Белүегезчә, Форд Фокусның яңа буыны тәкъдим ителәчәк. Автокар буенча, диапазонның иң көчле версиясен очратыр өчен, без 2020 елга кадәр көтәргә тиеш: Фокус RS. Яңа модельнең килүе турындагы имеш-мимешләр булмаса, көтү озак булмас иде.
Автокар 2.3 Ecoboost двигателенең эволюциясе турында сөйли, ул хәзерге вакытта тагын да экспрессив 400 ат көче өчен 350 ат көченә (370 ат көче). Форд моны ничек эшләргә җыена? Двигательдә механик камилләштерүгә өстәп, Форд 2.3 Ecoboost двигателен 48V ярым гибрид системасы белән бәйли ала, чыгаруны киметү һәм эффективлыкны арттыру.
Бу үзгәрешләр белән көч 400 ат көченә җитә ала һәм максималь момент 550 Нмнан артырга тиеш! Трансляциягә килгәндә, Форд Фокус RS һәрвакыт алты тизлектәге кул тизлеген куллана, ләкин киләсе буын икеләтә кыскыч автомат тизлек тартмасын куллана ала. Исегезгә төшерәбез, икеләтеп ябыштыргыч тартмалар - кул белән эшләнгән тизлек санкцияләренең кимүеннән аермалы буларак, аеруча Кытай базарында көннән-көн таләп ителә торган чишелеш.
ЯШUBЛӘРДӘ БАРЫГЫЗ Безнең каналга язылу
Яңа Форд Фокус
Яңа Форд Фокус хәзерге буын эволюциясен һәр яктан күрсәтергә тиеш. Эффективрак, технологик һәм киңрәк. Яңа Форд Фокусның тышкы үлчәмнәре артыр һәм аны сегментның башына куяр дип көтелә.
Шулай ук эффективлыкны арттыруга һәм двигательләр арасыннан чыгаруны киметүгә зур игътибар көтелә. Форд бюджетның өчтән бер өлешен электрлаштыру эремәләрендә яну двигательләрен үстерүгә бүлеп бирергә булды. Форд Фокусның киләсе буыны 10 апрельдә ачылачак.