1965-нче елда Форд базарда революция ясаучы модель эшләтеп җибәрде. Аның нәрсә икәнен беләсегез киләме?
Әйе, таныйм, 65 ′ Форд Транзитны "спорт" дип атау артык артык тоелырга мөмкин, һәм ул ... Ләкин текстны укуны дәвам итегез һәм минем кая барганымны аңларсыз.
Бу 1965-нче елда, Форд - әле дә «Европалаштыру» процессының уртасында, иске континентта автомобиль базарының йөзен үзгәртә торган модель эшләтеп җибәрде. Ул "Форд Транзит" дип аталган һәм ул нульдән барлыкка килгән беренче вагон булган, һәм элеккеге кебек, пассажирлар йөртүче машинаның рулон базасыннан түгел. Рекорд кую көче һәм пуля үткәрми торган ышанычлылыгы белән Ford Transit шунда ук иң күп сатучы булды.
Форд Транзит баштан ук коммерция машинасы итеп эшләнгәнгә, бренд инженерлары барлык компонентлар эшләнгән һәм иң катлаулы таләпләргә каршы торырлык итеп уйланган машина төзегәннәр, икенче яктан, a төзелеше аркасында килеп чыккан кимчелекләрне юкка чыгарганнар. пассажир машинасы өчен эшләнгән базадан коммерция машинасы. Нәтиҗә көтелгәнчә булды: компонентлар һәм корыч плиткаларның уңайлы җыелышы түгел, ә тулаем алганда үз-үзен тоткан машина, запчасть складына өстәлде һәм алынды.
Көтү сәләте дә фантастик иде. Бөтен тән дизайны мөмкин булган урынны максимальләштерергә уйлый иде һәм шулай булды. Форд Транзит турыдан-туры филне йотарга мөмкин - Ярар ... бераз фил.
Хәер, спецификацияләрнең төп максатлары күбесенчә ирешелгән булса - сыйдырышлык һәм күпкырлылык - башкаларга ирешергә көтелмәгән һәм булганнары бар, без әйтербез ... залог! Theseәм бу "залог" шул вакыттагы машиналар белән чагыштырганда динамик тәртип иде. Ул вакытта бик үз-үзен теләгән бензин электр агрегатлары ярдәмендә үз-үзеңне тоту: 74 ат көче 1,7 бензин двигателе һәм 2,0 86 ат көчле бензин двигателе. Бу көннәр беркем дә дулкынландырмый торган кыйммәтләр, ләкин ул вакытта күпчелек машиналар әйләнештәге кыйммәтләрдән күпкә югарырак иде.
Форд Транзит тиз арада сату схемаларын үз өстенә алды һәм бөтен Европага товар ташуны революцияләде. Кечкенә логистиктан алып, янгын сүндерүчеләргә яки флотларда аларны кулланган полициягә кадәр һәркем аның сыйфатларын таныды. Хәтта караклар (!) Форд Транзитында тиз арада закон бозу өчен идеаль партнер табалар.
Форд үзе дә белмичә үз заманының иң яхшы коммерциясен эшләтеп җибәрмәде, базардагы күпчелек автомобильләрдән динамик яктан яхшырак булган машина җибәрде. Заманча хезмәттәшләреннән шулкадәр өстен булган модель, алар белән турыдан-туры чагыштырганда спорт машинасына охшаган!
Бәхеткә заман үзгәрде. Бүген беркем дә Форд Транзитны спорт амбицияләре булган машина дип санамый, шулай бит? Everythingәрнәрсәгә каршы торучы, хәтта машина йөртү дәлиле булган машина авурасы кала һәм бу "ялкынны" яктырту өчен бренд стратегиясе булып тора. Аерым алганда, Форд Транзит Трофи кебек тиз кубоклар аша, яисә киләсе атналарда Razão Automóvel'да күбрәк мәкаләләр темасы булачак бу иконик модельнең бик махсус версияләре. Шуңа күрә безнең сайтка һәм фейсбукка игътибар итегез.
Хәзерге вакытта модельнең 45 еллыгын искә төшергән видеоны саклагыз:
ЯDАДА: Форд Транзит "бадасс" Суперваны (2 өлеш)