بۇ ياپونىيە ماركىسى ئۈچۈن مۇھىم بىر پەيت ، ياكى تويوتا RAV4 ئارىلاش ماتورلۇق تويوتادىن C-SUV بۆلىكىدىكى تۇنجى ئارىلاش ماتورلۇق SUV بولمىسا ، بازاردىكى ئۆزگىچە تەكلىپ.
مۇۋەپپەقىيەت ھېكايىسى
1994-يىلى تويوتا RAV4 نى بازارغا سالدى ، كۆڭۈل ئېچىش ئاكتىپ ماشىنىسىغا پۈتۈن چاق قوزغىلىش ۋە ئىخچام لايىھىلەنگەن 3 ئىشىكلىك سەپلىمە (3695 مىللىمېتىر) تويوتا RAV4 نى تۇنجى «شەھەر 4 × 4» قىلدى. بۇ ئىخچام تىپتىكى دالا ماشىنىسى يېڭى بۆلەكنىڭ رەسمىي ئېچىلىشى ئىدى.
تويوتانىڭ تۇنجى يىلى تويوتانىڭ 53000 دانە تويوتا RAV4 سېتىلغان بولۇپ ، بۇ سان 1996-يىلى ئۈچ ھەسسە ئاشىدۇ. مۇۋەپپەقىيەت بۇنىڭلىق بىلەنلا توختاپ قالمايدۇ: 2013-يىلى بىرىنچى ئەۋلاد بازارغا سېلىنغان يىلى 1994-يىلدىكىگە قارىغاندا ئون ھەسسە يۇقىرى بولدى.
تويوتا RAV4 150 دىن ئارتۇق دۆلەتتە بازارغا سېلىنغان ، تۆت ئەۋلاد دالا ماشىنىسىدا 6 مىليوندىن ئارتۇق سېتىلغان. ياۋروپا بازىرى 1 مىليون 500 مىڭ دانىگە ۋەكىللىك قىلىدۇ ، تويوتانىڭ سۆزىگە قارىغاندا ، 1994-يىلدىن بۇيان سېتىلغان 90% ئورۇن يەنىلا ئوبوروت قىلىنىۋاتىدۇ.
ساندا «ئارىلاشتۇرۇش»
تويوتانىڭ ئارىلاش ماتورلۇق ماشىنا تىپىدا مول تەجرىبىسى بار ، 1997-يىلى تۇنجى تۈركۈمدىكى ئارىلاش ماتورلۇق ماشىنا تويوتا Prius نىڭ ئوتتۇرىغا چىقىشى بىلەن بۇ ئىنقىلابنى باشلىغان.تويوتا Prius 16 يىل ئىلگىرى ياۋروپادا بازارغا سېلىنغاندىن بۇيان ، ياپونىيە ماركىسى «كونا قىتئە» دە 1 مىليون ئارىلاش ماتورلۇق ماشىنا سېتىپ ، دۇنيا مىقياسىدا 8 مىليون سېتىلدى. نەتىجە؟ دۇنيادا سېتىلىدىغان ئارىلاش ماتورلۇق ماشىنىلارنىڭ% 60 ى تويوتا / لېكساس بولۇپ ، بۇ سېتىش مىقدارى 58 مىليون توننىدىن ئارتۇق CO2 نىڭ قويۇپ بېرىلىشىنى ئازايتىشقا تۆھپە قوشقان. 2020-يىلدىكى نىشان؟ سېتىشنىڭ يېرىمى ئارىلاش ماتورلۇق بولۇشى كېرەك.
تارىختىكى ئەڭ كۈچلۈك
ماتورنىڭ ئاستىدا 2.5 لېتىرلىق ئاتكىنسون دەۋرىيلىك بېنزىن ماتورى بار ، ئەڭ چوڭ بۇرۇلۇش مومېنتى 157 ئات كۈچى ۋە 206Nm. ئېلېكتر ماتورى بولسا 105kW (145 ئات كۈچى) ۋە ئەڭ چوڭ بۇرۇلۇش مومېنتى 270Nm ، ئومۇمىي قۇۋۋىتى 197 ئات كۈچى. بۇ قىممەت تويوتا RAV4 ئارىلاش ماتورلۇق ماشىنىنىڭ سائەتلىك تېزلىكى 0-100 كىلومىتىردىن 8.3 سېكۇنتتا ئەمەلگە ئاشىدۇ. ھەمدە ئەڭ يۇقىرى سائەتلىك تېزلىكى 180 كىلومېتىرغا يېتىدۇ. تويوتا RAV4 ئارىلاش ماتورلۇق ياۋروپادا سېتىلغان RAV4 نىڭ ئەڭ كۈچلۈك نۇسخىسى.
