Киләсе сатып алу Koenigsegg Regera булыр дип планлаштырган идегез. Син соңга каласың ... Бренд хуҗасы һәм нигез салучы Кристиан фон Кенигсегның 80 берәмлеге инде хуҗасы булырга тиеш.
Reәр Регера өчен соралган ике миллион евро кызыксынучыларны читләштермәде. Саннар белән дәвам итеп, без бу модельнең спецификацияләрен искә төшерәбез: икеләтә турбо V8 двигателе, өч электр двигателе һәм 1500 ат көче. 10,9 секунд эчендә 300 км / сәг. Максималь тизлек? 402 км / сәг.
Регера, швед телендә, патшалык дигәнне аңлата.
Бәясе механикларның саны кебек тәэсирле: ике миллион евро / һәрберсе һәм V8 игезәк турбодан һәм өч электр моторыннан алынган 1500 ат көче. Кечкенә Швеция җитештерүчесе тарафыннан ясалган бу "хайван" 0-300 км / сәг 10,9 секунд эчендә, 0 - 385 км / сәг 20 секунд эчендә бара һәм максималь тизлекнең 402 км / сәг.
Бу модельнең тагын бер үзенчәлеге - ул гадәти тизлек тартмасын кулланмый. Koenigsegg Direct Drive (KDD) дип аталган бер генә бәйләнешне тапшыруны куллана.
КДД ничек эшли? Моны гади генә аңлатырга тырышыйк (катлаулы булса да). Түбән тизлектә (мәсәлән, старттан), Регера ике электр моторын гына куллана. Белүегезчә, түбән тизлектә проблема мөмкин булган көч түгел, ул тарту.
Билгеле тизлектә генә (тарту дәрәҗәләре электр двигательләре белән тәэмин ителгән көчтән югарырак булганда) гидротехник система яну двигателен тапшыруга тоташтыра, 5.0 V8 икеләтә турбо двигателе белән 1100 ат көче белән түбән революциягә кадәр. 850 әйләнәсе, бу модельнең максималь тизлегенә туры килә: сәгатенә 402 км.
