Cinquecento Sport (яки Sporting) һәм Panda 100HP (монда беркайчан да килмәгән) кебек элеккеге модельләрнең уңышлары белән рухландырылган, Fiat хәзерге Панда буынын "тәмләтергә" булды һәм нәтиҗәсе булды. Фиат Панда Спорт.
Ләкин, Панда үткән буындагыдан аермалы буларак, бу юлы Fiat тагын да «тыйнак» караш сайлады. Моның белән нәрсә әйтим? Гади. Fiat Panda 100HP җанлы 1,4 л һәм 100 ат көчле бензин двигателе булганда, яңа Panda Sport үзенең “диапазон кардәшләрен” җиһазлаучы 70 ат көчле җиңел гибрид двигательгә тугры калды.
Димәк, спортчы бу Панда тәкъдим ителгән исемне аклар өчен җитәрлек күренәме, яисә аның 70 ат көче белән генә саналуы гади факт "Спорт" исемен оптимистик итәме?
Бу сынаудан углерод чыгаруны BP каплаячак
Сезнең дизель, бензин яки LPG машинасының углерод чыгаруны ничек каплый алуыгызны ачыклагыз.
игътибарсыз калмый
Иң игътибарны җәлеп иткән нәрсәдән башлыйк: визуаль. Бу өлкәдә, Fiat "кредитларны башкалар кулында" калдырмады һәм танылган Пандага яхшы дәрәҗә тәкъдим итә алды.Эксклюзив мат буяулары һәм 16 дюймлы тәгәрмәчләр Панданың гадәттәгечә “ямьсез” булуын күрсәтә, һәм боларның барысын әйләндереп алу - версияне ачыклаучы традицион логотиплар.
Эчтә, башка Fiat Pandasда танылган сыйфатларга - яхшы эргономика, капиталь ремонтка лаек булмаган монтаж һәм күп саклагыч урыннар - Спорт титан төсле такта, махсус ишек такталары, яңа урындыклар һәм экологик төрле детальләр өсти. күн.
Хәзер, статик бәяләүдә, Fiat Panda Sport өметсезлеккә бирелми, Италия бренды тәкъдим иткәнчә гаделлек эшли. Әйткәндәй, бу "кечкенәләр чемпионатында" Панда Спорт Hyundai i10 N Line белән охшаш уен уйный, Көньяк Кореяның соңгы моделе алдыннан эстетик кырдан читтә калмый.
Киләсе машинаны табыгыз:
тыйнак саннар
Ләкин, иң каты Fiat Panda капкасы астында без 70 ат көче белән бер үк 1,0 л өч цилиндрны табабыз, бу тормоз һәм тизләнеш этапларында энергияне торгызучы BSG (Билбау интеграль Стартер Генераторы) электр моторы белән бәйләнгән. .
Panda Sport бортында саклагыч җитми.
Монда, Панда Спорт (кечкенә) ярышка "оттыра". "Спорт" шәһәрендә яшәүчеләр сирәк очрый торган күренеш булса да, югарыда телгә алынган Hyundai i10 N Line яки Volkswagen Up кебек модельләр! GTI кызыклырак саннарга ия. Беренчесе 100 ат көченә, икенчесе 115 ат көченә җитә (һәм якынча 20 ел элек Lupo GTI 125 ат көченә җитте!).
Ләкин, саннар хикәянең "яртысы" гына. Дөрес, алар тыйнак, ләкин көндәлек тормышта кыска тизлек белән алты тизлектәге кул белән тапшыру һәм йомшак гибрид система түбән көчне “яшерергә” һәм Италия шәһәрендә яшәүчеләргә рәхәтлек бирергә ярдәм итә.
Дөрес, спектакльләр беркайчан да тәэсир итмиләр (хәтта дулкынландыралар да), ләкин бездә трафик аша шатланып йөрергә һәм шәһәр трафигында пакетның алгы өлешенә “сикерергә” җитәрлек көчебез бар. Магистральдә шул ук кыска җиһазлар катнашуы безне 3000 км / сәг.
Behaviorз-үзеңне тотышка килгәндә, Панда Спорт мөмкин кадәр гаделлек эшли. Дөрес, тарту үзәге биек, ләкин тизлек тәэсирле, руль төгәл һәм туры q.b. .
70 ат көче белән двигатель тәэсирле түгел, ләкин ул да күңелсезләнми.
Ниһаять, өстенлекләр өлкәсендә йомшак гибрид механиканы тоту хәтта кайбер спорт омтылышларын "чикләнгән" булырга мөмкин, икътисадның мөһим бүлегендә ул дивидендлар түләп, уртача 5.0 - 5,5 л диапазонында мөмкинлек бирә. . / 100 км, без Панда Спортны "табигый яшәү урыны" ннан, шәһәрдән алып китсәк тә. Анда, борттагы компьютерның 6.0 - 6,5 л / 100 км артык укылганын күрү кыен.
Бу сезнең өчен дөрес машинамы?
Яңа Fiat Panda Sport тагын да акыллырак (һәм шулай ук кыйбатрак һәм кыйбатрак) Panda 100HP варисы булудан ерак, ләкин ул әле аңа билгеләнгән "рольне" башкаруда уңышлы: образлы версияне тулысынча спортка тәкъдим итү. Хач һәм Тормыш версияләренең утилитар рухын аеруча яратмаган кешеләр өчен панда диапазоны.
Дөрес, үзенчәлекләр тыйнак, ләкин тышкы кыяфәт аңа "шәһәр джунглисында" аерылып торырга мөмкинлек бирә, чыгымнар шәһәрдә яшәвенең зур өлешен үткәрәчәк модель өчен адекват. тәртип өзелә.
Шәһәр модельләре азрак булган чорда (һәм тенденция алар юкка чыгуын дәвам итә), Fiatның "мәңгелек" Панданың тагын бер версиясенә акча куюын күрү һәрвакыт рәхәт.