Кабул итә. Мондый мәкаләләр өчен сез һәр «изге көннәрдә» Ledger Автомобильсенә керәсез. - һәм хәзер сезнең тагын бер сәбәп бар.
Тестлар, хикәяләр һәм экран дөньясындагы машина дөньясындагы төп яңалыклар. Todayәм бүген, тагын бер ЭКСКЛUSЗИВ КАРА САБАПЫ: Форд Фокус RS Mk2 һәм Mk3 буыннары арасында чагыштыру. Сез безгә көн саен килергә тиеш дидем, шулай бит?
Мин үземнең портфолиода бу чагыштыруны берникадәр вакыт булганын таныйм - мин аны бүтән саклый алмадым. Бүген, офиска кергәч, хәтта электрон почта тартмамны да ачмадым. Мин шунда ук дәфтәремне алырга бардым (анда мин һәрбер машинаның соңрак искә төшерүен сизәм) һәм шунда ук яза башладым.
Беренче искәрмә:
Гильмер дәфтәреФокус RS Mk2 мине үтерергә тырышты. Фокус RS Mk3 - минем дустым.
Билгеле, минем язмаларым Фокус RS Mk2 үтерү омтылышлары турында гына сөйләшми иде, миндә зур "D" белән спорт машинасында мөмкин булган сенсацияләр бар иде. Бу онытылмаслык көн иде, тиздән мин хәтеремнең яңа булуын ачыкладым, миңа "кәгазь ярдәме" кирәк түгел. Хәтта чыгымнарны язмаганга да (туплар, оныттым!). Ләкин алар биттә кыстыргыч буларак кулланылган бензиндагы 80 евроның ике кәгазен исәпкә алып, әлбәттә, югары иде.
Форд Фокус RSга кайту
Форд Фокус RSның бу ике буыны аерылып тора алмый. Шулай ук кайсысы иң яхшы икәнен ачыклау соравы түгел, чөнки соңгысы бар нәрсәдә яхшырак. Форд Фокус RS Mk3 кәкреләре яхшырак, балансланган, җиһазлары күбрәк, уңайлырак һәм йөри.
Әзер ... һәм чагыштыру эшләнде. Дөресме?
Ялгыш. Барысын да сөйләргә кала. Шуңа күрә туктагыз, чөнки бу бик озын мәкаләләрнең берсе. Барыгыз, попорн егетләрен алыгыз ...
Фокус rs Mk3. искиткеч динамика
Почмаклашканда эшкәртү ягыннан, Форд Фокус RS Mk3 сегментның иң җитез моделе. Мин әйттем. Бу иң эффектив яки иң күңелле дип әйтмәдем. Фокус RS - сегменттагы иң кайнар кайнар люк. Форд Фокус RS Mk2 шулай ук эффектив һәм күңелле булса да.
Мин моны уңайлы дип әйтәм, чөнки мин хәзерге вакытта һәр кайнар лючаны сынап карадым, яңа Renault Mégane RS - Фернандо Гомесның бу өстенлеге бар. Хонда Civic Type-R тизрәк почмакларга ирешә ала - абсурд чикләрен узып китә ала ... - ләкин Форд Фокус RS Mk3 тагын да җитезрәк тоела. Ауди RS3 асфальтка ябыштырылган булырга мөмкин, ләкин Фокус RS интерактив. BMW M2 ... әйбәт, BMW M2 - арткы тәгәрмәч.
«Тешләрдәге пычак» белән йөрергә вакыт җиткәч, Форд Фокус RS беркемнән дә рөхсәт сорамый. Ул асфальтны суга төшү мөмкинлегендә бассейн стенасын кыскан кебек тота.
Бу модель шулкадәр төгәл һәм көчле, мин трек көнендә тизрәк булыр дип шикләнәм: RS, RS3, M2, A45 яки Type-R? Мин Леон Купра 300 SEAT турында әйтмәдем, ләкин миңа ышаныгыз, көчсезрәк булуга карамастан, мин бу "бүре пакетыннан" ерак булмас идем - Нюрбургрингта Леон Купра модельләренең күп булуы яхшы күрсәткеч. Пакеттан чыгарыла торган "сок" испан.
Ләкин без DRIFT режимын кабызганда - машина йөртү режимы төймәсендә - Форд Фокус RS Mk3 иреннәребездән соңгы елмаюны яза. Электрон идарә тылга күбрәк көч җибәрә, асылмалау RACE режимына караганда җиңелрәк (массакүләм трансфертлар белән уйнауны җиңеләйтү өчен) һәм көчле слайдлар җиңеллек белән була, бу миңа әйтергә мөмкин. Ралли буенча дөнья чемпионаты.
