Киләсе дүрт ел эчендә FCA (Fiat Chrysler Automobiles) төркеменең зур планнарыннан бер әйбер калса, бу аның күпчелек брендлары өчен планнар булмаган кебек тоела - төркемгә исем биргән Fiat һәм Chrysler'тан Лансия, Додж һәм Абартка.
Альфа Ромео, Масерати, Джип һәм Рэм төп игътибар үзәгендә булдылар, һәм гади, тар нигез - брендлар акча кайда - сату күләме (Jeep һәм Ram), глобаль потенциал (Альфа Ромео, Джип һәм Масерати). ) һәм кирәкле югары табыш марҗалары.
Ләкин бүтән брендлар, ягъни "ана бренды" Fiat белән нәрсә булыр? Сценарийны FCA генераль директоры Серхио Мартионн ясый:
Европада Fiat өчен мәйдан тагын да эксклюзив өлкәдә билгеләнәчәк. ЕС кагыйдәләрен исәпкә алып (киләчәк чыгарулар турында) "генералист" төзүчеләргә бик табышлы булу бик кыен.
Нинди мәгънәгә килә?
Генералист төзүчеләр дип аталган тормыш җиңел булмаган. Премияләр алар идарә иткән сегментларны "яулап" кына калмады, чөнки үсеш һәм җитештерү чыгымнары алар арасында охшаш - эмиссия һәм куркынычсызлык стандартларын үтәү һәркемгә тәэсир итә һәм кулланучыларның машиналары иң соңгы интеграцияләнүен көтәләр. equipmentиһазлар һәм технологик казанышлар - ләкин "премияләр булмаган" премияләргә караганда меңләгән евро арзанрак.
Клиентлар өчен көчле стимулга тәрҗемә итүче агрессив коммерция мохитенә өстәгез, һәм генералистик кырлар парга әйләнәләр. Бу чынбарлыкка каршы Fiat белән көрәшү генә түгел - ул гомуми күренеш, премиумнар арасында, ләкин алар, югары бәядән башлап, стимуллар белән дә, керемнең яхшырак дәрәҗәсен гарантияли.
Моннан тыш, FCA төркеме, соңгы елларда акчаларының зур өлешен Jeep-ны киңәйтүгә һәм Альфа Ромео терелтүенә юнәлтте, бүтән брендларны яңа продуктларга сусаган, бу конкуренциягә каршы көндәшлекне югалткан.
Fiat да искәрмә түгел. Моннан тыш Fiat Type , без Панда һәм 500 гаиләнең "яңарышын" карадык. 124 iderрмәкүч , ләкин бу Mazda һәм FCA арасындагы килешүне үтәү өчен туган, бу башта яңа MX-5 (моны эшләде) һәм Альфа Ромео бренды белән идарә итәчәк.
Сау бул Пунто ... һәм Тип
Fiat-ның отышлырак модельләргә омтылуы аның хәзерге модельләренең кайберләре Европа континентында җитештерелмәячәк һәм сатылмаячак дигән сүз. 2005-нче елда җибәрелгән Пунто быел инде җитештерелмәячәк - аның варисы булу-булмавы турында күп еллар шикләнгәч, Fiat элек өстенлек иткән сегментны ташлый.
Типода яшәр өчен күп нәрсә булмас, ким дигәндә ЕС - ул карьерасын Европа континентыннан читтә дәвам итәчәк, аеруча Якын Көнчыгыш һәм Төньяк Африкада - киләчәккә өстәмә чыгымнар һәм эмиссия таләп итүе аркасында. стандартлар, уңышлы коммерция карьерасына карамастан, арзан аргументларның берсе буларак арзан бәягә ия.
Яңа Fiat
Мартионн сүзләре белән, үткәндә, Fiatның сату схемаларын куып чыгаручы бренд булмаячагын күрсәтеп, тагын да эксклюзив Fiatка өметләнегез, модельләре азрак, нигездә Панда һәм 500, бәхәссез лидерлар. сегмент A.
