Porsche Panamera Sport Turismo концепциясен ачты. Брендның 1-нче салонының киләсе буыны турында безгә кайбер мәгълүмат бирүче модель.
Берничә ел элек аермалы буларак, Штутгарт брендының бүгенге җанатарлары 911-дән башка яңа Porsche моделе чыгарылуы игълан ителгәч сөйләшмиләр. Модельләрнең киң ассортименты оешманы югалтмыйча, яхшырак. Финанс яктан да, технологик яктан да, чөнки хәзерге вакытта фәнни-тикшеренү бүлеге өчен акча күбрәк.
Porsche-ның соңгы коймасы - Panamera-ның киләчәк буынына нигезләнеп, бренд Panamera Sport Turismo Концепциясе дип аталган ату-тәнәфес.
«Ату-тәнәфес» форматына карамастан, бу Panamera салон версиясеннән зуррак дип уйламагыз. Бу 17 мм кыскарак, 61 мм киңрәк һәм 20 мм кыскарак. Шулай итеп, аның киңлеге 1,990 мм, озынлыгы 4950 мм һәм биеклеге 1,401 мм. Нәтиҗә тагын да балансланган пропорцияләр белән гармонияле дизайн. Дөресен генә әйткәндә, хәзерге Панамера кайбер яклардан чүпрәккә охшаган.
Эчтә, «концепция» формасында булса да, без җитештерү моделендә эчке үзенчәлекләрне күрсәтә торган төп сызыкларны чамалый алабыз. Bodyәм бөтен тәндә без яңа 918 Spyder һәм Boxter белән уртак стилистик билгеләр таба алдык.
Башлык астында без 3000cc һәм 330 ат көче булган V6 двигателен табабыз, барлыгы 420 ат көчендәге электр моторы белән бәйләнгән максималь көч. Бренд шулай ук бу Панамераның тулы электр режимында 130 км / сәг 30 километрга кадәр әйләнергә мөмкинлеген әйтә. Itәм ул батарейкалар зарядланган гибрид режимда 3,5 литрдан / 100кмнан түбән куллануны игълан итә. Вәгъдә бирү шулай бит?
