Саннар күп. Бу Audi RS6 Avant, исемен үзгәртте RS6-E , серия моделенең V8 игезәк турбосын саклый, ABT тарафыннан тиешенчә "массажланган", көчен оригиналь 560 ат көченнән 730 ат көченә күтәрә, аңа 288 ат көче һәм 317 Нм җибәрә ала торган электр моторы өстәлә, бу әзерләүче әйтүенчә 1018 ат көченә һәм 1291 Нм га кадәр зур моментны ясый.
Хәтта RS6-ның зур үлчәмнәрен һәм авырлыгын исәпкә алсак - электр компоненты 2025 кг серия моделенә 200 кг өсти - бу аны чыннан да баллистик спектакльләргә комачауламый. 100 км / сәг 3,3-ләрдә җибәрелә (RS6 стандартына караганда -0.4с) һәм иң югары тизлек чикләнгән 250 км / сәг тизлектән 320 км / га суперкарга лаек - гаилә вагоны өчен начар түгел…
Шулай да, шулай да, бу 3.3ләр "бик аз беләләр" - бу без яшәгән вакыт, 3.3-ләр үзен аз хис итә - рекламаланган көчен һәм моментын, һәм, әлбәттә, quattro системасы булуын исәпкә алып. Көтүләр әйтерләр, 3.0-тан түбән кыйммәт реаль рәвештә мөмкин булыр. Ләкин RS6-E гибридының ничек эшләвен аңлагач, без мондый кыйммәтнең сәбәбен тиз аңлыйбыз.
Электрон сорау буенча
RS6-Eдагы электр компоненты, башка гибрид тәкъдимнәрдән аермалы буларак, автоматик рәвештә мөмкин түгел. Чынлыкта, без электрон көчен рульдәге төймә аша гына ала алабыз, һәм сәгатенә 100 км гына. - 100 км / сәг кадәр 3,3-ләргә бары тик 730 ат көче белән "бары тик" ирешәләр.
Башка сүзләр белән әйткәндә, ул без белгән бүтән гибрид системаларга охшамый, чынлыкта ул вакытлыча күтәрү системасына охшаган. Без таба алган иң якын аналогия - ABT XVI гасыр эквивалентын барлыкка китерде. XXI шешәгә Нитрога (азотлы оксид), яки NOS, иң якын яну камерасына ачуланып бушатырга; - fast la Fast and Furious ... чыгаруны киметү теләген онытырга, яки поляр аюларны яки пингвиннарны сакларга…
Ни өчен без 100 км / сәгтән соң гына бу электрон ярдәмне куллана алабыз? ABT сүзләре буенча, RS6 мондый зур саннарны башлап җибәрә алмады. Электрон көчәйтү, өстәвенә, 10-нчы еллар өчен генә эшли, 13,6 кВт сәгать батарейкалар 20 эзлекле куллану өчен җитәрлек зарядлы. - RS6-E энергияне торгызу системалары белән җиһазландырылган, аларда һәрвакыт “сок” бар.
Дөресен генә әйткәндә, 1000 ат көченнән артык таләп буенча гына булса да, кыска вакыт эчендә RS6-E җитештерүчәнлеге җитми. Видео күрсәткәнчә, көчле RS6-E сәгатенә 300 км га җитә, чагыштырмача җиңеллек белән, анда яшәүчеләрнең дулкынлануы белән, электрон күтәрү бик билгеле.
Киләчәкне яктырту?
Бу RS6-E көйләүдән без нәрсә көтә алабыз? Кыска һәм урта вакыт эчендә без электр, гибрид һәм ярым гибридның "реамнары" белән һөҗүм итәрбез, шуңа күрә күбрәк эш эзләүдә бу төр чишелешләр өчен мөмкинлек юк.
RS6-Eга килгәндә, ул хәзерге вакытта прототип булып кала, һәм шулай ук ABT-ның электрлаштыру өлкәсендәге тырышлыгын күрсәтә - әзерләүче бу өлкәдә активлаша, хәтта А формуласында E формуласында булса да.