LaFerrari һаман да җәмәгать юлларына күнеккән, һәм бу искиткеч дизайн өйрәнүе белән брендының киләчәген схемага сарыф итмәгәннәр бар: Ferrari F80.
Италия дизайнеры Адриано Раели авторы, Ferrari F80 - рампанте ат брендының соңгы суперкарасы Ferrari LaFerrari булачак варисын аңлату.
Бәйләнешле: Ferrari 250 GTO 28,5 миллион еврога сатылды
Аның катлаулы формалары матур кебек драматик, әгәр дә ул Италия иҗаты булмаса. Киселгән сызыклар аэродинамик күрсәткечләрне чиктән тыш алдан күрергә мөмкинлек бирә. Сәнгать үзәгенең дизайн колледжын күптән түгел тәмамлаган кеше өчен механиканы сайлау тән эшләренең формаларына туры килә, чөнки хыяллану кыйммәт түгел.
Адриано өчен, LaFerrari-ның хәзерге V12, 300 ат көче белән KERS системасы белән бәйләнгән 900 ат көче булган V8 икеләтә турбога юл бирер, LaFerrari-ның хәзерге 163 ат көченнән икеләтә диярлек.
Двигательне сайлау ачык, чөнки яңа Калифорния T, яңа блок V8 икеләтә турбаны 3,9л куллана, 552 ат көче белән һәм якын киләчәктә 458 Италия дә турбо хезмәтләрен алачак кебек.
Башка сүзләр белән әйткәндә, практикада, Ferrari F80 1200 ат көче суперкар булыр иде, кирәкле авырлыгы 800 кг, бу Ferrari F80-ны рекордлы көч-авырлык 0,666 кг / сәг. 0 дән 100 км / с га кадәр 2,2 секунд спекулятив күрсәткеч һәм 498,9 км / сәг.
БАРЫНЫ КАРА: Кан кояшы SSC: сәгатенә 1609 км узып китү өчен нәрсә кирәк?
Әгәр дә чистарткычлар өчен Ferrari F80 атмосфера җайланмасы белән эшләнергә тиеш икән, шуны онытмаска кирәк: җанвар F40 игезәк турбо блок белән эшләнгән һәм ул Ferrari-ның иң каты тифозын өметсезләндермәгән. Феррари F80 турында нәрсә уйлыйсыз? Социаль челтәрләрдә үз фикереңне калдыр.
