Электрлаштыру гадәттән тыш кагыйдәгә күчә торган чорда, Хорасио Пагани Quattroruote'ка ясаган реклама кебек, аның нигез салган брендының чираттагы гиперкары турында өстәмә йогынты ясый.
Кайчандыр Ламборгинида эшләгән һәм соңрак аның брендын ясаган кеше "аның киләсе гиперкарының яну двигательләренә тугры калмавын, шулай ук кул белән тәэмин итү тизлеге дә булачагын ачмады.
Инде исем бирелгән, яңа модель хәзерге вакытта C10 коды белән билгеләнгән һәм, дөресен әйткәндә, без аның турында нәрсә беләбез, һәм күп нәрсә.
"Иске модалы" двигатель
Хорасио Пагани сүзләре буенча, C10 6.0 V12 битурбо белән тәкъдим ителәчәк, Мерседес-AMG белән тәэмин ителәчәк (Хуайра белән булган кебек) һәм эзлекле тизлек тартмасы һәм традицион кул белән тәэмин итү тартмасы белән булачак.
Модельне кул белән тапшыру белән яңадан тәкъдим итү карары, Хорасио Пагани сүзләре буенча, "клиентлар кул белән тапшыру булмаганга, Хуайраны сатып алмаган клиентлар бар (…). машина йөртү хисен тоялар, алар саф спектакль турында гына уйламыйлар ”.
Бу яңа модель турында Хорасио Пагани төп игътибар авырлыкны киметүгә һәм көчен арттырмаска юнәлтте, шуңа күрә C10 Хуайрага караганда 30-40 ат көченә күбрәк булырга тиеш, һәм 900 ат көченнән артмаска тиеш.
Электр гиперкарлары тәкъдим иткәннәр белән чагыштырганда, бу кыйммәтләр бик аз дип курыкмыймы дип сорагач, Пагани Гордон Мюррей һәм аның Т.50 мисалын китерде: "аның 650 ат көче генә бар һәм ул инде сатылып беткән ( …) Бу бик җиңел, бу бокслы кулланма һәм күп әйләнергә сәләтле V12. Машинаны мавыктыргыч итәр өчен 2000 ат көче кирәк түгел. "
Электрлаштыру? Юк әле
Ләкин тагын да күбрәк. Электр гиперкарлары турында сорагач, Хорасио Пагани кайбер резервацияләрне ачыклый: "электр гиперкарын йөртүче" гади "кеше шәһәр уртасында зур тизлеккә тизләнергә мөмкин.
Моннан тыш, Пагани өстәде: "хәтта момент векторы һәм башкалар белән дә, машинаның авырлыгы 1500 килограммнан артканда, тоту лимитын идарә итү авыр, электроника күпме булса да, физика законнарына каршы бару мөмкин түгел".
Бу резервацияләргә карамастан, Хорасио Пагани электрлаштыру ишеген япмый, гибрид модельләр җитештерә башларга кирәк булса, ул шулай эшләвен әйтә. Ләкин, Пагани V12 игезәк турбо 2026-нчы елга кадәр бернинди электрлаштырмыйча стандартларга туры киләчәген, соңрак шулай калыр дип өметләнгән.
100% электр моделенә килгәндә, Хорасио Пагани әйтүенчә, бренд бу өлкәдә бер проект өстендә 2018 елдан бирле эшли, ләкин бу модельне эшләтеп җибәрү вакыты юк.