THE Fiat 500 ул инде бренд эчендә бренд. 2017-нче елда А сегменты лидеры, 190,000 данә генә сатылган, ул бер үк вакытта көндәшлектән уртача 20% бәя тәкъдим итә, бу аны яхшырак керемле А сегментында итә. Бу әле тәэсирле күренеш, чөнки 11 ел карьера кирәк.
Ләкин 500 буынның яңа буыны бара, һәм нәрсә яңалык, ул яңа вариант белән озатылачак, ул ностальгия исемен 500 Giardiniera торгыза - 1960-нчы елда җибәрелгән оригиналь 500 вагон. Бу яңа вагонның турыдан-туры 500-дән килү-килмәвен күрергә кирәк, яисә 500X һәм 500L сурәтендә ул зуррак модель һәм өстә сегмент булырмы, а. Өч ишекле Мини белән чагыштырганда, Мини Клубмен белән булган кебек.
FCA электрлаштыруга омтыла
Бу, хәтта дөньяның кайбер зур базарларына - Калифорния һәм Китайга туры килү проблемалары өчен дә булырга тиеш. FCA төркемне электрлаштыруга тугыз миллиард евродан артык инвестиция игълан итте - ярым гибридлар кертүдән алып 100% электр модельләренә кадәр. Инвестицияләрнең зур өлешен үзләштерү өчен иң зур глобаль потенциал һәм иң яхшы рентабельле брендлар Альфа Ромео, Масерати һәм Джипка бәйле булачак. Ләкин Fiat онытылмас - 2020 елда 500 һәм 500 Giardiniera 100% электр тәкъдим ителәчәк.
Fiat 500 шулай ук Европада төркемне электрлаштыруда мөһим роль уйныйчак. 500 һәм 500 Giardiniera да 100% электр версиясенә ия булачак, алар ярым гибрид двигательләргә өстәп, 2020-нче елда киләчәк.
THE Фиат Панда , аның производствосы Италиянең Помиглиано шәһәреннән Тичига, Польшага күченүен күрәчәк, анда Fiat 500 җитештерелә - производство чыгымнары түбәнрәк - ләкин аның варисы турында бернәрсә дә әйтелмәгән.
Серхио Мартион, FCA генераль директорыБез Европа һәм Италиядә сәнәгать куәтебезне куллануны сакларбыз, хәтта арттырырбыз, шул ук вакытта бәяләр (эмиссияләр) кайтару өчен бәяләү көче булмаган массакүләм базар продуктларын бетерербез.
500 гаиләнең калган әгъзаларына килгәндә, X һәм L әле берничә ел эшче көчендә торалар, ләкин варислар турында шикләр дәвам итә. Тиздән 500X яңа бензин двигательләрен алачак - Бразилиядә Firefly дип аталган - күптән түгел яңартылган Jeep Renegade өчен игълан ителгән - ике компактлы машина Мельфида янәшә җитештерелә.
Европадан
Эффектив ике Fiats бар - Европа һәм Көньяк Америка. Көньяк Америкада, Fiatның Европадагы хезмәттәше белән бернинди бәйләнешсез, махсус портфолио бар. Fiat Көньяк Америкада Европага караганда киңрәк диапазонга ия, һәм киләсе елларда өч машина белән ныгытылачак - Fiat өчен Европада SUV тәкъдимнәре булмау ялтырап тора, 500X-ның бердәнбер вәкиле булып кала.
АКШта, соңгы еллар кимүенә карамастан, Fiat базардан китмәячәк. Мартионн әйтүенчә, анда булачак Fiat 500 электр кебек үз урынын таба алырлык продуктлар бар. Онытмыйк, анда 500e бар, хәзерге 500нең электр варианты - Калифорния штатында гына, туры килү сәбәпләре аркасында - Мартионне сатып алмаска тәкъдим иткәннән соң дан казанган, чөнки сатылган һәр агрегат 10 000 югалтуны күрсәтә. бренд.
Азиядә, аеруча Кытайда, бар нәрсә дә үлчәмле булуын күрсәтә, һәм Jeep һәм Alfa Romeo - бу базар өчен махсус продуктлар белән - дөньядагы иң зур автомобиль базарының барлык өстенлекләрен кире кагу.