E-Four: تولۇق تارتىش كۈچى
تويوتا RAV4 ئارىلاش ماتورلۇق ئالدى چاق قوزغاتقۇچ (4 × 2) ۋە بارلىق چاق قوزغاتقۇچ (AWD) بار. تۆت چاق قوزغىلىدىغان نۇسخىسىدا ، تويوتا RAV4 ئارىلاش ماتورلۇق ئارقا ئوقتا 69 ئات كۈچى ۋە 139 ن.م لىق ئىككىنچى ئېلېكتر ماتورىنى تاپشۇرۇۋالىدۇ ، باشقۇرۇش ۋە كونترول قىلىش E-Four تارتىش سىستېمىسىغا مەسئۇل. بۇ ھەل قىلىش چارىسى تەننەرخنى تۆۋەنلىتىش مەقسىتىدە قوللىنىلدى ، ئىككى ئوق ئارىلىقىدا ئوقنىڭ ھاجىتى يوق.ئۇ قانداق ئىشلەيدۇ؟
E-Four قوزغاتقۇچ سىستېمىسى ئالدى چاق ماتورىغا مۇستەقىل ھالدا ئارقا چاقىدىكى بۇرۇلۇش مومېنتىنى ئوخشىمايدۇ. يەر شەكلىگە ئاساسەن تارتىش كۈچى ۋە ھەيدەش ئىقتىدارىنى ئەلالاشتۇرۇشتىن باشقا ، تارتىش كۈچىنى ئازايتىدۇ. مۇستەقىل بولۇش پاكىت ، ئادەتتىكى 4 × 4 سىستېمىسىغا سېلىشتۇرغاندا يېقىلغۇنى ئەلالاشتۇرۇشقا يول قويىدۇ. سۆرەش ئىقتىدارى 1650 كىلوگىرام.
قول خوت ساندۇقى ۋە «تەنھەرىكەت» ھالىتىنى تەقلىد قىلىڭ
يېڭى تويوتا RAV4 Hybrid نىڭ يېڭى ئىقتىدارلىرىنىڭ بىرى ئارىلاش ماتورلۇق سىستېمىنىڭ كونترول يۇمشاق دېتالى بولۇپ ، پۈتۈنلەي تۈزىتىلگەن. ئۇدا ئۆزگىرىشچان قۇتا (CVT) سىزىقلىق تېزلىنىشنى تەمىنلەيدۇ ھەمدە چاققا كۈچ يەتكۈزىدىغان ئىلغار ئۇسۇل بايلىق. «Shiftmatic» ئىقتىدارى شوپۇرغا قول خوتنىڭ يۆتكىلىشىگە ئوخشاش تۇيغۇ بېرىدۇ.
«تەنھەرىكەت» ھالىتى ئەنئەنىۋىي مەسئۇلىيەتنى ئۈستىگە ئالىدۇ: ماتورنىڭ ئىنكاسى ياخشىلىنىپ ، تارتىش كۈچى دەرھال بولىدۇ.
تويوتا بىخەتەرلىك تۇيغۇسى: بىخەتەرلىك ، كۆزىتىش سۆزى
تويوتا بىخەتەرلىك Sense مىللىمېتىر دولقۇنلۇق كامېرا ۋە رادار ، سوقۇلۇشتىن بۇرۇنقى سىستېما (PCS) ، يولدىن ئايرىلىش ئاگاھلاندۇرۇشى (LDA) ، ئاپتوماتىك يۇقىرى چىراغ (AHB) ۋە قاتناش بەلگىسىنى تونۇش (RSA) بىرلەشتۈرۈلگەن.تويوتا RAV4 دە بىز ماسلىشىشچان ساياھەت پاراخوتىنى كونترول قىلىش (ACC) ۋە ماشىنا ۋە پىيادىلەر بىلەن سوقۇلۇشنى بايقاش ئىقتىدارىغا ئىگە ياخشىلانغان سوقۇلۇشتىن بۇرۇنقى سىستېما (PCS) نى تاپتۇق.