Бу чыннан да Форд Фокус RSның төп юнәлеше: җиңеллек. Электроника безгә бик ярдәм итә, без теләгәнне эшләргә, теләгәндә һәм ничек теләгәнебезне эшләргә, хәтта үзебезне руль белән идарә итәбез дип уйлыйбыз.
Себастьян Лоеб? Әйе, әйе ... Мин бу турыда ишеттем.
Электрониканың безнең белән эшләве шулкадәр эффектив, ул безне борчымый. Форд Фокус RS Mk3 көче белән эшләнгән Twinster момент векторлы системасын эшләгән GKN егетләренә рәхмәт.
Форд инженерлары постларны, агачларны һәм башка киртәләрне кабинадан читтә тоту өчен бу системаны контрольдә тотучы алгоритмны эшләү өчен җаваплы иде. Әгәр дә сез бу мәкаләнең техник дәрәҗәсен күтәрергә телисез икән, бу видеоны карагыз.
Әйткәндәй, безгә язылу YouTube каналы . Бу ял көннәрендә бездә Razão Automóvel каналында яңалыклар бар ... #adartudo
Калган шасси / асылмалар фантастик булмаса, бу момент векторлау системасы бернинди файда китермәс иде. Бу килеп чыга ...
Фокус шасси искиткеч. Ричард Парри-Джонс тәгълиматлары Фордның фәнни-тикшеренү бүлегендә бик күп - Ричард Парри-Джонсның кем икәнен белмиләрме? Мин монда аның турында берничә юл яздым.
Туктатуга килгәндә, аның адаптив дампинг системасы аркасында, ул почмак өстендә сугыш алып барган шул ук табигыйлек белән яхшы уңайлык тәкъдим итә ала. Карыным тулы слайдлар белән тулган һәм минем эгоем шешкәннән соң, мин Форд Фокус RS Mk3 ташладым һәм Форд Фокус RS Mk2 юлына юнәлдем. Мин аны беркайчан да йөртмәгән идем. Ләкин динамик фотосурәтләргә булышырга килгән Диого Тексейра сүзләре белән вәгъдә ителгән әйбер…
Форд Фокус RS Mk2 белән үткәннәргә
Адаптив асылмалау? Бинар векторлаштыру? Әйе, әлбәттә ... юк. Ләкин Ford Focus RS Mk2 технологиядә җитешмәгән модель дип уйламагыз. Чыгарылгач, ул вакыттан алда иде.
2009 елның гыйнварында дөньяга тәкъдим ителгән, Форд Фокус RS Mk2 күрсәткән саннарда бик яхшы кешеләр бар иде.
305 ат көче булган фронтовик? Мөмкин түгел.
2009-нчы елда Форд вәгъдә иткәнчә мөмкин булмаган кебек: арткы тәгәрмәчле һәм урта двигательле күп "яхшы гаилә" модельләре өчен тормышны кара итү. Ләкин бу мөмкин түгел иде. Бүген, 10 елдан соң, моны күрсәтер өчен алгы рульле спорт машиналары җитми ...
Форд Фокус RS Mk2 серләренең берсе RevoKnuckle дип аталган - катлаулырак MacPherson асылыну схемасы. Бу система руль хәрәкәтләрен асылмалы хәрәкәтләрдән аера алды, геометриянең экстремаль үзгәрүләреннән (йөккә карамастан), шулай итеп шинның контакт өслеген асфальт белән деформацияләүдән саклап калды. Quaife-ның үз-үзен блоклау дифференциалы шулай ук бренд инженерлары тарафыннан көчле эшнең максаты иде.
Практик нәтиҗә? 305 ат көченә карамастан, Форд Фокус RS MK2 асфальтны бала стейк һәм чипс ашаган кебек тели.
Двигательгә килгәндә, ул шул ук 2,5 литрлы биш цилиндрлы блок, без Фокус ST-та таптык - Volvo тарафыннан алынган блок, хәтерегездә, ул вакытта Фордныкы. Фокус RSда гына, бу двигатель тагын да әйбәтрәк.
Аның пистоннары, тоташтыргыч чыбыклары һәм махсус кранчалы бар, өлешчә Warner K16 зур турбо йөкләрен тәэмин итү өчен, бу фокус ST белән чагыштырганда 0,7 бардан 1,4 барга кадәр басымны икеләтә арттыра.
Интеркулер шулай ук артты, чыгару системасы тулысынча капиталь ремонтланды һәм электроника көлмәде. Практик эффектлар? Форд Фокус RS Mk2 кыю тибә! 0-100 км / сәг 5,9 секунд эчендә тәмамланган, ләкин ул бөтен вакыйганы аңлатмый. Иң югары тизлек сәгатенә 262 км һәм һәрвакыт көч бар.
Бу двигатель чыгарган шартлаулар һәм тавышлар сезне калтыраталар.
