Nissan әле двигательләрне бер модельдән икенчесенә үзгәртү нәрсә икәнен белми иде - Juke GT-R очрагы кебек - һәм Форд Транзит белән үзенеке итте.
Сезне 60-нчы елларның иң яхшы машиналарының берсе, Форд Транзит белән таныштырганнан соң. Бүген сезне тагын да гадәти булмаган Форд Транзит белән таныштырырлык көн: SuperVan. Әгәр дә сез басып торасыз икән, урындык алыгыз, чөнки сез укырга теләгән нәрсә сезнең арттыру, акылсызлык һәм хыяллану төшенчәсен мәңгегә үзгәртәчәк.
"Болар барысы бергә" сәүдә җанварын "очу өчен тимераякта айга кадәр таләпчән диярлек ясадылар."
Форд GT-40 шасси, асма һәм двигатель белән җиһазландырылган Форд Транзит турында сөйләшәбез. Башка сүзләр белән әйткәндә, 1966-нчы елда дистә еллар дәвамында конкуренция өстенлек иткән бренд Феррари флотына зур кыйнау машинасының өлешләре. Кыскасы, америкалылар килде, күрделәр һәм җиңделәр. Моның кебек гади: Миссия үтәлде!
Форд Транзит СуперВанны ничек төзергә карар иттеләр, без белмибез, бәлки Ле-Манста җиңү яулаганнан соң инженер командасына зәгыйфьлек төшкәндер. Алайса нәрсә эшләргә? Форд Транзитын алып, анда машинаның өлешләрен "нәсел" белән бәйге машинасына куярга ?! Яхшы яңгырый, шулай бит? Эшләрнең шулай килеп чыкканын без беркайчан да белмибез, ләкин моннан бик ерак китә алмый.
Саннар турында. СуперВанны җиһазлаучы двигатель, "саф токымлы" булудан тыш, 5,4 литрлы V8 иде, супер-компрессор белән җиһазландырылган - АКШта "блокер" буларак билгеле - 558 ат көченең матур фигурасын үстергән. һәм 4500 әйләнештә 69,2 кгфм момент. GT-40 монтажлаганда 330 км / сәг җиткән пропеллер һәм спринтны 0-100 км / сәг тәмамлау өчен 3,8 секунд вакыт кирәк. Әлбәттә, Форд Транзит шассиында саннар андый тәэсирле түгел иде. Чыннан да, без бина фасады кебек аэродинамик тән турында сөйләшәбез, ләкин тизләнешкә килгәндә, Форд инженерлары сәгатенә 150 км га кадәр әйберләр бик тигез булмаган дип әйтәләр.
АЧЫК БУЛМЫЙ: Форд Транзит: 60-нчы елларның иң яхшы спорт машиналарының берсе (PART1)
Шул вакыттан алып, пилот үзен куркыныч астына куйды. Ян җилләр тән эшләрен үз өстенә алдылар, әйберләр тагын да куркытты. Боларның барысына өстәп, югары конкурентлы спортчының "гәүдәсе" белән эш итү өчен ясалган асылмалар, авыр шассидан массакүләм трансфертларны уңайлы тәэмин итмәделәр. Everyәр тизләнеш, кәкре яки тормоз белән, ярлы Форд Транзит "кит" силуэтында чылбырланырга тиеш булмаган двигательнең этәргечләрен озату өчен тирләнде. Болар барысы да өстәлде, бу "сәүдә җанварын" сынап карау, тимераякта айга бару кебек таләпчән диярлек.Проект фотосурәтләрдән күргән уңыш иде. Еллар дәвамында Форд бу "монстр" ны үзенең стандарт йөртүчеләренең берсе итте, шул вакыттан алып Транзитның яңа версиясе чыкканда, ул шундый ук проект белән бергә бара. Әйе, бу дөрес, бу Форд Транзит СуперВаннан кала тагын да күбрәк. Кайберләре Формула 1 двигателе белән! Ләкин без алар турында бүтән вакытта сөйләшербез.
1967 елгы Форд Транзит СуперВан өчен бу реклама видеосын алыгыз:
ЯDАДА: Форд Транзит СуперВан 3: кибетчеләр өчен ашыга (3 өлеш)