THE Альфа Ромео 155 безне шунда ук җиңмәде. 1992-нче елда кертелгән, аның миссиясе соңгы чын Альфа Ромео машинасының берсен, харизматик 75не алыштыру иде, ул шулай ук соңгы арткы тәгәрмәчле Альфа.
Хәзер Fiat төркеменең бер өлеше, 155 күпкә гадәти булуын исбатлады, чөнки ул Fiat Tipo белән бер базадан, башкача әйткәндә, фронтта, аның белән сансыз компонентлар уртаклаша. Аергыч стилизациясенә карамастан, Альфа Ромео 155 Fiatны һәр диярлек диярлек “сулады”…
Ләкин модельне кабул итү һәм җәлеп итү үзгәрәчәк - һәм нинди юл белән - ул вакытта туризм чемпионатында катнашу өчен. Бу сәбәп иде :. Альфа Ромео 155 GTA 1992 - 1994 арасында ул Италия, Испания һәм Британия турнирында җиңәр иде. Ләкин DTMда, 155 супер V6 Ti, Германиянең супер туризм чемпионаты булганда, ул үз өендә көчле немец брендларын җиңеп, иң зур батырлыкка ирешәчәк!
Альфа Ромео 155 энтузиастлар күңелен яулады!
Монда безнең газетага язылу
Безгә 155 GTA Stradale кирәк
Титуллар тиешле югары җитештерүчәнлекле юл версиясен аклау белән генә чикләнмәделәр, хәтта "төрләр" үсеше мөмкинлеге өчен, махсус гомологизация ясап, Мерседес-Бенц 190E Evo яки BMW M3 (E30) охшаш. План гамәлгә кертелде ...
Developmentсеш астында…
Модельнең иң көчле вариантыннан башлап, 155 Q4 - 2.0 Turbo, 190 ат көче һәм дүрт тәгәрмәчле - төп механик өлешләрне уртаклашкан Lancia Delta Integrale диярлек, Альфа Ромео Серхио Лимон хезмәтенә мөрәҗәгать итә. ., Абартта танылган инженер, һәм митингның атасы "монстр", Lancia 037, шундый мөһим эш өчен.
Эшкә керешү
2.0 двигателе N группасы спекларын кабул итәчәк, күрәсең, яңа Garrett T3 турбочаргер, яңа интеркулер һәм Магнетти Мареллидан яңа ECU интеграцияләнгән. Шулай да, 190 ат көчендә калган көчтә ниндидер казанышлар булмаган кебек, ләкин двигательнең җаваплары файда китергән кебек.
Хикәядән күренгәнчә, Fiat өчен җаваплы кешеләр V6ны капот астына "урнаштыру" белән күбрәк кызыксынганнар - мөгаен, V6 Busso - спектакльне көндәшнең яхшырак булуын һәм хәтта немец модельләрен узып китүен тәэмин итү, ләкин бу туры килмәү аркасында мөмкин булмаган. V6 Delta Integrale бүтән механиклары һәм шасси белән.
Динамик үзгәрешләр зур әһәмияткә ия иде. Арткы ягында, Lancia Delta Integrale-ның арткы асылынуы кабул ителде - MacPherson тибы, аскы куллары белән - һәм треклар алгы һәм арткы якларда 23 мм һәм 24 мм киңәйтеләчәк.
Алар киң полосаларны урнаштыру өчен яңа резервуарлар эшләргә тиеш, шулай ук яңа бамперлар, 155 GTA конкурсына охшаган, арткы ягы яңа канат белән бизәлгән. Альфа Ромео конкурсында киң таралган яңа ак тәгәрмәчләр җыелмасы өстәлде.
прототибы
Прототип төзелде, төгәл аукционга куелган, тышкы үзгәрешләрдән тыш, аның эчке ягы киенгән һәм кара күн белән капланган, яңа спорт урыннары һәм Спаркодан өч катлы руль белән җиңгән. конкуренция машиналарында күргәнебезчә, өстендә вертикаль билге.
Иң кызыклы деталь ачкычта иде, ул двигательне кабызу / сүндерүдән тыш, электр системасын һәм авария булганда ягулык белән тәэмин итүне автоматик рәвештә өзә, көндәш машиналардагы кебек.
Прототип 1994-нче елда Италиянең Болоньядагы салонында тәкъдим ителде һәм соңрак Италия Гран-приында, Монзада, медицина ярдәме машинасы буларак кулланылачак, шул ук елны легендар Сид Уоткинс булып кала.
"Opportunityгалтылган мөмкинлек"
Бик күп өметләр тудырган прототип беркайчан да җитештерү линиясенә барып җитмәс иде. Ул вакытта Fiat түрәләре әйтүенчә, алар V6ны капот астында күрергә, шул вакытта M3 һәм 190E Evo Cosworth белән яхшырак очрашырга теләмәгәннәр, калган 155 белән аерманы исәпкә алып, җитештерү линиясен дә таләп итәләр. , бу бик зур чыгымнар таләп итәчәк.
Alfa Romeo 155 GTA Stradale производствосы ниятләргә ябышыр иде. Проект өчен җаваплы инженер Серхио Лимоне күптән түгел Ruote Classiche белән әңгәмәдә бу сагынылган мөмкинлек диде.
аукционда
Прототипны тәкъдим иткәннән һәм 1994-нче елда Италия Гран-приында катнашканнан соң, Альфа Ромео 155 GTA Stradale Миландагы Тони Фассинаның гаражында тәмамланды, һәм ул дустына сатылганчы дүрт ел калды.
Бу дусты машинаны Германиягә алып китте, һәм ул юлда йөртелсен өчен беренче теркәлүен алды. 1999-нчы елда машина Италиягә кайтарылды, шәхси коллекция өчен Альфа Ромео двигательләренә махсуслашкан, күптән түгел хуҗаларын алыштырган, хәзер аны сатуга куйган Боннамс, Италиянең Падуа шәһәрендә. 27 октябрь.
155 GTA Stradale 40 мең километрга ия, һәм сатучы әйтүенчә аның хәле яхшы. Машинаны озату аның тарихын раслаучы берничә документ, Руте Классик журналының Серхио Лимон белән интервью белән күчермәсе, һәм хәтта соңгысының Тони Фассинага җибәрелгән хаты, модельнең дөреслеген раслый.
Альфа Ромеоның озын һәм бай тарихының бу уникаль әсәренә бәя? 180 меңнән алып 220 мең еврога кадәр Бонэмс фаразлый…
Безнең Youtube каналына язылу.