Фокус RS MK3дагы кебек индуктив ратерлар юк ... ләкин рульне тормышыбыз аңа бәйләнгән кебек тотарга этәрә торган җавап бар. Theәм хакыйкать, бу чыннан да бәйле ...
Форд Фокус RS Mk2 йөртү өчен бик көчле. Бик көчле. 0 - 10 шкаласында, анда "нуль" Буддистлар чигендә яши һәм "10" кыргый юлбарыс куышына кысыла, RS Mk2 фокусы - "җиде".
ике төрле позиция
Күргәнегезчә, Форд Фокус RS Mk2 йөртү авыр машина. Модельнең алгы өлешендә 2,5 литрлы биш цилиндрлы двигательнең авырлыгы барлык шасси реакцияләрен көчәйтүче дискта масса күчерүне ясый. Бу компетентлы. Ләкин бу иң саксызларны куркыта.
Фокус Mk2 Фокус RS Mk3 белән чагыштырганда бөтенләй башкача эшләнә - һәм бу бер FWD, икенчесе AWD гына түгел. Аермалар аннан тирәнрәк, беренче сызыкка җиткәнче дә сизелә башлый.
"Иске" Фокус RSда без нәрсә эшләргә теләгәнебезгә һәм кая барырга теләгәнебездә объектив булырга тиеш. Без мөмкин кадәр туры тормозга торырга тиеш; керү алдыннан тормозны җибәрү; траекторияне карар белән (күп карар) саклагыз, без кәкре эчкә җиткәнче; аннары, аннары, әйе, без аннан зур драмаларсыз тизләнә алабыз. Фронт бераз калтырый, ләкин безнең елмаю өзелә.
Әгәр дә сез бу адымнарның берсен сагынсагыз, реакциягә әзер булыгыз.
Кәкрегә бик тиз тизлек кергәндә терләр барлыкка килә. Аннары теләсә нинди төзәтү омтылышы артны уята һәм безне тиз рефлексларга мәҗбүр итә. "Иске" Фокус RS йөртү таләпчән һәм кичерелмәс. Ләкин без нәрсә эшләгәнебезне белсәк, бик тиз почмаклы пассажирлар белән эш итәләр.
Форд Фокус RS Mk3 барысын да кичерә. Бу бик тиз (алдагысыннан тизрәк) һәм машина йөртү җиңелрәк. Әгәр дә "иске" дә без барысын да планлаштырырга тиеш булсак, "яңа" да без аның күпчелекне кичерүен уйлап таба алабыз.
350 ат көче 2.3 Ecoboost двигателе ике укны уятырга һәм дүрт шинаны да “җитәрлек!” Дип кычкырырга җитәрлек җанга ия.
Sufficientитәрлек дозада көчкә өстәп, бу двигатель безгә тулы гәүдәле эскиз язмасы бирә. Рейтерларның электроника белән эшләнгәнме, юкмы икәнен дә беләсем килми ... хакыйкать - алар машина йөртү тәҗрибәсен арттыралар. Hondaәм Conda Civic Type-R FK8 ясый торган җитешсезлек…
Форд Фокус Mk3 чикләрен өйрәнү бик җиңел. Thatәм моны җиңел дип санамагыз, чөнки бу җиңел түгел ... без теләгәнне эшли торган машинаны йөртү, без теләгән вакытта һәм без теләгәнчә эш итү безгә бик канәгатьлек һәм көч хисе бирә.
Mk3-тә мин эшлим һәм эшлим. Mk2'та мин эшлим һәм мин көткәндә шулай булыр дип ышанам.
уртак урыннар
Сез белгәнне язарга кирәкме? Фокус RS Mk3 интерьеры яңарак, яхшырак җиһазландырылган, яхшырак төзелгән һ.б. Минемчә.
Шуңа күрә мин олимпик рәвештә бу кирәксез чагыштыруларны санга сукмыйм һәм Форд Фокус Mk2 йөртү урыны бик югары - кызганычка каршы, Mk3 мирасына тапшырылган мирас.
Мин шулай ук балаларны көн саен Форд Фокус RS Mk3 белән мәктәпкә алып барырга каршы түгел идем - бу шартларда куллану 8 литр / 100км тирәсе төшә. Форд Фокус RS Mk3 сатып алу өчен 50 000 евро булмаса, Ford Focus Mk2 искиткеч альтернатива булырга мөмкин. Төрле, бу дөрес, ләкин дөрес альтернатива.
Моннан тыш, Форд Фокус RS Mk2 двигателе Volvo S60 Recce көченә охшаган - таныш машинаның сугыш танкы белән кисешүе аркасында килеп чыккан митинг төре. Начар ... Форд Фокус RS Mk4 көтә алмыйм. Форд нәрсә эшләгәнен белә.