тел, киң таралган тенденцияләрдән аермалы буларак, агрессивлыкка омтылмый, кечкенә хайваннарны сорый алырлык кырлар, кремнар яки челтәрләр белән тарату. Моның өчен ул юмарт радиуслы кәкреләр белән өслекләр арасында шома күчү куллана, һәм тән эшләрен тәшкил иткән элементлар түгәрәк почмаклар белән билгеләнәләр.
Көтелгән агрессив күренеш анда булмаска да мөмкин, ләкин C-Aircross бөтен тән эшләрен урап алган камуфлаж сыман кара үрнәк белән киенгән, тагын да ныграк аскы ягы аркасында SUV формаларын ала. 18 дюймлы юмарт тәгәрмәчләр һәм җирне чистарту машинасы дөньясына тоташуны ныгыта.
Яңа C3дагы кебек, хроматик контрастны куллану яшьрәк һәм хәтта кызыклы күренеш өчен бу телне характерлый. C-Aircross-та без ачык кызгылт сары төстә кечкенә акцентларны күрә алабыз - яки Флуоресцент Корал - Citroën дип атаган - алгы оптика контурында яки аэродинамик эффект белән C-баганада.
Аэродинамика һәм машиналар гадәттә бер-берсенә туры килми, ләкин Citroën C-Aircross-ны мөмкин кадәр сыек булырга тырышты, өслек дизайнына махсус игътибар биреп, алгы якта һава кертү кебек элементлар булганда һәм тиешле чыганакта. ягы, һава бомбаларына интеграцияләнгән һәм арткы дифузер бар.
C-Aircross үлчәмнәре (озынлыгы 4,15 м, киңлеге 1,74 м, биеклеге 1,63 м) аны, әлбәттә, В сегментына урнаштыралар, C3 Пикассодан әллә ни аерылмыйлар.
Бәйләнешле: Citroën C3 1.2 PureTech балкышы: Яңа һәм шәһәр
C-Aircrossның B баганасы юк, арткы ишекләр үз-үзенә кул салу төре. Бу концепциягә эксклюзив булып калырга тиеш, панорамалы түбә һәм дүрт аерым урындык булган төс һәм яктылык белән тулы интерьерга керергә мөмкинлек бирә торган үзенчәлек. Күрәсең, асылынган урыннар, тышкы кыяфәт, диван стиле, Citroën сылтамасы. Баш киемендәге спикерлар өчен һәм шул ук арткы һәм яктагы махсус панельләрдә саклагыч урыннарны аерып алыгыз.
Приборлар панели “баш күрү тактасына”, ягъни машина йөртүче күзлегендә урнашкан кечкенә экранга кыскартылган. Тагын 12 дюймлы сенсорлы экран үзәк консол өстендә урнашкан, бу сезгә күпчелек функцияләрне контрольдә тотарга мөмкинлек бирә.
C-Aircross, машинаның аспектына карамастан, икедә генә тартуны дәвам итә, ләкин иң күп сценарийларда тартуны оптимальләштерүче электрон Грип Контроль системасы белән җиһазландырылган.
Март аенда Женева автосалоны C-Aircross концепциясенең дебют этабы булып хезмәт итәчәк.