Брендның энтузиасты, Нико МакБрейн аны куярга булды Ягуар XJ6 3 серия , 1984 елдан, Британия брендының классик бүлеге кулында, чын рестомод операциясе өчен - нигездә, классиканы брендтагы барлык яңа технологияләр белән тәэмин итү, эшне, уңайлыкны һәм куркынычсызлыкны яхшырту максатыннан.
Тимер кыз барабанчы машинасы - ул Женева автосалонында Ягуар космосында күрсәтелде - шулай итеп Ковентрида Ягуар Классик техниклары тарафыннан киң эшнең максаты булды.
Төп компонентлар һәм технологияләр эволюциясендә кем 3500 сәгатьтән артык вакыт үткәрде, 4000 дән артык өлешне яңадан эшкәртте яки алыштырды, ахыр чиктә тышкы, эчке, механика, тапшыру һәм асылмалауда зур үзгәрешләр кертә.
"Бу минем хыялым XJ - минем өченче һәм бик яраткан" Джонни 3. Thatәм бу минем белән Ягуар арасында булган мәхәббәтнең нәтиҗәсе ”, - дип аңлатма бирде Нико МакБрейн," Ягуар Классик командасы ирешкән осталыкның "өстенлеген күрсәтеп. Калганнары өчен, "без яхшырак вакыт сайлый алмас идек, XJ-ның 50 еллыгын бәйрәм итүче ел - төрле Ягуар модельләре арасында минем яраткан".
E-Type карбоннары һәм ... адаптив арткы асма белән Jaguar XJ6
Никоның беренче XJ компонентлары сериясе белән, капот өстендәге Ягуар фигурасы яки ут кабызу кебек, тимер кыз барабанчының XJ6 двигатель ягыннан үзгәрешләр дә алды.
Искәртеп узабыз, E-Type-тан өч дюймлы өч карбюратор кабул ителде, алар оригиналь 4.2 литрлы алты цилиндрга кушылды. Ул шулай ук яңа дүрт пунктлы эскиз системасын алды.
Асылма шулай ук көйләнә торган арткы шок сиңдергечләрен кертеп эволюцияләнгән, ә Pirelli PZero 235/45 R18 шиннары белән җиһазландырылган 18 дюймлы тәгәрмәчләр кабул итү өчен җайлаштырылган.
Берничә яңа деталь
Шулай ук тышкы яктан, яңа бамперлар һәм көзгеләр, берничә металл заявкалар, маркер яктырткычлар - Америка базарында таләп ителгәнчә - XJ Серия 2 ишек тоткычларын һәм фараларны көндезге яктырткычлар белән кертәләр, ишек такталарына һәм үзгәртелгән арткы ишекләргә өстәп. төймәләре. Болар барысы да конкрет һәм уникаль картиналар белән бергә.
Алкантарадагы кушымталарга өстәп, кулдан эшләнгән күн урындыклар һәм келәмнәр кертүгә басым ясап, эчке яктан тагын да зуррак үзгәртеп корулар. Тактада, Нико яраткан барабаннар белән бер үк барабан тире кулланылган, һәм өч катлы рульдә, "Эдди Гроулер" дип аталган барабан талисманы аерылып тора, ул 2013-нче елда Ягуар XKR-Sда кулланылган иде - бу соңгысы, шулай ук тимер кыз музыканты белән үлчәү өчен ясалган (астагы видеоны карагыз).
Уңайлык һәм заманча технологияләр
Ләкин комфорт һәм технология бүгенге люкс салоннарның аспектлары белән бертигез бәяләнгәнгә, без шулай ук бу Jaguar XJ6 урындыкларының яхшыруын һәм тавыш үткәрмәвен, шулай ук заманча кондиционер, кагылу белән информацион система кертүен күрәбез. экран һәм спутник навигациясе системасы, телефон һәм арткы камера.
1100 ват сыйдырышлы "мәҗбүри" тавыш системасы, алюминий контроллеры, Маршалл көчәйткечләре, хром һәм каучук педальлары белән берлектә, Нико МакБрейнның барабан педалы белән рухландырылган.
Тим Ханниг, Ягуар Ланд Ровер директорыБу XJ "Иң зур хитлар" ясау, ул аның хуҗасының хыялын тормышка ашыру, Ягуар Классикасы командасы өчен дә искиткеч бүләк булды. Нико белән эшләү бик рәхәт иде, һәм без проектны ишетеп көтеп калабыз.