Начар томан. Ниһаять, мин яңа Киа Стингерга кулымны алырга җыенган көн килеп җитте һәм ул вакыйганы сагынды. Allәм барысы да Лиссабон белән Порто арасында очарга комачаулаган каты томан одеял аркасында, яңа машина безне көтеп торган. Без Stinger шоу графигына зур басым ясап, биш сәгатьтән соң гына китәр идек.
Презентация Песо да Регуадан ерак түгел, Дуро ярында узачак, ул, илаһи пейзажны тәкъдим итүдән тыш, тагын да күбрәк йөртү төре өчен ачык күрсәтелгән. Ләкин, бәлкем, авырлыгы 1700 кг, озынлыгы 4,8 метр, киңлеге 1,9 метр булган салонга караганда кечкенә һәм җиңел спорт машинасына яхшырак туры килә. Бәхеткә мин ялгыштым.
Stinger - Европада беренче арткы тәгәрмәчле Kia һәм аның белән югары амбицияләр китерә. Ауди A5 Sportback, Volkswagen Arteon һәм иң мөһиме BMW 4 Series Gran Coupéны үз эченә алган көндәшләргә карагыз, алар үсешенең төп белешмәсе булып хезмәт иттеләр.
Ауди һәм BMW белән Kia көндәше?
Бу, безнең караштан, бик амбицияле адым. Күп яклы аргументларга карамастан, бу киңлектә күбрәк кирәк. Без моны беләбез һәм Киа да моны белә. Ләкин немец конкурсына беренче һөҗүм өчен Киа Стингер бөтенләй өмет өзми. Ләкин немецлар моны бик озак эшләделәр һәм моны сизделәр - я сайланган материаллар, хәтта информацион система.
Куркудан бернәрсә дә булмаган җирдә дизайн. Стингер купе булырга теләгән салоннар категориясенә керә һәм тагын да бәхәсле детальләргә карамастан, гомумән алганда, Шрейер һәм аның командасы Григорий Гилла белән Европада җитәкчелек итәләр.
Зур үлчәмнәр белән Kia Stinger искиткеч пропорцияләр белән җиһазландырылган, позаның башлангыч визуаль тәэсире сокландыргыч. 70-нче еллар GT купе белән илһамланып, Стингер озын тизлекле двигательле арткы тәгәрмәчкә хас пропорцияләр белән "тиз тизлек" профилен күрсәтә - озын капот, алга куелган алгы ук һәм юмарт арткы ара.
Аның юлда хәрәкәтләнүен күрү шикле почмакларның юклыгын ачыклый - Стингерның көче, эшләве һәм ышанычын белдерә торган дизайны бар. Киләчәктә Киа өчен илһам булып хезмәт итүенә гаҗәпләнәсе юк - бары тик Франкфуртта тәкъдим ителгән Процессны карагыз, варисны көтеп.
Эчке эшләр ышандыра, ләкин…
Ләкин тышкы дизайн ышандырса, интерьер аны җиңел эшләми. Аның дизайны өчен табылган кайбер чишелешләр бүтән брендның башка модельләреннән билгеле - өч үзәк вентиляция ноктасы, һәм хәтта боларның зур күләмле "блокка" интеграцияләнүе теләгән әйберне калдыра, ниндидер нәфислек юк.
Шуңа карамастан, киңлек рәхәт һәм нык - ул иң яхшы төзелгән Киа булырга тиеш. Itsәм аның үлчәмнәре, аеруча 2,9 м тәгәрмәч базы, аны алгы һәм арткы урыннардан күбрәк гарантияли, ләкин багаж бүлмәсе кечкенә.
Бу 400 литрдан артыграк, бу зур һәм көндәшләренә караганда кечерәк машина өчен кечкенә - охшаш зурлыктагы Артеонда 563 литр, 4 Серия Гран Купе, кечерәк булса да, 480.
Икенче яктан, премия булмаган әйбер - җиһаз тәкъдим итү. Кайбер көндәшләреннән аермалы буларак, Kia Stinger авыр йөкләнә - вариантлар панорамалы түбә һәм металл төс сайлау белән чикләнә.
Стингер бәясен ясый торган нәрсә - күрәсең, югары - көндәшлеккә сәләтле. Стингер көндәшләренә китергән барлык җиһазларны өстәгез, һәм ул аны зур маржа белән җиңел генә узып китәчәк.