ئىچىدە
4.2 دىيۇملۇق رەڭلىك TFT كۆپ ئۇچۇر ئېكرانى ئەسۋاب تاختىسىغا جايلاشقان بولۇپ ، ماشىنا ھەيدىگەندە بارلىق ماشىنا ئۇچۇرلىرىنى مەسلىھەتلىشىمىزگە يول قويىدۇ. راھەت نۇسخىسىدىن باشلاپ ، باشقۇرۇش سۇپىسىدا 8 دىيۇملۇق رەڭلىك سېزىمچان ئېكرانلىق تويوتا Touch 2 كۆرۈندى.
چاقتا
ئىسپانىيە زېمىنىدىكى تۇنجى قېتىملىق ئالاقىدە ، بىز تويوتا RAV4 ئارىلاش ماتورلۇق ماشىنىنى ھەر خىل يەر شەكلىدە ۋە ئىككى خىل نۇسخىدا (4 × 2 ۋە AWD) ھەيدەش پۇرسىتىگە ئېرىشتۇق.
197 ئات كۈچى يېتەرلىك بولۇپ ، CVT قۇتىسىنىڭ «كاشىلا» سەۋەبىدىن ، ناھايىتى تۈز سىزىقلىق (كۈچلۈك كۈچ كۆرسەتمەي تۇرۇپ) ھېس قىلىنىدۇ. ماتور شاۋقۇنى «چوڭقۇر» تېزلىنىشتە داۋاملىق كۈچلۈك رول ئوينايدۇ ، بۇ ساھەدە يەنىلا قىلىشقا تېگىشلىك بەزى خىزمەتلەر بار.
ئىستېمال جەھەتتە ، ئېلان قىلىنغان ھەر 100 كىلومىتىردا 4.9 لېتىرغا يېقىن تۇرۇش ئاسان ئەمەس ، پۈتۈن چاق قوزغاتقۇچ نۇسخىسىدا بۇلار كۆپىيىدۇ. بۇ ئىككى خىل ۋارىيانتنىڭ كېيىنكى تولۇق ماقالىسىدە خۇلاسە چىقىرىلىدۇ.
ئومۇمىي ھېسسىيات بىر قەدەر ئاكتىپ ، چۈنكى بۇ تويوتانىڭ يېقىنقى يىللاردا مەن ئەڭ ياقتۇرىدىغان ماشىنا تىپىنىڭ بىرى (بىرىنچى ئورۇن ئالاھىدە تويوتا ئۈچۈنلا ساقلانغان).
تويوتا RAV4 ئارىلاش ماتورلۇق ياش ۋە ھەرىكەتچان بولۇپ ، ئۇنىڭ DNA سىغا خىيانەت قىلمايدۇ. Razão Automóvel دىكى پورتۇگالىيە تۇپرىقىدىكى سىناقنى قولدىن بېرىپ قويماڭ ، تويوتا RAV4 Híbrido نى شەھەر ئورمانلىقىغا ئېلىپ بارايلى ، ئۇ يەردە كۆزگە كۆرۈنەرلىك بولماقچى. جاڭگالنىڭ پادىشاھى بولۇشقا تەييارلىق قىلامسىز؟
باھاسى ۋە ئۆلچىمى
تويوتا RAV4 تۇنجى تۈركۈمدىكى ئارىلاش ماتورلۇق ماشىنا تىپىدىن باشقا ، يەنە يېڭى دىزېل تەكلىپىنى تاپشۇرۇۋالىدۇ: 147 ئات كۈچىلىك 2.0 D4-D ماتورى ، پورتۇگالىيە بازىرىدىكى 33،000 ياۋرو (Active) دىن سېتىلىدۇ. THE تويوتا RAV4 Hybrid 3700 ياۋرودىن سېتىلىدۇ ، Exclusive AWD نۇسخىسىدا 45770 ياۋروغىچە.
ھەق ئېلىشتىكى 1-تۈر: تويوتا RAV4 Via Verde ئۈسكۈنىسى بىلەن باغلانغان ۋاقىتتا ھەق ئېلىشتا 1-دەرىجىلىك.
سۈرەتلەر: تويوتا
