Бу тагын бер фантастик хикәя, анда машина иконалары йолдызлар тормышы белән кисешә, Рок патшасы булган фантастик BMW 507 белән таныша. Талант һәм уңышның йөрәк тробасы гына түгел, Рок патшасы аның чистартылган тәме белән "бензин" булуын исбатлый.
1948-нче елда Икенче бөтендөнья сугышы беткәч, BMW, һичшиксез, бүтән компания иде. Сугыш тырышлыгы Мюнхен төзелеш компаниясен автомобиль җитештерүдәге бөтен тәҗрибәсен ташларга, Германиянең хәрби очкычлары өчен двигательләр җитештерүгә тупларга, 14-цилиндрлы BMW двигателе белән җиһазландырылган Focke-Wulf FW 190 сугышчысында булган кебек. 801. Компанияне көчәйтү һәм аны көлдән күтәрергә әзерләү өчен мотоцикллар калды.
БАРЫНЫ КАРА: BMW 8 сериясенең тарихы, видео һәм бар нәрсә белән.
Соңрак 1953-нче елда, һәм Төньяк Америка BMW импортчысы Макс Хоффман ярдәмендә, Эрнст Луф белән әңгәмәдә, ул базарда 2 урынлы спорт моделе өчен дан бар, ул данны кире кайтара алыр иде. BMW 328 ел. 30. Loof BMW 328 Veritas Sport һәм 328 узышчыларның дизайны өчен җаваплы иде, алар 1940-нчы елларда һәм 1950-нче еллар башында спорт уңышларын яраттылар.
Шул ук елны Loof BMW янына килде һәм Бавария бренды өчен яңа спорт машинасы булдырырга булышырга тәкъдим итте. BMW баш инженеры Фриц Фридлердан яшел ут белән, Луф үз проектын дәвам итте һәм аңа мондый эштә булышу өчен Штутгарттагы Баур студиясеннән башка беркем дә бирелмәде.
1954-нче елда Loof күренешеннән чыккан модель Германиянең Элеганс Конкурсында тәкъдим ителде, халыкның гомуми консенсусын җыйды.
Ләкин соңгы проектны Граф Альберт Гертц алачак. Graf BMW-га Hoffman тарафыннан тәкъдим ителгән иде һәм охшаш Loof конструкцияләрен кулланганнан соң, Graf-ның җил-тоннель сынавы моделе ахыр чиктә BMW-ның соңгы рөхсәтен алачак. Шулай итеп, BMW 507 иконасы туды, 1955-нче елда 3,5л V8 двигателе һәм 5000 ат көчендә 150 ат көче булган 1955-нче елда халыкара автосалон йолдызы булачак модель.
IGифрлы Дөнья: BMW Vision Gran Turismo M POWERның асылын күрсәтә
Ләкин, кызганычка каршы, BMW 507 спектакльгә килгәндә, Мерседес Бенц 300SL белән көндәш түгел иде. BMW 507 позициясе ахыр чиктә үзен люкс һәм нәфислек дәрәҗәсе булган спорт машинасы статусына күтәрде.
Төрле өлкәләрдән зур размерларны берләштергән хикәягә кире кайтыйк, Рок патшасы Элвис Пресли һәм BMW 507. 1958 елда Элвис десантчылар төркемендә солдат булып хезмәт итеп, АКШ армиясенә чакырыла.
Нәкъ шул вакытта, 1960-нчы елга кадәр Германиядә урнашкан солдат буларак, Эльвис BMW җитештергән иң матур машиналарның берсенә очрый, аны BMW 507 хуҗасы булган кебек, беренче күрүдә чын мәхәббәт дип әйтеп була. сызыклар вакытсыз, силуэт белән, теләсә нинди бензин башын бик зәвыклы формаларына бирерләр иде.
Калганнары тарихка кереп, 2014 елның 10 августына кадәр Мюнхендагы BWM музеенда, "Elvis 507: ostгалтылган һәм табылган" күргәзмәсендә билгеле була.
Мондый сирәк очрый торган модель турында уйлаудан тыш, аяныч хәлдә, BMW шулай ук 507 тирәсендәге барлык мифларны да тәкъдим итә, монда Elvis BMW 507 турында иң яхшысы бәхетле тәмамлану белән тәмамланачак: ул торгызылачак. иске данына кире кайту.
Уникаль тарихы булган әсәр, BMW-ның килеп чыгышының күп өлешен һәм ни өчен алар махсус машиналар җитештерә, хәтта зур халыкара йолдызлар да аңа каршы тора алмаганын искә төшерәбез, соңгы BMW 507 аукционда Amelia нәфислеге конкурсында сатылган. Утрау, 1,8 миллион евро өчен.