Шоферлар өчен Киа ... бирелгән
Әгәр Стингер бер вакытта ышандырырга һәм гаҗәпләндерә алса, бу аның динамикасы. Киа арткы тәгәрмәчле модельдә һәм немецлар кебек көндәшләре белән беренче омтылышында ничек төптән дөрес итеп "сызарга" өлгерде? Альберт Бирман - җавап - Ledger Automobile битләрендә киң таралган исем. Элеккеге BMW M дивизион инженеры Hyundai һәм Kiaда могҗизалар эшли.Мондый зур машина өчен - югарыда телгә алынган көндәшләрдән зуррак - Киа Стингер Дуро яры буйлап борылган юллар белән очрашканда кечерәк һәм җиңелрәк тоела. Машина йөртү турында барысы да монда - җаваплылык һәм идарә итү тактикасы, шасси эффективлыгы һәм хәтта машина йөртү тәҗрибәсе дә кызыктыргыч булып чыкты. Корея бренды дистә еллар дәвамында бу төр машинаны ясаган кебек.
Нәтиҗә күз алдында, дөресрәге, элемтәдә. Без яхшы йөртү позициясен җиңел таба алабыз, руль яхшы тотып тора һәм барлык контрольләр дөрес авырлык һәм төгәллек белән җавап бирә. Асылмалы көйләүдә нык, ләкин тәртип бозуларны үзләштерүдә эффектив, траекторияләрне саклап калу һәм машинаны уңайсызландырудан ерак.
Сигез тизлектәге автоматик тапшыру - барлык Стингерларда стандарт - нинди җиһазда булырга тиешлеген һәрвакыт диярлек белә, тиз җавап бирә (Спорт һәм Спорт + режимында). Ул үз ролен эффектив рәвештә үти, ләкин руль белән борылмый торган билгеле дәрәҗәгә җиткәч, автоматикага үзгәрмәгән реаль кул режимы кирәк иде.
Бу шаккатыргыч юлларда тиз йөрергә мөмкинлек бирә, хәтта А баганасы белән дә, кайвакыт артык комачаулый. Машинаның югары дәрәҗәдә тотылуы бар, ләкин ул шулай ук тумыштан ук җитезлекне белдерә. Бу модельне өйрәнү бик рәхәт, һәм без барлык яхшы тәэсирләрне раслау өчен тиздән озак элемтәгә керербез дип ышанабыз.
"Автобахн", яки шоссе җанатарлары өчен ул судагы балык кебек. Искиткеч тотрыклылык дәрәҗәсе, хәтта югары тизлектә дә, зур ышаныч уята. Киа Стингерның һәр сценарий өчен дөрес җаваплары бар кебек.
өч двигатель
Без сынап караган агрегат 2.2 CRDi иде - иң күп сатылачак - һәм минем уйлавымча, бу машина өчен идеаль сайлау түгел, компромисс итмәгез. 200 ат көче һәм 440 Нм яхшы спектакльләргә мөмкинлек бирә - 0 дән 100 гә кадәр 7,6 секунд һәм иң югары тизлектә 230 км / сәг. Бу блок чыгарган тавыш ышандырырлык түгел - нәкъ шул вакытта ясалма тавыш кебек технологияләр мәгънә бирә ала.
Киа Стингер тагын ике бензин двигателе белән булачак. Беренче, заказ бирергә мөмкин булган дүрт цилиндр, 2,0 литр, турбо һәм 255 ат көче. Икенчесе, иң кызыгы, 3,3 литрлы V6 турбо, 370 ат көченә һәм 510 Нм җиткерә ала, Киадагы Стенгерны иң тиз итә, 0-100 км / сәг 4,9 секундка һәм 270 км / сәг. максималь тизлек.
Португалиядә
Киа Стингерның безнең илдә маркетингның рәсми старты 21 октябрьдә башлана, ләкин моның мөһимлеге юк. Модель тудырган өмет шулкадәр зур ки, биш берәмлек инде сатылган, клиентлары аларны рәсемнәр аша гына күрсәләр дә. Киа соңгы тапкыр кайчан мондый төр өметләр тудырды, хәтта аның тышкы кыяфәте өчен сатып алынган? Төгәл.
Киа Стингер - 2018 Бөтендөнья автомобиль премиясенә кандидатларның берсе
Стингер милли базарга чыга, 2.2 CRDI һәм 2.0 T-GDI бәясендә 5500 евро экономияли. 3.3 T-GDI AWDда бу кыйммәт 000 8000гә күтәрелә. Бәяләр түбәндәгечә булачак (документлар һәм транспорт чыгымнарын да кертеп):
- Киа Стингер 2.2 CRDI - , 6 57,650.40
- Kia Stinger 2.0 T-GDI - 55 650.40 €
- Киа Стингер 3.3 T-GDI AWD - 80 € 150.40
Башка Киа кебек, Стингерның да җиде ел гарантиясе һәм хезмәт күрсәтү планы бар, ул шулай ук җиде ел яки 105 мең км озынлыкта, базарда күрелмәгән.
