20 еллыгын бәйрәм итү өчен, Euro NCAP автомобиль куркынычсызлыгының үткәнен һәм бүгенгесен берләштерде. Аермалар ачык.
1997-нче елда оешкан Euro NCAP бәйсез оешма булып, Европа базарындагы яңа модельләрнең куркынычсызлыгын бәяләү өчен җавап бирә, юл-транспорт вакыйгалары санын киметергә булыша. Соңгы 20 елда якынча 160 миллион евро инвестицияләнде.АВТОПЕДИЯ: Ни өчен «авария сынаулары» 64 км / сәг.
20 еллык юбилей атнасында, Euro NCAP датаны буш калдырырга теләмәде һәм бу вакыт эчендә машина куркынычсызлыгы эволюциясен аңлар өчен төрле чорлардан ике модельне чагыштырырга булды. Гвинея дуңгызлары "иске" Rover 100 иде, аның нигезе 80-нче елларга туры килә, һәм күптән түгел Хонда Джаз. Ике модель арасындагы аермалар ачык:
Ике модельне аерган 20 ел нәтиҗәсендә ачык технологик шокка өстәп, без сезгә искәртәбез: Rover 100 куркынычсызлык сынауларында иң начар нәтиҗәләрнең берсен теркәлде. Киресенчә, яңа Хонда Джаз сынауларны аерма белән генә түгел, ә B-сегментында иң куркынычсыз модель итеп Euro NCAP белән бүләкләнде.
Иске машинаны яңа модельгә алыштыру өчен тагын да күбрәк сәбәп.