Ике ай чамасы вакыт узгач, без үзегезне чит илләрдә генә түгел, ә саннары белән дә таныштырдык Volvo P1800 Cyan Cyan Racing тарафыннан ясалган, Geely төркеменең конкуренция бүлеге хәзерге вакытта бу сокландыргыч рестомодның күбрәк сурәтләрен ачты.
Бу юлы без P1800 Cyanның эчке өлешен генә түгел, аның двигателен дә, асылмалы һәм тормоз системасын да җентекләп белдек.
Эчке P1800 оригинальгә тугры булып калса да, бу яңалык юк дигән сүз түгел. Башта, бездә спорт урыннары, ярыш каешлары һәм күн белән капланган титан ролллары бар, без тактада тапкан шул ук күн.
Рульгә килгәндә, бу "мәңгелек" Momo Prototipo һәм басым үлчәүләре, классик күренеш белән мактануга карамастан, бөтенләй яңа һәм аеруча Volvo P1800 Cyan өчен ясалган.
Ола Гранлунд, Cyan Racing дизайн директоры.Безнең төп максат - 60-нчы еллардагы машина декорациясен заманча версиядә чагылдырган интерьер булдыру. Без оригиналь материалның гади, шоферларга юнәлтелгән интерьерын сакладык, аны заманча материаллар һәм технологияләр белән яңартып.
Конкуренция двигателе һәм туры килү өчен асма
Әгәр дә Cyan Racing-ның төп юнәлешләренең берсе Volvo P1800 Cyan авырлыгын киметү булса (ул 990 кг үлчәнде) яки икенчесе динамик тәртипнең 420 ат көче һәм 455 рөхсәт ителгән эш дәрәҗәсендә булуын тәэмин итү иде. Nm дүрт цилиндрлы, 2.0л һәм турбодик көчәнешле, Volvo S60 TC1 нигезендә дебет.
Безнең гәҗиткә язылу
Шуңа күрә Cyan Racing оригиналь рульне рэп һәм пинион системасына алыштырудан башланды. Моңа ике яклы көйләнә торган шок сиңдергечләр белән Cyan Racing-ның гидротехник системасы һәм бәйсез арткы асма белән ике куллы асма өстәлде.
Тормоз системасына килгәндә, P1800 Cyan 362 мм х 32 мм үлчәмдәге корыч тормоз дискларын һәм алгы өлешендә дүрт поршень, арткы өлешендә 330 мм х 25,4 мм куллана.
Элегерәк игълан ителгәнчә, Volvo P1800 Cyan бик чикләнгән сериядә чыгарылачак (без әле күпме берәмлекне белмибез), бәяләр 500 мең доллардан башлана (420,000 евродан артык).